“黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西線通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善中國西部鐵路網(wǎng)布局，盤活川、渝、黔、桂地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，四川成都等地的貨物，通過欽州港出海的距離，將由現(xiàn)在的1697公里縮短至1440公里?！敝袊F路南寧局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)服務(wù)中心客戶服務(wù)室主任郭韜10日在接受中新社記者采訪時(shí)表示。

（12月8日，黃桶至百色鐵路開工建設(shè)現(xiàn)場。　翟李強(qiáng) 攝）

12月8日，西部陸海新通道西線通道的“卡脖子”路段——貴州黃桶至廣西百色鐵路開工建設(shè)。除黃百鐵路外，西部陸海新通道多項(xiàng)突破“瓶頸”工程建設(shè)也在提速。作為西部陸海新通道骨干工程，通江達(dá)海的平陸運(yùn)河自去年8月28日開工以來，經(jīng)過一年多的持續(xù)奮戰(zhàn)，項(xiàng)目累計(jì)完成投資221億元(人民幣，下同)，平陸運(yùn)河青年樞紐將于今年年底基本完成泄水閘修筑任務(wù)并具備通水條件；作為《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》中線通路擴(kuò)能工程之一的貴陽至南寧高鐵，已于今年8月31日開通運(yùn)營。

突破更多“瓶頸”之后的西部陸海新通道將走向何方？是否能吸引更多東盟國家參與？

連“線”成“網(wǎng)”

郭韜表示，開通運(yùn)營六年多來，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已經(jīng)連“線”成“網(wǎng)”，鐵海聯(lián)運(yùn)班列從當(dāng)初僅有的1條線路拓展至如今的北部灣港至重慶、四川、云南等7條常態(tài)化開行線路，輻射范圍已增至中國18個(gè)省區(qū)市、68個(gè)城市、135個(gè)站點(diǎn)，貨物運(yùn)輸品類達(dá)940余種。

隨著通道輻射帶動(dòng)能力不斷增強(qiáng)，湖南懷化、湖北宜昌等中東部城市積極參與到通道建設(shè)中來。2022年，湖南懷化正式加入西部陸海新通道“大家庭”，“13+1”的共建格局進(jìn)一步拓展為“13+2”，西部陸海新通道也由立足西部逐步向輻射東中部地區(qū)轉(zhuǎn)變；隨著陸運(yùn)線路拓展和海運(yùn)航線織密，通道輻射范圍已延伸至120個(gè)國家和地區(qū)的473個(gè)港口。

廣西社會(huì)科學(xué)院東南亞研究所副所長雷小華表示，目前，西部陸海新通道跨境班列近可達(dá)東南亞，遠(yuǎn)可通中亞、歐洲。西部陸海新通道將中國陸海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，同東盟國家的陸運(yùn)需求和中亞國家的海運(yùn)需求，進(jìn)行了有效對(duì)接，幫助中亞國家開辟更快捷地對(duì)接?xùn)|盟出海通道；幫助東盟國家經(jīng)西部陸海新通道和中歐班列的陸運(yùn)通道直達(dá)中亞、歐洲。

創(chuàng)造共贏

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2017年開行以來，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)募b箱運(yùn)量實(shí)現(xiàn)跨越式增長，由2017年的3382標(biāo)箱增加到2022年的75.6萬標(biāo)箱。今年前三季度西部陸海新通道班列運(yùn)輸貨物同比也增長14%。

雷小華表示，西部陸海新通道創(chuàng)造了多方共贏的結(jié)果，西部陸海新通道不但有利于中國擴(kuò)大對(duì)外開放，也創(chuàng)造了中亞國家與東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作新機(jī)遇。有利于中亞國家拓展東南亞市場，也有利于東盟國家的產(chǎn)品出口中亞市場。

經(jīng)過六年多的運(yùn)營發(fā)展，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列與中歐班列、中亞班列的銜接日益緊密。2021年8月，首趟“北部灣港—成都—波蘭—德國”國際貨運(yùn)班列成功開行；2022年6月，首趟“海防—西安—阿拉木圖”國際貨運(yùn)班列成功開行。這標(biāo)志著縱貫中南半島的西部陸海新通道班列與橫跨歐亞大陸的中歐、中亞班列實(shí)現(xiàn)緊密嵌合。

《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)產(chǎn)業(yè)合作委員會(huì)主席許寧寧在接受記者采訪時(shí)表示，由新加坡和中國聯(lián)手推動(dòng)建設(shè)的陸海新通道，運(yùn)營六年來對(duì)中國和東盟的影響是深遠(yuǎn)的。近幾年來中國與東盟互為最大貿(mào)易伙伴，互聯(lián)互通發(fā)揮了極為重要的作用，其中陸海新通道建設(shè)發(fā)揮了積極支撐作用。陸海新通道建設(shè)作為創(chuàng)新務(wù)實(shí)之舉，推進(jìn)了中國與東盟產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的鞏固和發(fā)展，有益于中國與東盟共同抓住RCEP實(shí)施區(qū)域開放帶來的新機(jī)遇。

作者：蔣雪林 陳秋霞

責(zé)編：張芷瑜

一審：張芷瑜

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：中國新聞網(wǎng)