上海自動(dòng)駕駛信號(hào)在“升格”。

3月19日，記者從上海浦東新區(qū)第二批自動(dòng)駕駛開放測(cè)試道路新聞通氣會(huì)上獲悉，金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)全域及浦東申江路、滬南公路、兩港公路等“南北科創(chuàng)走廊通道”道路正式開放為自動(dòng)駕駛測(cè)試道路。

本次開放測(cè)試道路共205公里，這是繼2022年開放首批12條、29.3公里自動(dòng)駕駛測(cè)試道路后，浦東新區(qū)開放的第二批自動(dòng)駕駛測(cè)試道路。至此，上海已累計(jì)開放測(cè)試道路達(dá)1003條，總里程突破2000公里。

2018年以來，上海以企業(yè)測(cè)試應(yīng)用需求為導(dǎo)向，以區(qū)域交通出行特征為依托，分階段、分批次開放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，打造了嘉定、臨港、奉賢、金橋4個(gè)各具特色的示范區(qū)。

自動(dòng)駕駛企業(yè)先后要經(jīng)歷道路測(cè)試、示范應(yīng)用、示范運(yùn)營(yíng)，最終進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。截至目前，已有32家企業(yè)、794輛車獲道路測(cè)試、示范應(yīng)用、示范運(yùn)營(yíng)牌照，累計(jì)測(cè)試?yán)锍碳s2290萬公里，測(cè)試總時(shí)長(zhǎng)約122萬小時(shí)，企業(yè)參與度、測(cè)試道路里程數(shù)和場(chǎng)景豐富度位居全國(guó)前列。

去年8月，通用汽車在中國(guó)拿到了智能駕駛的測(cè)試牌照，目前主要在上海金橋進(jìn)行道路測(cè)試?！暗谝浑A段場(chǎng)景主要關(guān)注的是城區(qū)，第二階段不單拓展了公里數(shù)，還提供了覆蓋高速、主干道，包括從城區(qū)到機(jī)場(chǎng)的更豐富的道路測(cè)試場(chǎng)景，是非常好的測(cè)試環(huán)境拓展?！蓖ㄓ闷囍袊?guó)首席技術(shù)官宋樂平希望，未來能夠?qū)y(cè)試的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)用到真正面向消費(fèi)者交互層面的量產(chǎn)項(xiàng)目。

不只是測(cè)試道路，自動(dòng)駕駛信號(hào)也在“升格”。在相關(guān)部門的支持下，上海移動(dòng)聯(lián)合上海產(chǎn)業(yè)研究院、華為、新石器、斑馬智行、四維圖新等伙伴，在金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)開通全球首條5G-A車聯(lián)網(wǎng)示范路線。

“5G-A車聯(lián)網(wǎng)”是當(dāng)前最新5G技術(shù)示范，也是面向6G演進(jìn)的提前試點(diǎn)。5G-A與5G的區(qū)別可用一項(xiàng)性能數(shù)據(jù)來說明：在5G環(huán)境下，端到端時(shí)延為50ms，而5G-A環(huán)境下，這一數(shù)字降低到20ms，小區(qū)切換時(shí)間從百毫秒級(jí)降為毫秒級(jí)。

新技術(shù)不但降低了車路協(xié)同投資建設(shè)門檻，還可通過復(fù)用5G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的快速規(guī)模部署。相對(duì)傳統(tǒng)5G車聯(lián)網(wǎng)基于攝像頭的路網(wǎng)信息感知，5G-A的感知能力可突破雨霧雪等惡劣天氣與時(shí)間（夜晚）限制，實(shí)現(xiàn)全天候、全范圍感知，輔助城市交通管理。

責(zé)編：寧?kù)o

一審：寧?kù)o

二審：胡澤匯

三審：張德會(huì)

來源：上觀新聞