湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 彭可心

在懷化，“鋼鐵駱駝”載滿冰糖橙、小農(nóng)機(jī)、家電，沿中老鐵路一路駛向老撾；在岳陽(yáng)，貨船進(jìn)入城陵磯港，裝卸設(shè)備牢牢“抓”起加納西非蘇木；在長(zhǎng)沙，高橋大市場(chǎng)又新到一批非洲咖啡、堅(jiān)果。

長(zhǎng)沙國(guó)際航空貨運(yùn)、中歐班列（長(zhǎng)沙）、岳陽(yáng)江海聯(lián)運(yùn)、株洲（聯(lián)動(dòng)衡陽(yáng)）湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)、懷化東盟貨運(yùn)……內(nèi)陸湖南不沿邊、不靠海，向“東南西北”和“天上”開(kāi)拓了五條國(guó)際貿(mào)易通道，讓湖南與世界的距離更近了。

（一列滿載貨物的湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列整裝待發(fā)。 湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 李健 攝）

五大通道，“握指成拳”

“嗚——”11月3日，汽笛鳴響，一列湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列緩緩駛出醴陵南站。列車(chē)集裝箱內(nèi)滿載醴陵陶瓷，它們將在深圳換乘巨輪漂洋過(guò)海，在異國(guó)餐桌上閃耀。

醴陵陶潤(rùn)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心總監(jiān)蔣忠明介紹，自去年1月湘粵非醴陵陶瓷出口班列首發(fā)以來(lái)，基本上每月都有貨物通過(guò)班列發(fā)往非洲。與江海聯(lián)運(yùn)模式相比，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)模式全程可縮短15天左右。

立足“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，湖南的“東南西北”和“天上”，都有了新的物流通道。

向北，湖南中歐班列早已進(jìn)入全國(guó)第一方陣。今年1至10月，中歐班列共發(fā)運(yùn)1024列，同比增長(zhǎng)10.23%。其中，長(zhǎng)沙發(fā)運(yùn)967列，同比增長(zhǎng)8.04%，發(fā)運(yùn)量位居全國(guó)第四；衡陽(yáng)發(fā)運(yùn)57列，同比增長(zhǎng)62.9%。

向東，岳陽(yáng)城陵磯口岸今年前10月完成集裝箱吞吐量101萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)24.79%，提前64天達(dá)到2022年全年總量水平，穩(wěn)步邁向“百萬(wàn)標(biāo)箱樞紐大港”。目前，城陵磯港至南京、太倉(cāng)、上海始發(fā)直達(dá)航線實(shí)現(xiàn)東向出海，向西新增至川渝、宜昌航線，向南融入中部國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)大通道，向北對(duì)接“一帶一路”共建國(guó)家貨物回流。

向南，汽車(chē)專(zhuān)列、陶瓷專(zhuān)列、鋼材專(zhuān)列等陸續(xù)發(fā)出，前10月湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)共發(fā)運(yùn)527列，“工業(yè)重鎮(zhèn)”株洲與世界無(wú)縫連接。

向西，懷化國(guó)際陸港前10月面向東盟開(kāi)行班列358列，同比增長(zhǎng)190%。湖南與最大貿(mào)易伙伴東盟的距離大幅縮短。

向上，今年以來(lái)長(zhǎng)沙航空口岸復(fù)航國(guó)際（地區(qū)）客運(yùn)航線17條，累計(jì)執(zhí)飛全貨運(yùn)航線7條，實(shí)現(xiàn)國(guó)際（地區(qū)）貨郵吞吐量4.31萬(wàn)噸。

“東南西北”加“天上飛的”，五大通道“握指成拳”，開(kāi)放的湖南發(fā)展勁頭勢(shì)不可擋。

（湖南城陵磯國(guó)際集裝箱港，貨物裝卸繁忙有序。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 辜鵬博 攝）

大路通處，產(chǎn)業(yè)漸興

老撾的木薯淀粉是湖南的“老朋友”，它們通過(guò)湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列源源不斷入湘，制作成珍珠奶茶中的“珍珠?！?、醫(yī)用膠囊、酒精等產(chǎn)品。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)口岸今年也迎來(lái)了一批“新朋友”。3月，智利的金槍魚(yú)、泰國(guó)的蓮霧首次通過(guò)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)口岸進(jìn)口；2月，智利的葡萄、西梅，菲律賓的冰鮮紅東星斑也抵達(dá)長(zhǎng)沙。

物流通道加速釋放活力，“老朋友”往來(lái)頻繁，“新朋友”越來(lái)越多。

依托“大通道”，更要做“大產(chǎn)業(yè)”。省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前我省通道與產(chǎn)業(yè)結(jié)合還不夠緊密，依托通道引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)落地還有大量工作需完善。

查找堵點(diǎn)難點(diǎn)，我省物流通道努力探索從物流運(yùn)輸向產(chǎn)業(yè)聚集轉(zhuǎn)變，將開(kāi)放優(yōu)勢(shì)加速轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)力。

“今年新簽約韓國(guó)OST超大型液晶顯示模組及綁定等項(xiàng)目66個(gè)，預(yù)計(jì)可完成合同引資額超500億元?！背橇甏壭赂蹍^(qū)黨工委書(shū)記李建華介紹，圍繞電子信息、新能源新材料、先進(jìn)裝備制造、航運(yùn)物流等特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，城陵磯新港區(qū)建鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，正加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)示范帶。

另一邊，懷化國(guó)際陸港智慧冷鏈數(shù)字化物流中心項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)、挖掘機(jī)忙碌不停，可日處理10萬(wàn)單的智慧冷鏈數(shù)字化物流中心預(yù)計(jì)明年3月竣工。

“物流通道不是傳統(tǒng)的運(yùn)輸通道，而是國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈中雙向開(kāi)放的貿(mào)易及產(chǎn)業(yè)合作通道?！笔∩虅?wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，物流通道建設(shè)需要做好通道沿線的產(chǎn)業(yè)承載和布局發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以運(yùn)輸帶物流、以物流帶通道、以通道帶產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

大路通處，產(chǎn)業(yè)漸興。越來(lái)越多的臨港工業(yè)企業(yè)在懷化國(guó)際陸港“落戶(hù)”。

自6月底以來(lái)，懷化國(guó)際陸港經(jīng)開(kāi)區(qū)相繼接待上海、河北、江西、廣東等地的180余家箱包企業(yè)來(lái)懷考察洽談，已簽約落戶(hù)23家、總投資突破30億元。

作者：彭可心

責(zé)編：謝卓芳

一審：曹嫻

二審：李志林

三審：李偉鋒

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