經(jīng)濟參考報 2024-06-14 10:26:45
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,這一重要論斷為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向,為汽車行業(yè)注入了前所未有的發(fā)展動力。
十年磨一劍。十年來,中國新能源汽車產(chǎn)銷量增長約126倍,連續(xù)9年產(chǎn)銷量位居全球第一。產(chǎn)銷量暴漲折射的是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從跟跑到領跑的行業(yè)地位,日益完備的產(chǎn)業(yè)支撐體系。
量變:十年百倍
回望過去,我國新能源汽車從下線第1輛到第1000萬輛,花了27年,而從第1000萬輛到第2000萬輛,僅用了17個月…… 從無到有、由弱變強。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,已成為技術、人才、資金等諸多發(fā)展要素優(yōu)化配置的成功案例,也是我國推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動寫照。
這十年,中國新能源汽車年產(chǎn)銷量從2014年的7.85萬輛和7.48萬輛飆升至2023年底的959萬輛和950萬輛,增長了約126倍。
這十年,我國出臺了一系列政策和措施,從購車補貼到充電基礎設施建設,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車普及鋪平了道路。
這十年,本土車企加大投入,堅持自主創(chuàng)新,在電池、電機、電控等關鍵技術上實現(xiàn)“換道超車”。 例如,比亞迪憑借技術優(yōu)勢推出多款熱門新能源車型,長續(xù)航、智能網(wǎng)聯(lián)成為行業(yè)“標配”。
這十年,新能源汽車已走進千家萬戶。調(diào)查顯示,2023年超六成消費者考慮購買新能源汽車。 新能源汽車不僅在國內(nèi)受寵,也在積極揚帆出海走向世界。
2023年全球新能源汽車銷量達1465.3萬輛,中國新能源汽車銷量占比近65%。銷量逐年提高,中國新能源汽車的品牌影響力也在日益擴大,國際市場份額占比越來越“重”。 中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%。
這十年,中國的新能源汽車不僅開進了多個國家的大街小巷,也開進了海內(nèi)外消費者的心頭。
在新西蘭,經(jīng)營汽車門店的理查德·范德恩格爾認為,當?shù)鼐用襁x購中國汽車,除了價格優(yōu)勢,更因為技術過硬。
如今,中國品牌憑借創(chuàng)新與突破在新能源汽車時代越跑越快。國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心主任原誠寅認為,新能源時代,中國汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起,正從“跟隨者”逐漸成為“領跑者”。
質(zhì)變:生態(tài)共榮
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速跑,產(chǎn)業(yè)支撐體系也隨之愈加完備:電池全球產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢持續(xù)凸顯、充電基礎設施建設漸趨完善、新場景持續(xù)擴容。
“G刻”5C超快充電池、“星晨”高鎳三元大圓柱電池、“金石”全固態(tài)電池……5月17日,國軒高科第十三屆科技大會在安徽合肥開幕,新技術新產(chǎn)品集中亮相。其中,全固態(tài)技術的“金石”電池可實現(xiàn)電池包單次充電續(xù)航達1000公里,引發(fā)業(yè)界關注。
中國動力電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模連續(xù)7年全球領先,得益于中國企業(yè)對前沿技術的持續(xù)關注與投入。 “新能源的顛覆性技術不斷涌現(xiàn),開辟新賽道,引領新需求?!眹幐呖贫麻L李縝表示,近年來,國軒高科持續(xù)加大研發(fā)投入,通過搭建全球研發(fā)平臺,構建協(xié)同創(chuàng)新機制,突破關鍵技術,提升核心競爭力。2023年國軒高科研發(fā)投入同比增長14.57%。 技術革新提速的同時,在中國的版圖上,新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展:長三角形成新能源汽車“4小時產(chǎn)業(yè)圈”;珠三角崛起新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群;京津冀共鑄“一條鏈”,協(xié)同共造“未來之車”……
