5月8日晚，湖南耒陽的李先生開著新購未滿一個(gè)月的小米SU7汽車在停車過程中，剎車疑似突然失靈，車內(nèi)發(fā)出警報(bào)聲，屏幕隨后出現(xiàn)“制動(dòng)系統(tǒng)故障”等4條異常信息。 因倒車速度慢，車輛自動(dòng)停止后，李先生呼叫車內(nèi)的SOS急救系統(tǒng)，但長時(shí)間無人接聽， 一個(gè)半小時(shí)后本地道路救援趕來將車輛拖回長沙交付中心。

奇怪的是，汽車送檢后又突然“自愈”，售后表示可以隨時(shí)開走，李先生卻不敢，他希望查明車輛故障原因。

車主：踩剎車沒有了阻尼感

24小時(shí)救援電話沒人接

5月12日，車主李先生向記者講述了這輛小米SU7出現(xiàn)故障的經(jīng)過。

李先生購買的這輛小米SU7為標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)始版，售價(jià)為215,900元，4月10日他在湖南長沙市香江國際汽車城小米交付中心提的車，5月8日晚，在湖南耒陽市西湖東路鹿岐峰大橋附近路邊發(fā)生上述故障。

“當(dāng)時(shí)是在路邊找停車位，在倒車的過程中突然出了問題，當(dāng)時(shí)我一腳踩（剎車踏板）下去，發(fā)現(xiàn)它空了，剎車直接沒有腳感，沒有阻尼感。隨后車內(nèi)發(fā)出幾聲警報(bào)聲，但很快就消失了。”李先生提供的車載信息顯示，屏幕上出現(xiàn)了4條異常，分別是“制動(dòng)性能受限，請謹(jǐn)慎駕駛”“制動(dòng)系統(tǒng)故障，請安全靠邊停車”“自動(dòng)駐車故障”和“上坡輔助功能異常”。

李先生講述，他當(dāng)時(shí)已經(jīng)快停好車了，是在修正一下方向的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)不行了的。

“車子電量正常，沒有斷電，由于是倒車停車中，車速只有幾碼并不快，制動(dòng)出問題后，車子有動(dòng)能回收它自己慢慢停下來的?！崩钕壬f，他這輛小米SU7行駛里程為2005公里。

李先生稱，他撥打了小米汽車400-182-6888線上服務(wù)熱線，但打了將近半個(gè)小時(shí)無人接聽。隨后又打了車內(nèi)的SOS緊急呼叫系統(tǒng)，被轉(zhuǎn)接給緊急道路救援中心，然后也無人接聽。

“晚上7點(diǎn)43分出的故障，我是7點(diǎn)50分左右打的救援電話，道路救援是9點(diǎn)10分到的，道路救援電話應(yīng)該是24小時(shí)都有人接聽的，不知為何一直無人接聽?！崩钕壬f。

送檢后判斷為軟件誤判？

李先生告訴記者，5月8日晚上九點(diǎn)多，本地的道路救援過來以后，將車子連夜拖回了長沙香江國際汽車城小米汽車交付中心。到店之后工作人員凌晨加班檢查了，第二天上午就給了一個(gè)答復(fù)。

“診斷的結(jié)果是說他們電子軟件的問題，說這個(gè)車剎車有一個(gè)主剎車和一個(gè)副剎車，電子軟件自己介入的，副剎車錯(cuò)誤識別，誤判了我這個(gè)主剎車有問題， 然后就把主剎車的剎車油抽到副剎車了，然后導(dǎo)致了這個(gè)過程中有幾秒鐘沒有制動(dòng)，導(dǎo)致后面的制動(dòng)效果不強(qiáng)?！?/span>

李先生說，北京那邊也連夜來了專家，又查了一次?！氨本＜乙哺麄冋f的一樣的，然后售后跟我說這個(gè)車制動(dòng)沒有失效，過一會(huì)兒還是能剎住的，說我的主觀感受不準(zhǔn)，意思就是剎車壓力減小所以導(dǎo)致我的腳感不足?！?/span>

對剎車并未失效的說法李先生表示不認(rèn)可，“我自己去看（數(shù)據(jù)）的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了在我踩下去的時(shí)候有幾秒鐘壓力值為零。我就問他這什么情況，他們就不說話了?！?/span>

李先生告訴記者，小米汽車售后當(dāng)初給他看了剎車壓力的數(shù)據(jù)，但他后來索要數(shù)據(jù)未果。

“如果是在高速上行駛，1到2秒出現(xiàn)剎車壓力值為零的情況，那一兩秒鐘的時(shí)間是不是就可能撞上去了？”李先生說。

車主：故障已自動(dòng)消除，

售后讓我繼續(xù)開

記者獲取了一份車輛情況的反饋文件：車上有主輔兩個(gè)剎車制動(dòng)控制器（主BCP、輔BCS）。正常情況下，駕駛員踩下制動(dòng)BCP響應(yīng)駕駛員制動(dòng)需求工作為主，BCS輔助備用；如遇到BCP降級情況，BCS會(huì)直接響應(yīng)制動(dòng)需求控制車輛剎車減速。5月8日，BCP軟件發(fā)生誤識別，BCP制動(dòng)功能降級，大屏報(bào)制動(dòng)系統(tǒng)故障……駕駛員踩踏板“腳感力不足”。而5月9日車輛到店檢測情況為，2:53分左右，大屏制動(dòng)故障提示消失……結(jié)論為BCP軟件自檢后，BCP錯(cuò)誤狀態(tài)消失，BCP制動(dòng)力腳感恢復(fù)正常。

李先生告訴記者，車在拖走的時(shí)候故障提示還是顯示的，之后他到達(dá)交付中心看到故障顯示確實(shí)已經(jīng)消除?！叭缓笏麄兘o我解釋是這個(gè)車自動(dòng)修復(fù)了，車可以隨時(shí)開走，我敢開嗎？”

李先生提供的一段微信聊天截圖顯示，售后人員稱5月9日操作車輛系統(tǒng)自檢程序后已恢復(fù)，車輛隨時(shí)可取；如您不愿意再使用這臺(tái)車，我們已向總部申請，總部已批準(zhǔn)同意可支持您的換車/退車訴求。

李先生說，小米方面表示按照規(guī)定可以給他退車或換車，但他想知道這輛車究竟有沒有出現(xiàn)剎車失靈，道路救援為何遲遲無人接聽？

李先生得到的反饋是，長沙小米售后要把問題匯報(bào)給總部，但目前還在匯報(bào)的過程中。

5月12日下午，記者致電了長沙香江國際汽車城小米汽車交付中心，一售后經(jīng)理表示，需統(tǒng)計(jì)記者的個(gè)人信息后，由專人來回答記者的問題，但截至發(fā)稿，記者未能接到小米方面的回電。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：大河報(bào)