文/陳先樞

芙蓉路，長沙南北主干道，1982年始建，2003年全線建成。取毛澤東詩句“芙蓉國里盡朝暉”而命名。中意一路至南二環(huán)浦沅立交橋為芙蓉南路，浦沅立交橋至伍家?guī)X為芙蓉中路，伍家?guī)X至青竹湖路為芙蓉北路。

1982年，為解決長沙市南北交通干道問題，市政府報省計委、建委立項。報告提出“芙蓉馬路擬分期建設”，其中利用舊鐵路路基新建的約3千米。1982年10月，國務院批準拆除長沙市內(nèi)鐵路干線，并撥款3040萬元給鐵道部易地重建。同月，省政府批準長沙市新建望月湖住宅小區(qū)，解決芙蓉路拆遷安置用房。

1987年元月，市政府確定芙蓉路建設的運作方案，決定市城建開發(fā)公司、芙蓉實業(yè)公司、市區(qū)鐵路遷建指揮部、市房地局開發(fā)公司、南區(qū)城建開發(fā)公司共同承擔拆遷任務，分段負責路幅拆遷，費用和三材指標由兩廂新建、擴建單位等集資解決。

1990年，市區(qū)鐵路遷建指揮部通過8年的努力，建設了年設計編組能力1700萬的窯嶺編組站，客車外繞線6.3千米（含中小橋梁7座），長南聯(lián)絡線1.4千米，貨車洗刷所、站修所、生產(chǎn)用房和設施38000平方米，幫助長鐵分局自籌資金增建了年吞吐500萬噸的樹木嶺樹木嶺貨場，共完成投資6579.3萬元，征地57公頃。鐵路外遷條件已完全具備。

1990年12月25日，400多民工開始拆除市內(nèi)鐵路。至12月30日13時，北起鐵路北路10號道岔，南至大椿橋道口兩側(cè)，全長4.4295千米的鐵路全部拆除。

△后成為芙蓉路路基的市內(nèi)老鐵路 陳先樞攝

1991年5月初，由湖南日報社至五一路1.5千米路段路幅拆遷工作由市房地局房產(chǎn)開發(fā)公司和芙蓉實業(yè)公司首先完成。

1992年6月23日，黃土嶺至涂家沖1.2千米路段拓寬工程動工，12月21日主車道通車。同年12月7日，為拉通芙蓉路，有近百年歷史的磚砌石拱古橋瀏城橋開始拆除。

△被拆除的老瀏城橋上的石額（1935年長沙市市長何元文書）

1993年2月4日，五一路至城南路路段動工。1994年5月10日，黃土嶺至侯家塘段動工，伍家?guī)X至湖南日報社段拓改工程相繼動工。1994年12月中旬，芙蓉路經(jīng)過10年建設，全線貫通。12月26日，舉行通車典禮，省市黨政領導紛紛到場慶賀。省長劉正為通車剪彩，為“軍民共建芙蓉路紀念碑”揭幕。此紀念碑豎在城南路與芙蓉路交叉路口，后不知所終。

芙蓉路建設完成總投資3.2億元，拆遷居民自有產(chǎn)權4854戶，拆遷舊房面積20.54萬平方米，安置居民戶6014戶，安置新房面積34.14萬平方米；拆遷單位314個，拆遷舊房面積12.71萬平方米，建設安置房121棟，面積34.41萬平方米；安置轉(zhuǎn)戶村民就業(yè)1460人。

芙蓉中路修建過程中共拆除老街巷40多條，心安里、居然里、十字橫街、落塅子、校正街、校橫街、經(jīng)緯村、余慶街、吳家菜園、軍路里、瀏城橋、積厚里、鲇魚套、城基臺、勝利路、南大十字路、義茶亭、南二里牌、小林子沖、造化塘等都不復存在，建湘北路拓改為芙蓉路，路名亦被取代更新。

△芙蓉路原校正街路段上的“湖南陸軍講武堂故址”碑 陳先樞攝

2000年12月8日，芙蓉路擴改工程啟動拆遷，2001年1月14日破土動工，改造工程包括湘春路至伍家?guī)X段的拓寬改造，芙蓉中路、南路部分路面改造以及排水工程，自來水、電力、電信、煤氣等。9條暗線的重新鋪設。涉及改造的道路長8.1千米。2001年9月15日竣工通車。

2003年6月12日，芙蓉路涂家沖至二環(huán)線芙蓉路立交橋拓改工程動工，全長1.128千米，同年10月1日竣工，拆遷面積6000多平方米，總投資0.65億元。拓改后的芙蓉路幅均為60米，雙向6車道。

同年8月27日，市地名委員會改芙蓉路為芙蓉中路，定名長沙大道為芙蓉南路，定名金霞大道為芙蓉北路，三路并稱芙蓉路，長達30千米，有媒體稱為“中華第一路”。

摘自《長沙市歷史地名故事》，湖南地圖出版社

作者：陳先樞

責編：羅嘉凌

一審：羅嘉凌

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