6月1日-9日，2024粵港澳大灣區(qū)車展在深圳舉行。車展期間，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東，360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎等眾多嘉賓紛紛匯集智慧，探索創(chuàng)新發(fā)展路徑，為汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展蓄勢聚力。

雷軍：呼吁全行業(yè)共建、共享生態(tài)

雷軍表示，過去十年整個產(chǎn)業(yè)都在解決電動化的問題，且已經(jīng)得到了很好的解決，智能化成為當前整個產(chǎn)業(yè)重點布局與競逐的關鍵點，這是小米作為一家科技公司在此時入局汽車賽道的原因。

基于目前汽車產(chǎn)品轉型與升級，雷軍判斷智能電動汽車是汽車工業(yè)與消費電子工業(yè)的高度融合，而小米做了14年消費電子，做智能電動汽車有一定的技術積累。

“（造車）三年下來，我越來越感覺到汽車工業(yè)的復雜度，也感覺到用戶需求的多樣性?！崩总姳硎荆绾螡M足用戶如此復雜的需求？生態(tài)拓展是唯一出路。

事實上，生態(tài)一直是手機廠商所重點布局與拓展的領域，小米的“人車家全生態(tài)”、華為的“全場景智慧生活生態(tài)”，正是他們進軍汽車行業(yè)的優(yōu)勢之一。

雷軍表示目前車企仍在一些小問題上“卷”。以后排屏幕為例，雷軍認為其應用場景很少，不同人的需求不同，解決方案只需在后排屏幕插個平板，但目前各個品牌、車型的接口無法全部統(tǒng)一，從而造成浪費。

雷軍認為，如果把這些全部開放，大家資源共享，整個中國汽車會越來越好用，不僅有利于用戶，也有利整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

為此，雷軍提倡整個產(chǎn)業(yè)要聯(lián)合起來，推動全行業(yè)共享、共建整個生態(tài)。

余承東：不卷價格，卷價值

在粵港澳大灣區(qū)車展開幕前一天的問界新M7 Ultra發(fā)布會上，余承東公布了鴻蒙智行當前的情況和接下來的目標。據(jù)悉，今年1月1日到5月19日累計銷量已達13.4萬臺。

針對目前汽車行業(yè)爆發(fā)的價格戰(zhàn)，余承東認為，汽車品牌應該去“卷價值”，而不僅僅是“卷價格”。

“我們善于卷價值，卷智能化、豪華感、舒適感和安全?！庇喑袞|說。

余承東表示，非常高興地看到中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和崛起，尤其從燃油車時代，以內(nèi)燃機、發(fā)動機、變速箱和機械工業(yè)為主的時代，走向了今天的電動化時代，這是所有中國車企的努力成果，是中國汽車未來發(fā)展的希望。鴻蒙智行將通過價值為產(chǎn)業(yè)帶來更大的發(fā)展，與合作伙伴實現(xiàn)共贏。

此外，余承東還透露正與合作伙伴討論打造硬派越野車。

周鴻祎：“卷老板”時代需“一把手”下場

隨著汽車市場競爭日趨白熱化，互聯(lián)網(wǎng)營銷打法全面進入汽車市場，刷新過往行業(yè)對營銷的認知。

“現(xiàn)在車圈不光‘卷’技術、‘卷’產(chǎn)品、‘卷’營銷，現(xiàn)在最‘卷’的是老板，每百公里耗多少油已經(jīng)變成了每百公里耗多少老板?！弊罱谄囶I域持續(xù)活躍的周鴻祎表示，“卷老板”其實是要打造企業(yè)家IP。

對此，周鴻祎表示，企業(yè)的傳播方式應該順應需求而改變。對企業(yè)家來說，用戶在哪里，企業(yè)家就應該在哪里。

因此，車企不能沉浸在傳統(tǒng)的方式中，要完成從TO B到TO C思維的轉變。

同時，周鴻祎認為企業(yè)家做IP必須是“一把手”工程，也是必修課?，F(xiàn)階段，用戶對企業(yè)更容易建立軟性的認知，就是企業(yè)家本人?！白约阂忍寺?，然后才能傳幫帶、做矩陣?！?/p>

此外，在打造個人IP的過程中，關鍵在于做真實的自己。企業(yè)家要平視用戶，憑著直覺、真性情、坦誠，真話比什么都更能打動人心。

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：新華網(wǎng)