來(lái)勢(shì)洶洶的小米、大幅回暖的蔚來(lái)與止跌的理想等車(chē)企一起，繼續(xù)強(qiáng)化了造車(chē)新勢(shì)力在市場(chǎng)中的存在感。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月，造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企市場(chǎng)份額達(dá)到16.3%，同比增長(zhǎng)3.5個(gè)百分點(diǎn)，同期日系車(chē)的市占率為14.8%。其中理想、蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力出現(xiàn)了環(huán)比銷(xiāo)量上漲的情況。問(wèn)界、小米等跨界造車(chē)企業(yè)也持續(xù)上量，其中小米5月交付量已到達(dá)8630輛，距離月交付破萬(wàn)僅一步之遙；極氪、廣汽埃安等傳統(tǒng)車(chē)企孵化的新勢(shì)力車(chē)企，月交付量也處于高位運(yùn)行。

從整個(gè)新能源車(chē)市來(lái)看，5月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售171萬(wàn)輛，同比下降1.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。其中，5月新能源車(chē)市場(chǎng)零售80.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.5%，環(huán)比增長(zhǎng)18.7%，大幅跑贏大盤(pán)，零售滲透率47%，較去年同期33%的滲透率提升14個(gè)百分點(diǎn)，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為拉動(dòng)中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

“新能源汽車(chē)廠家想要更多銷(xiāo)量，就一定要走到三、四線(xiàn)甚至更低的城市去，一、二線(xiàn)城市愿意嘗試新能源的用戶(hù)已經(jīng)開(kāi)始逐步見(jiàn)頂，而到了低線(xiàn)市場(chǎng)，增程、插電混動(dòng)可能會(huì)有噴發(fā)式的發(fā)展?！蹦承履茉雌?chē)品牌店長(zhǎng)說(shuō)道。

新勢(shì)力車(chē)企集體環(huán)比增長(zhǎng)

理想汽車(chē)在2024年第一次蟬聯(lián)月交付冠軍。5月，理想汽車(chē)交付車(chē)輛35020輛，同比增長(zhǎng)23.8%，環(huán)比增長(zhǎng)35.80%，今年首次重新回到了月交付3萬(wàn)輛。今年1~5月，累計(jì)交付為141,207輛，同比增長(zhǎng)32.54%。值得注意的是，在4月底，理想對(duì)旗下產(chǎn)品理想L7/L8/L9及MEGA四款車(chē)型的價(jià)格，最高下調(diào)3萬(wàn)元；此外，理想方面表示，L6累計(jì)交付已超1.5萬(wàn)輛，產(chǎn)能正在爬坡，預(yù)計(jì)6月份突破2萬(wàn)輛。

今年前4月和理想纏斗的問(wèn)界并未主動(dòng)披露銷(xiāo)量，但華為鴻蒙智行方面表示，問(wèn)界和智界在5月共交付新車(chē)30578輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.19%。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東稱(chēng)，隨著新車(chē)的交付，問(wèn)界品牌6月的銷(xiāo)量將超4萬(wàn)輛。此外，華為與江淮汽車(chē)合作的智選車(chē)品牌的首款車(chē)型預(yù)計(jì)將在2025年春季上市；享界S9將首發(fā)ADS 3.0，預(yù)售價(jià)為45萬(wàn)~55萬(wàn)元，預(yù)計(jì)8月上旬上市。

蔚來(lái)在5月再次實(shí)現(xiàn)交付量破2萬(wàn)，當(dāng)月蔚來(lái)交付新車(chē)20544輛，同比增長(zhǎng)233.8%，環(huán)比增長(zhǎng)31.5%，創(chuàng)歷史新高。此前通過(guò)推出了0首付購(gòu)車(chē)、1萬(wàn)~2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼等活動(dòng)，在終端價(jià)格下降之后，蔚來(lái)銷(xiāo)量出現(xiàn)持續(xù)回暖。但需要指出的是，6月開(kāi)始蔚來(lái)開(kāi)始收窄終端優(yōu)惠，蔚來(lái)的銷(xiāo)量能否在2萬(wàn)輛站穩(wěn)腳跟，仍有待觀察。

同樣創(chuàng)下歷史新高的還有極氪，5月極氪交付18616輛，同比增長(zhǎng)115%，環(huán)比增長(zhǎng)16%，創(chuàng)單月銷(xiāo)量新高。其中，極氪001連續(xù)兩月交付破萬(wàn)。極氪在5月份成功登陸紐交所，成為近三年最大的美國(guó)中概股IPO。今年內(nèi)，極氪還將推出極氪MIX和一款中大型SUV，到年底，極氪將組成6款車(chē)型構(gòu)成的產(chǎn)品矩陣。

零跑5月交付達(dá) 18165 輛，同比增長(zhǎng)50.65%，環(huán)比增長(zhǎng)21.06%。其中，C11和C10 兩款車(chē)型當(dāng)月交付量達(dá)11992 輛，占比超66%。今年1~5月，零跑累計(jì)銷(xiāo)量為66580輛，同比增長(zhǎng)112.76%。今年底，零跑汽車(chē)將正式開(kāi)啟在歐洲的銷(xiāo)售工作。