記者在不久前閉幕的北京車展上觀察了解到,中國新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正與全球車企共享發(fā)展紅利。“我們用的電池來自位于德國的寧德時代工廠?!北r捷CEO奧利弗·布魯默在車展上說,他還與寧德時代董事長曾毓群深入探討了電池品質(zhì)與產(chǎn)品開發(fā)。
同時,健全的充電基礎設施體系是支撐新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的充分保障。如今,我國的充電基礎設施網(wǎng)絡已基本覆蓋了大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)。 今年“五一”期間,安徽省黃山市祁門縣渚口鄉(xiāng)大北埠村民倪煌鑫開電車返鄉(xiāng),發(fā)現(xiàn)村里的供電所已經(jīng)安裝了充電樁?!按_實沒有想到,現(xiàn)在充電樁都建到山里的鄉(xiāng)村了!”倪煌鑫說,要是想安裝家用充電樁可以聯(lián)系供電公司即刻上門,開電車回來完全沒有后顧之憂。
中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截至2024年4月,全國充電基礎設施累計數(shù)量為 961.3萬臺;2024年1-4月,樁車增量比為1:2.5,充電樁建設基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展需求。
中汽協(xié)常務副會長兼秘書長付炳鋒說,當前,汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正加速融合,汽車的能源動力、生產(chǎn)制造和消費使用方式面臨重塑,新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局正加速形成。
躍變:智啟未來
“Hi,Simo,開門”“鎖車”站在極越01車外,人與車輛AI智能助手順暢進行對話,搭載百度文心一言的AI不僅能“聽懂”,還能分辨主人的聲音。
AI大模型“上車”、飛行汽車嶄露頭角、混動技術走向“下一代”……今年北京車展上,中國企業(yè)向業(yè)界展現(xiàn)“未來”:華為盤古、百度文心一言、科大訊飛星火等AI大模型紛紛“上車”亮相,小鵬汽車、廣汽、吉利、奇瑞爭相布局“汽車+飛行”新模式,搶占未來發(fā)展制高點。
作為全球最大的新能源汽車市場,中國車企聚焦汽車市場“變道”機遇,不斷突破核心技術,更瞄準“未來賽道”,將中國新能源汽車的先進經(jīng)驗傳遞到全球。
近日,上汽集團發(fā)布的“硬核”DMH超級混動技術,實現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)的電能、機械能、化學能、熱能統(tǒng)一控制,將進一步促進新能源汽車普及。 “品牌向上要做好內(nèi)功,技術創(chuàng)新是核心?!鄙掀瘓F創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長仇杰介紹,聚焦芯片、操作系統(tǒng)等技術領域,上汽每年在自主開發(fā)領域投入超200億元,接下來,將推出面向量產(chǎn)的L3級自動駕駛解決方案。
值得關注的是,不少中國本土車企正在實現(xiàn)核心技術和資本的“反向輸出”,將“中國經(jīng)驗”和“綠色未來”帶向全球:
上汽與奧迪的合作中,上汽將進行智能網(wǎng)聯(lián)等軟件方面的技術輸出,未來,基于雙方合作開發(fā)的智能數(shù)字平臺,新品上市周期將縮短超30%;大眾汽車集團與小鵬汽車宣布將共同開發(fā)針對中國市場的CEA電子電氣架構,小鵬汽車電子電氣架構領域的領先技術也將“唱主角”。
從十多年前中國汽車出?!疤澅举嵾汉取?到如今中國新能源汽車“以本定價”;從汽車出海“單打一”,到現(xiàn)在比亞迪、奇瑞等企業(yè)投入自有汽車滾裝船實現(xiàn)“國輪國造、國車國運”,再到寧德時代、國軒高科等企業(yè)進行的產(chǎn)業(yè)鏈和技術輸出,來自中國新能源汽車的“綠色經(jīng)驗”也將駛向全球,共創(chuàng)地球村的“科技未來”與“綠色未來”。
責編:劉宇慧
一審:劉宇慧
二審:張馬良
三審:熊佳斌
來源:經(jīng)濟參考報
我要問