文字實(shí)錄：湖南推動物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面升級，智慧物流完善現(xiàn)代物流體系，運(yùn)行效率持續(xù)提升，全社會物流成本有效降低，單位GDP所消費(fèi)的社會物流費(fèi)用連續(xù)6年下降。

在長沙德榮醫(yī)療智慧物流園，機(jī)械手正在有條不紊地分揀貨物，相比傳統(tǒng)醫(yī)械倉以天為單位的訂單響應(yīng)能力，在這里只需要30~60分鐘。通過智慧化升級，近3萬平方米的德榮智倉，有24米高的托盤立庫，可滿足10萬件產(chǎn)品種類儲存需求。AGV機(jī)器人、雙向穿梭車，高效自動化24小時無人作業(yè)，依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，運(yùn)營成本大大降低。目前公司已與300多家單位或廠家達(dá)成合作，物流服務(wù)范圍覆蓋湖南及周邊區(qū)域。

德榮醫(yī)療倉儲物流事業(yè)部物流經(jīng)理 王駿杰：通過智慧物流相互協(xié)作、信息共享，大大降低了供應(yīng)鏈物流消耗，增加了企業(yè)利潤，提高了我們的生產(chǎn)力。

物流供應(yīng)鏈上下游聯(lián)動，推動全鏈條降低成本。在郴州湘南物流園的保稅倉庫，260噸從非洲進(jìn)口的礦粉正在裝車，它們是由物流公司在海外代為采購并負(fù)責(zé)報關(guān)運(yùn)輸?shù)人协h(huán)節(jié)。完成相關(guān)手續(xù)后，這批價值1500萬元的礦粉將被送往冶煉企業(yè)加工。這種通過連鎖采購加統(tǒng)一配送，供應(yīng)鏈體系化服務(wù)，配送時間縮短了10天左右。物流公司由原來單項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)參與到采購、報關(guān)等更多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，成本降低了10%以上，利潤由原來的3%上升到20%。

湖南金煌實(shí)業(yè)集團(tuán)董事長譚聰圣：我們跟大型的化工企業(yè)簽訂年度合同，再跟下游企業(yè)簽個年度銷售合同，形成一個產(chǎn)業(yè)鏈，對實(shí)體企業(yè)也好，對物流企業(yè)也好，都是一種新的改變。

調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動公、鐵、水、空多式聯(lián)運(yùn)有效銜接。在衡陽鐵路口岸國際物流園，由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的616噸小蘇打，正在裝載至貨運(yùn)列車。辦理通關(guān)手續(xù)后，經(jīng)鐵路運(yùn)抵南沙港，便可裝船出海，路上時間縮短了3~5天，物流成本大大降低。園區(qū)集公路、倉儲、鐵路、港口、碼頭為一體，在國內(nèi)外布局了超50個物流網(wǎng)點(diǎn)，開通并運(yùn)行了中歐、中亞、湘粵非班列三條國際貨運(yùn)通道，平均每月可保障4列國際班列從衡陽始發(fā)。

衡陽紅光物流有限公司總經(jīng)理王劍：大約能為外貿(mào)訂單節(jié)省1/3的運(yùn)輸時間和物流成本，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)。

目前衡陽鐵路口岸國際物流園已開通20多個國家及地區(qū)的物流業(yè)務(wù)，國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)每年增長約40%。2023年吞吐量約為450萬噸，物流收益超1.3億元。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，2023年湖南全省社會物流總額146770.7億元，總費(fèi)用7121.8億元，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.2%，同比下降0.2個百分點(diǎn)。

湖南省物流與采購聯(lián)合會會長尹國杰：以要素驅(qū)動科技創(chuàng)新，提高物流的運(yùn)行效率，爭取在2024年全省社會物流成本控制在14%以內(nèi)，降低企業(yè)和社會成本1000億元。

責(zé)編：張芷瑜

一審：張芷瑜

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：湖南衛(wèi)視