專訪人物：大漢汽車總經(jīng)理張軍

主持人于郁東： 大漢30年再出發(fā)，歡迎張總來(lái)到匠心出發(fā)，數(shù)創(chuàng)未來(lái)的訪談現(xiàn)場(chǎng)，您還記得當(dāng)初是什么樣的機(jī)會(huì)或者契機(jī)加入大漢的？

張軍： 那是2013年，本身我是在湖南一個(gè)港資公司，做奔馳經(jīng)銷體系，因?yàn)轭l繁調(diào)動(dòng)，所以想在湖南找到一個(gè)相對(duì)比較穩(wěn)定的企業(yè)，因?yàn)檫@種關(guān)系跟大漢有所接觸，也了解到大漢當(dāng)時(shí)想做一個(gè)汽車版塊，就在2013年加入了大漢。

主持人于郁東： 之前一直是在大漢車城版塊嗎？

張軍： 一直在我們的大漢下面的汽車集團(tuán)版塊，所以說(shuō)在整個(gè)汽車業(yè)務(wù)里面，各種崗位都擔(dān)任過(guò)。

主持人于郁東： 您對(duì)當(dāng)前油車的市場(chǎng)怎么看？未來(lái)幾年汽車行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)感覺會(huì)有什么變化？

張軍： 對(duì)于油車的話，可能是一個(gè)熱門話題，因?yàn)楝F(xiàn)在主要是油車，還有新能源。因?yàn)樽罱鼛啄晷履茉丛谄囦N量里面的滲透率或者占比從原來(lái)基本上忽略不計(jì)，到現(xiàn)在最新的滲透率大概是超過(guò)了35%，也就說(shuō)十臺(tái)里面有三到四臺(tái)是新能源車，這是一個(gè)大趨勢(shì)，也是一個(gè)行業(yè)熱門的話題，我覺得這個(gè)趨勢(shì)不可阻擋。

一方面新能源不是一個(gè)簡(jiǎn)單的能源，它是代表智能化加新能源，然后在智能化的角度我認(rèn)為它可能是一個(gè)主要的推手，而且我們的新能源去結(jié)合智能化，比燃油車搞智能化更有便利性，所以說(shuō)基于智能化，我認(rèn)為就是它的趨勢(shì)不可阻擋，它的滲透率只會(huì)越來(lái)越高，直至到最后可能完全取代傳統(tǒng)燃油車。

主持人于郁東： 我們大漢車城、大漢汽車是怎么樣制定后續(xù)的策略，來(lái)迎合現(xiàn)在市場(chǎng)的這種需求？

張軍： 這是整個(gè)行業(yè)都要去思考的問(wèn)題，我們的策略是兩項(xiàng)。第一我們?nèi)加蛙嚨倪@些品牌怎么能生存下去；第二對(duì)于新能源品牌和他的經(jīng)銷方式我們要去積極對(duì)接，比如說(shuō)我們成功的在今年年初建立了第一家新能源品牌，廣汽埃安店，這也是我們整個(gè)戰(zhàn)略落地的一個(gè)點(diǎn)。然后現(xiàn)在我們也是積極的去擁抱新能源的品牌，尋求一些合作的機(jī)會(huì)，燃油車我們暫時(shí)會(huì)選取謹(jǐn)慎保守或者是收縮的態(tài)勢(shì)。

主持人于郁東： 那我們 達(dá)美汽車現(xiàn)在有多少家4S店？

張軍： 我們整個(gè)4S店大概有15家左右。主力是一汽大眾，一汽紅旗、一汽捷達(dá)，還有廣汽埃安加寶馬，主要是這幾個(gè)品牌。

主持人于郁東 ：在汽車貿(mào)易行業(yè)里面我們現(xiàn)在是處于什么樣的階段，或者什么樣地位？

張軍： 在汽車流通行業(yè)里在湖南省可能我們排在前五左右。

主持人于郁東： 剛才也說(shuō)了我們現(xiàn)在其實(shí)還是面臨一些業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)，那我們具體面臨哪些業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)？

張軍： 我想可能是兩個(gè)方面，第一方面疫情三年之后，作為大宗的家庭消費(fèi)品，他的需求增長(zhǎng)非常乏力的，實(shí)際上近幾年整個(gè)乘用車的銷量是下滑的，但是們的汽車產(chǎn)能供大于求，就形成了很強(qiáng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)是我們上游的品牌廠家的產(chǎn)能大，把壓力壓到我們經(jīng)銷商的時(shí)候，我們最快的手段就是降價(jià)，降價(jià)導(dǎo)致我們4S店面臨很大壓力，就是盈利和生存的壓力。同時(shí)在這種壓力之下，對(duì)于商業(yè)模式，或者圍繞客戶需求，我們可能還沒有很好的探索出怎么樣來(lái)提升客戶的增值服務(wù)，去圍繞客戶研究更多的價(jià)值需求，去衍生新的服務(wù)內(nèi)容滿足客戶，去創(chuàng)造我們新的商業(yè)收入機(jī)會(huì)。

第二就是面臨這種競(jìng)爭(zhēng)必須要控制人力、人手，但是服務(wù)品質(zhì)怎么同步，不能往下降，怎么樣做好這樣的平衡，這可能是現(xiàn)在行業(yè)里面，包括我們汽車集團(tuán)面臨的困難。

當(dāng)然未來(lái)怎么解決，我們現(xiàn)在也在積極探索，比如像悅小董這樣的可能性，怎么樣激發(fā)前線員工的主動(dòng)性，把做一個(gè)崗位變成自己是一個(gè)董事長(zhǎng)，去激發(fā)他（員工）更多主動(dòng)性，然后提升我們的人力效率、服務(wù)效率。

主持人于郁東： 那您認(rèn)為達(dá)美汽車在汽車行業(yè)里面本身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么？

張軍： 可能有幾個(gè)點(diǎn)，第一我們還是背靠大漢，作為中國(guó)500百?gòu)?qiáng)企業(yè)（大漢）本身有品牌價(jià)值和客戶信任度，對(duì)于我們汽車經(jīng)銷來(lái)說(shuō)無(wú)形中也會(huì)有很多資源客戶，對(duì)我們汽車版塊有極大的幫助。

然后第二，我們汽車集團(tuán)自己還是會(huì)專注一些品牌，比如一汽大眾、一汽紅旗、一汽捷達(dá)為主，然后集約在湖南省為一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，這是我們汽車集團(tuán)的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)。

主持人于郁東： 其實(shí)在銷售車輛的過(guò)程中服務(wù)還是挺關(guān)鍵的，那你如何看待客戶服務(wù)在汽車貿(mào)易中的重要性？

張軍： 因?yàn)槲覀兎?wù)的對(duì)象全部是終端的、C端的客戶，無(wú)論是汽車銷售、汽車零售的過(guò)程，還是售后服務(wù)的過(guò)程，都是以客戶為中心，怎么樣服務(wù)好客戶，怎么樣為客戶創(chuàng)造價(jià)值，而不是一個(gè)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品買賣。

責(zé)編：陳麗丹

一審：陳麗丹

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來(lái)源：大漢集團(tuán)