隨著“雙11”購物節(jié)再度來臨，中國高效的物流引發(fā)外媒關(guān)注。據(jù)美國石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)站報道，中國政府正推動中國變成物流強(qiáng)國。隨著中國電商和技術(shù)巨頭進(jìn)軍配送和快遞領(lǐng)域，它們或?qū)⑼苿尤蛭锪鳂I(yè)發(fā)生巨變。

近年來，隨著中國電商平臺跨境業(yè)務(wù)進(jìn)入“快車道”，中國物流企業(yè)也邁開加速出海步伐。北美、歐洲、東南亞、中東、中南美洲……隨著一個又一個市場的打開，中資物流企業(yè)為全球外貿(mào)增長提供新動能的同時，也將物流服務(wù)信息化和高效化帶到目標(biāo)市場。外媒關(guān)注到，中國物流正為全球帶去“了不起的中國速度”。

“史上最快海外‘雙11’”

11月4日晚上8時，全球首個跨境物流實(shí)況直播落下帷幕。48小時內(nèi)，全球上百萬人圍觀了跨境包裹從倉庫打包、分揀、出庫到運(yùn)輸、組板、登上國際貨運(yùn)包機(jī)的全流程。

一件商品從中國發(fā)出，只需5天就能送到遠(yuǎn)在萬里之外的消費(fèi)者手中。這是菜鳥國際快遞今年打造的“史上最快海外‘雙11’”的拳頭產(chǎn)品“全球5日達(dá)”。最大跨境物流園、智能分揀流水線、自動化航空貨運(yùn)中心、波音747寬體全貨機(jī)……通過物流技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用與物流基建升級，今年“雙11”，跨境商家與海外消費(fèi)者共同迎來了一次“發(fā)貨更快、收貨更快、售后更快”的時效競速。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，近年來，“雙11”促銷活動的周期不斷拉長，今年早在10月底就拉開帷幕。據(jù)拉美社報道，“雙11”是中國最大的購物節(jié)。報道稱，自2009年以來，在“雙11”購物節(jié)之際，各種大減價、促銷和優(yōu)惠活動層出不窮。今年的購物節(jié)，多數(shù)企業(yè)專注于為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而不是盲目開展價格戰(zhàn)。

今年“雙11”期間，8000多公里外的英國人，開始切實(shí)感受物流配送的中國速度。10月23日晚8時剛過，英國拉特沃思的消費(fèi)者也享受到了分鐘、小時級送達(dá)。這離不開京東物流近年來對海外供應(yīng)鏈物流設(shè)施的投入。據(jù)公開資料，京東物流已在全球擁有近90個保稅倉、海外倉和直郵倉，在歐洲主要國家如德國、法國、英國等，搭建了自營倉儲網(wǎng)絡(luò)。在提高倉儲能力的同時，京東物流歐洲區(qū)還積極提升末端配送能力，與各個國家的服務(wù)商開展了合作。

日前，2023年第三屆中國物流論壇暨物流文化節(jié)發(fā)布消息稱，2022年，中國社會物流總額達(dá)347.6萬億元，同比增長3.4%，物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一。中國物流業(yè)正在由“物流大國”邁向“物流強(qiáng)國”。

中國境內(nèi)高效的物流體系一直令外媒嘆服。日本《經(jīng)濟(jì)新聞》近日刊文稱，即使是居住在中國內(nèi)陸地區(qū)的新疆維吾爾自治區(qū)的鄉(xiāng)村，人們也能享受到網(wǎng)購平臺當(dāng)日配送的服務(wù)。在中國大街上隨處可見的快遞配送車輛和幫助提高裝載效率的自動倉庫等物流媒介，使得在幅員遼闊的中國國土上實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日配送、當(dāng)日到達(dá)”成為可能。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，根據(jù)必能寶包裹運(yùn)輸指數(shù)，2022年，中國共完成1100億件快遞業(yè)務(wù)量，快遞發(fā)貨量繼續(xù)位居全球第一。

打通“最后一英里”

中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好為物流業(yè)快速發(fā)展提供了重要支撐。據(jù)彭博社網(wǎng)站報道，隨著政府加大支持力度促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，以及消費(fèi)者的支出回升，中國經(jīng)濟(jì)在第三季度表現(xiàn)亮眼。報道稱，中國國家統(tǒng)計(jì)局10月中旬公布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月至9月的國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長4.9%，高于經(jīng)濟(jì)學(xué)家4.5%的預(yù)測中值。

便捷高效的物流服務(wù)離不開中國不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2022年1月18日，中國交通運(yùn)輸部印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)提出，加強(qiáng)公路、鐵路、港口、水路以及交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)和人力資本建設(shè)。值得注意的是，《規(guī)劃》明確提出，支持國內(nèi)流通企業(yè)、電商平臺企業(yè)走國際化經(jīng)營道路、構(gòu)建高效暢通的國際物流網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)數(shù)字化改造對接，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端到消費(fèi)端的數(shù)字直連。

