深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司（以下簡稱“比亞迪保險”）再現(xiàn)大動作。6月18日，北京商報記者注意到，比亞迪保險微信公眾號上已經(jīng)開啟車險投保入口，目前開放區(qū)域涉及安徽、江西在內(nèi)的7個省份。從條款獲批到開出首份保單，再到當前為多地用戶提供線上投保服務，今年以來，比亞迪保險動作不斷。此外，北京商報記者了解到，該公司車險業(yè)務正在各地陸續(xù)開展中。

比亞迪保險的車險線上投保流程有哪些？“橫空出世”的比亞迪保險欲影響行業(yè)，又該如何“過關斬將”？

七省開啟線上投保

6月18日，北京商報記者注意到，比亞迪保險微信公眾號上已經(jīng)開放車險投保入口，目前開放區(qū)域為安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陜西在內(nèi)的7個省份，線上僅支持9座以下非營運類私家車投保。

記者了解到，在用戶選擇主要行駛城市，提交車牌號等信息并點擊立即投保后，會正式進入投保流程。具體而言，主要包括提交車輛信息及人員信息、選擇投保方案、證件上傳、保費支付等步驟。

據(jù)悉，比亞迪保險將基于用戶的保險保障需求，推薦車險、人身險等綜合保障方案，用戶也可在投保頁面自行調(diào)整方案。

今年以來，比亞迪保險與車險相關的進展不斷。5月，比亞迪保險獲批使用全國統(tǒng)一的交強險條款、基礎保險費率。根據(jù)相關批復，國家金融監(jiān)督管理總局同意比亞迪保險在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陜西和深圳地區(qū)使用全國統(tǒng)一的交強險條款、基礎保險費率和相應的費率浮動系數(shù)。

同樣在5月，比亞迪保險新能源車險業(yè)務“開張”的消息不脛而走，該公司在山東一家4S店開出首份保單，保費3900元；與此同時，比亞迪保險在官網(wǎng)發(fā)布了《深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司新能源汽車商業(yè)保險示范條款（試行）》《深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款（試行）》《深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司駕乘人員意外傷害保險示范條款（2020版）》等在售產(chǎn)品的基本信息。

記者就當前車險業(yè)務開展情況等問題致函比亞迪保險，截至發(fā)稿，該公司未進行回復。

隨后，記者通過比亞迪客服了解到，比亞迪保險目前正在分階段逐步在廣東、陜西、山東等地陸續(xù)開展車險業(yè)務，同時也在陸續(xù)開展營業(yè)（相關工作）中。

釘科技創(chuàng)始人丁少將對記者表示，目前，比亞迪保險在公眾號開啟線上投保入口意味著該公司正在積極拓展其車險業(yè)務，并利用互聯(lián)網(wǎng)技術提供更加便捷的服務。通過線上投保，潛在客戶可以更方便地了解和購買比亞迪保險的車險產(chǎn)品，也有利于比亞迪新能源汽車業(yè)務的發(fā)展。

如何發(fā)揮優(yōu)勢成看點

去年5月，首家保險公司破產(chǎn)重整事項塵埃落定。比亞迪汽車工業(yè)有限公司獲批受讓易安財產(chǎn)保險股份有限公司10億股股份，持股比例為100%。

作為比亞迪汽車工業(yè)有限公司旗下全資子公司，比亞迪保險注冊資本金40億元。“成為新能源汽車保險的引領者”，根據(jù)比亞迪保險在官網(wǎng)發(fā)布的“自我介紹”來看，該公司表示，將以科技為保險賦能，依托股東在新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術的積累，運用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等技術，提升車主出行安全，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、完善的風險保障服務。

車企入局賣保險，話題度拉滿。在業(yè)內(nèi)看來，車企由于更懂數(shù)據(jù)，以車企的背景發(fā)力車險市場，可以在業(yè)務獲取、費率厘定、理賠估損、維修服務等新能源車險經(jīng)營環(huán)節(jié)獲得市場競爭優(yōu)勢。

“隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，比亞迪保險作為一家專注于新能源領域車險的保險公司，擁有得天獨厚的競爭優(yōu)勢?！敝袊V業(yè)大學（北京）管理學院碩士生企業(yè)導師支培元表示，公司對新能源汽車的理解和技術專長，使其在處理相關數(shù)據(jù)和風險評估方面更具優(yōu)勢。此外，比亞迪保險能夠利用其在電池技術、充電設施和售后服務方面的優(yōu)勢，為客戶提供全面的保險解決方案。通過整合資源，比亞迪保險有望在新能源汽車保險領域取得突破。

不過，由于當前的車險市場競爭較為激烈，能夠獲得微薄承保盈利的更多是頭部財險公司，跨界中存在的難點顯而易見。

支培元表示，新能源汽車的維修成本和配件供應可能與傳統(tǒng)汽車存在差異，這對保險公司提出了更高的要求。此外，新能源汽車的新型電池和電力系統(tǒng)等新技術可能帶來新的“風險因子”。更為重要的是，新能源汽車的數(shù)據(jù)積累不足，可能會影響定價和風險控制的準確性。

值得一提的是，比亞迪董事長王傳福在近期的公司股東大會上談及了新能源汽車保險的發(fā)展。據(jù)媒體報道，王傳福表示，目前，新能源車險基本上處于虧損狀態(tài)，里面有多種原因，例如設計與售后服務有脫節(jié)。比如說一個電池壞了，要換整個電池包，不能拆件去修。他認為，如果能在設計上做到拆件維修，就能大幅降低保險賠險成本。

整體而言，對于比亞迪保險車險業(yè)務來說，了解新能源汽車的特點和技術至關重要。丁少將基于此表示，比亞迪作為一家擁有豐富新能源汽車制造經(jīng)驗的公司，可以通過收集和分析新能源汽車的運行數(shù)據(jù)，更準確地評估風險，制定合理的保險費率；比亞迪保險可以與比亞迪汽車的售后服務網(wǎng)絡相結(jié)合，提供更全面的保險服務和增值服務，增強客戶黏性。

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：北京商報