“本案是一起有組織、有計(jì)劃地以不正當(dāng)手段大規(guī)模挖取新能源汽車技術(shù)人才及技術(shù)資源引發(fā)的侵害技術(shù)秘密案件?！?/p>

6月14日，最高人民法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭發(fā)文稱，近日最高法知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭審結(jié)了一起國內(nèi)兩家知名車企之間因大量員工“跳槽”引發(fā)的新能源汽車底盤技術(shù)秘密侵權(quán)糾紛上訴案。

文中稱，最高人民法院二審適用2倍懲罰性賠償判決侵權(quán)人賠償經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支合計(jì)約6.4億余元，創(chuàng)我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。

綜合案件信息不難發(fā)現(xiàn)，此案正是曾經(jīng)業(yè)內(nèi)聞名的吉利狀告威馬侵犯技術(shù)秘密案。

發(fā)文內(nèi)容顯示，吉利集團(tuán)旗下公司近40名高級(jí)管理人員及技術(shù)人員先后離職赴威馬汽車關(guān)聯(lián)公司工作，其中30人于2016年離職后即入職。

2018年，吉利集團(tuán)發(fā)現(xiàn)威馬旗下多家公司以上述部分離職人員作為發(fā)明人或共同發(fā)明人，利用在原單位接觸、掌握的有關(guān)新能源汽車底盤應(yīng)用技術(shù)以及其中的12套底盤零部件圖紙及數(shù)模承載的技術(shù)信息申請(qǐng)了12件實(shí)用新型專利，且威馬及相關(guān)公司在沒有任何技術(shù)積累或合法技術(shù)來源的情況下，在短期內(nèi)即推出威馬EX系列型號(hào)電動(dòng)汽車，涉嫌侵害吉利技術(shù)秘密。

當(dāng)年，吉利一方提起訴訟，請(qǐng)求判令威馬停止侵害并賠償其經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支共21億元。一審判決后，雙方均不服一審判決，向最高人民法院提出上訴。

最高人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案是一起有組織、有計(jì)劃地以不正當(dāng)手段大規(guī)模挖取新能源汽車技術(shù)人才及技術(shù)資源引發(fā)的侵害技術(shù)秘密案件。

根據(jù)最高法知識(shí)產(chǎn)權(quán)庭發(fā)文顯示，吉利控告威馬的四家關(guān)聯(lián)公司全部在侵權(quán)賠償有效范圍內(nèi)，判決侵權(quán)人賠償經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開支合計(jì)約6.4億余元，創(chuàng)我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。

此外，判決生效后，威馬方四公司及關(guān)聯(lián)公司和所有在職或者離職員工以及威某EX系列型號(hào)電動(dòng)汽車底盤及底盤零部件供應(yīng)商所持有或控制的所有載有涉案技術(shù)秘密的圖紙、數(shù)模及其他技術(shù)資料予以銷毀或者移交涉案技術(shù)秘密權(quán)利人。同時(shí)，威馬及相關(guān)人員如未能停止相關(guān)侵權(quán)行為，還需向吉利一方支付遲延履行金。

至此，吉利由2018年開始主張的威馬知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)案，歷經(jīng)六年兩審，塵埃落定。

公開信息顯示，威馬汽車執(zhí)行董事侯海靖于2012年加盟吉利汽車，擔(dān)任吉利集團(tuán)副總裁兼成都公司總經(jīng)理。2018年下半年，侯海靖加盟威馬汽車，擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、首席運(yùn)營官。另據(jù)媒體報(bào)道，威馬汽車的生產(chǎn)銷售與售后服務(wù)已經(jīng)陷入停擺狀態(tài)。今年3月份舉行的威馬汽車第一次債權(quán)人會(huì)議透露，威馬科技集團(tuán)經(jīng)審計(jì)后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，負(fù)債總額為203.67億元。

文/楊錚

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：北京青年報(bào)