日本《外交學(xué)者》網(wǎng)站刊文稱，《規(guī)劃》注重改善重點(diǎn)制造業(yè)的物流，擴(kuò)大對智能制造的交通支持?！兑?guī)劃》不僅強(qiáng)調(diào)為新產(chǎn)業(yè)開發(fā)新技術(shù)，而且強(qiáng)調(diào)將新技術(shù)注入現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，如現(xiàn)代制造業(yè)和物流業(yè)，總體目標(biāo)是降低物流成本和提升運(yùn)輸效率。文章稱，隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步改善，快速高效的物流體系將繼續(xù)吸引跨國公司在華生產(chǎn)經(jīng)營。

跨境電商蓬勃興起推動了中國跨境物流業(yè)發(fā)展。據(jù)韓國關(guān)稅廳最新統(tǒng)計(jì)，今年第一季度至第三季度，韓國人跨境電商購物總額達(dá)4.79萬億韓元(約合36.5億美元)，同比增長20.4%。其中，中國以跨境電商銷售額2.22萬億韓元的成績，占韓國人跨境電商購物總額的46.4%。韓聯(lián)社報道稱，按照目前的趨勢發(fā)展下去，預(yù)計(jì)中國今年將成為韓國跨境電商購物市場的第一名。

中國商務(wù)部10月底發(fā)布的消息顯示，今年1至9月，跨境電商進(jìn)出口額達(dá)1.7萬億元，同比增長14.4%。中國跨境電商的貿(mào)易伙伴已經(jīng)覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國家之一。

美國《外交家》雜志則關(guān)注到中國的無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)，指出中國的無人機(jī)快遞對解決偏遠(yuǎn)農(nóng)村的配送和城市配送壓力大等問題至關(guān)重要。文章稱，快遞無人機(jī)可以幫助快遞公司解決利潤下降的問題，尤其是與“最后一英里”貨運(yùn)相關(guān)的盈利問題。所謂“最后一英里”是指將產(chǎn)品送到客戶家門口的物流。

助力全球經(jīng)濟(jì)增長

10月23日上午7時39分，2023年中國第1000億件快件從京東亞洲一號青島物流園發(fā)出。中國國家郵政局發(fā)布的消息顯示，這比2022年達(dá)到千億件提前39天，彰顯中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的強(qiáng)勁動力。

海外倉作為跨境電商和物流重要境外節(jié)點(diǎn)，是新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，也是帶動外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺。

越南“敘述者報道”網(wǎng)站報道稱，越南駐南寧總領(lǐng)事杜南忠、泰國駐南寧總領(lǐng)事彬嘉瑪·塔維她雅濃均表示，跨境電商成為與中國加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的重要通道。中國電商平臺正加快在東南亞國家的海外倉建設(shè)步伐。阿聯(lián)酋“大新聞網(wǎng)”網(wǎng)站則關(guān)注中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)建設(shè)情況。巴基斯坦“中巴經(jīng)濟(jì)走廊咨詢”網(wǎng)站文章指出，保障商品的時效性對于跨境電商業(yè)務(wù)十分重要，中國與巴基斯坦互設(shè)海外倉，有利于確保商品及時送達(dá)消費(fèi)者手中。

近日，在英國最大的包裹投遞商之一Evri舉辦的中國VIP客戶日上，京東集團(tuán)副總裁、京東物流國際物流事業(yè)部負(fù)責(zé)人薛群表示，未來3年，京東將建設(shè)覆蓋全球主要國家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建包括海外倉網(wǎng)、國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、海外國家本土的運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)及跨國干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。與此同時，京東物流還將深耕行業(yè)自動化解決方案及算法應(yīng)用，以數(shù)字化助力客戶降本增效，支撐全業(yè)態(tài)、全渠道、全鏈路的市場需求。

據(jù)西班牙《國家報》報道，隨著手機(jī)購物更加便捷，中國的物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)兩種態(tài)勢：一方面，物流倉儲需求達(dá)到前所未有的高峰，倉儲占地面積不斷增加；另一方面，一場旨在實(shí)現(xiàn)自動化、提高運(yùn)營效率、降低運(yùn)輸成本的技術(shù)競賽將就此展開。

據(jù)美國石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)站報道，中國希望建立全球物流網(wǎng)絡(luò)。中國將物流視為支撐其經(jīng)濟(jì)效率和競爭力的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。中國政府希望打造集商業(yè)、金融、交通和大宗商品流通于一體的“現(xiàn)代物流體系”，進(jìn)一步推動經(jīng)濟(jì)全球化。報道稱，近年來，中國取得重大進(jìn)展的一個領(lǐng)域是，通過出口商或在國際市場開展業(yè)務(wù)的跨境電商運(yùn)營了數(shù)量可觀的海外倉。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這個數(shù)字已從2015年的不足100個增加到現(xiàn)在的2000多個。除了倉庫等實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施，中國還希望培育更多具有全球競爭力的本土物流企業(yè)。

據(jù)今日俄羅斯通訊社報道，如今，中國建成了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)、全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)和世界級港口群。中國強(qiáng)大完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施保障了人員出行便捷、商品高效流通。高速流動的中國迸發(fā)出強(qiáng)勁的發(fā)展活力，也給全球經(jīng)濟(jì)不斷注入新動能。

作者：賈平凡

責(zé)編：張芷瑜

一審：張芷瑜

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：人民日報海外版