小鵬汽車(chē)和哪吒汽車(chē)也在5月實(shí)現(xiàn)了交付破萬(wàn)。其中小鵬汽車(chē)5月交付新車(chē)10146輛，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。6月小鵬汽車(chē)將正式發(fā)布新產(chǎn)品序列MONA，下半年還將推出一款全新的B級(jí)車(chē)，該車(chē)為小鵬最新技術(shù)規(guī)模降本的首發(fā)車(chē)型。

5月，小米汽車(chē)交付量為8630輛。6月14日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在社交平臺(tái)表示，截至6月13日SU7累計(jì)交付突破2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)6月交付將突破1萬(wàn)輛。此外，小米工作人員向記者表示，今年將保障10萬(wàn)輛的交付量，并沖擊12萬(wàn)輛的年交付成績(jī)，以此計(jì)算，在產(chǎn)能爬坡之后，小米有望實(shí)現(xiàn)月交付2萬(wàn)輛，并殺進(jìn)新勢(shì)力月交付前三的位置。

混動(dòng)、縣城能否成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)

和比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等混動(dòng)、純電全面發(fā)展的傳統(tǒng)車(chē)企不同，上述新勢(shì)力車(chē)企目前仍主要以單一動(dòng)力形式為主，如理想汽車(chē)以增程式混動(dòng)為主，蔚來(lái)、小鵬則仍是全純電產(chǎn)品矩陣。

但從當(dāng)前的市場(chǎng)情況來(lái)看，插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)已經(jīng)呈現(xiàn)出較強(qiáng)比純電更強(qiáng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

“我認(rèn)為純電的增長(zhǎng)會(huì)大幅放緩，甚至不增長(zhǎng)，因?yàn)槿ツ?~6月份純電沒(méi)有增長(zhǎng)，只是6月份以后慢慢拉動(dòng)起來(lái)了。而混動(dòng)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)三年超過(guò)100%增長(zhǎng)，今年市場(chǎng)滲透率將會(huì)突破20%?！痹诮战邮艿谝回?cái)經(jīng)記者采訪時(shí)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理、捷途汽車(chē)總經(jīng)理李學(xué)用表示，純電汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常慘烈，更大程度的增長(zhǎng)需要建立在技術(shù)革命性的提升上。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月純電動(dòng)車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為53.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%，環(huán)比增長(zhǎng)14.8%；插電式混動(dòng)總體銷(xiāo)量為27.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%，環(huán)比增長(zhǎng)8%；5月增程式混動(dòng)批發(fā)9.1萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)105%，環(huán)比增長(zhǎng)27%。純電、插混、增程三種類(lèi)別產(chǎn)品在新能源汽車(chē)中的占比分別為71%、插混22%、增程式6%。

另一方面，當(dāng)前一、二線(xiàn)城市新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率已處于高位，以上海為例，上海市經(jīng)信委數(shù)據(jù)顯示，2023年上海新能源汽車(chē)新增35.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率已達(dá)到67%。

“事實(shí)上，我們從2023年下半年開(kāi)始，已經(jīng)在三四線(xiàn)城市進(jìn)行投入，目前看確實(shí)一線(xiàn)城市銷(xiāo)售比例非常高，長(zhǎng)三角就占50%以上，一線(xiàn)城市全部算下來(lái)可能占70%以上的銷(xiāo)售量，那么我們確實(shí)要解決渠道高效的下沉，有一些方法都在試?！崩畋笤谖祦?lái)2023年第四季度及全年業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)上表示。

根據(jù)麥肯錫此前披露的調(diào)研報(bào)告，相對(duì)于一、二線(xiàn)城市而言，三、四線(xiàn)及以下市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在補(bǔ)能體驗(yàn)滿(mǎn)意度方面要低10個(gè)百分點(diǎn)，低線(xiàn)城市充電設(shè)施建設(shè)的增速不及新能源汽車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模的增長(zhǎng)。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)縣級(jí)以下公共樁總數(shù)僅占全國(guó)公共樁總數(shù)的11.28%，總體仍然較為薄弱?？h級(jí)以下公用樁總數(shù)占全國(guó)公用樁總數(shù)的12.11%；縣級(jí)以下直流樁總數(shù)占全國(guó)直流樁總數(shù)的14.51%，交流樁總數(shù)占全國(guó)交流樁總數(shù)的9.47%。

目前多家過(guò)去強(qiáng)調(diào)專(zhuān)注純電的新能源車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始推出或規(guī)劃混動(dòng)產(chǎn)品，過(guò)去多次強(qiáng)調(diào)不造混動(dòng)的小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬也在近期的一次采訪中松口，并表示小鵬汽車(chē)需要考慮下一代混動(dòng)會(huì)是什么樣的。

“公司創(chuàng)始人此前曾公開(kāi)說(shuō)過(guò)，我們這家公司會(huì)只做純電。但這兩年市場(chǎng)格局變化太大，創(chuàng)始人已經(jīng)決定‘打自己的臉’，今年下半年我們的新產(chǎn)品就會(huì)采用雙動(dòng)力形式，新產(chǎn)品既有純電動(dòng)力總成，也有混動(dòng)動(dòng)力總成，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，混動(dòng)會(huì)比純電更快推出，我們也不想錯(cuò)過(guò)這個(gè)市場(chǎng)的風(fēng)口?！币患倚聞?shì)力車(chē)企規(guī)劃部管理層人士告訴記者。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)