“長沙city不city??？”

“好city啊!”

一個(gè)城市的交通建設(shè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈動(dòng)、社會(huì)進(jìn)步的橋梁，是城市規(guī)劃的骨架、區(qū)域協(xié)同的紐帶，也是這個(gè)城市到底“city不city”的生動(dòng)體現(xiàn)。

近日，長沙又迎來了城市現(xiàn)代化發(fā)展里程碑式的大事件。

7 月 4 日，香爐洲大橋通車；

7 月 5 日，新韶山南路（西湖路-昭山大道）、長沙湘雅路隧道同時(shí)通車。

兩天之內(nèi)，長沙三大重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相繼竣工通車，標(biāo)志著長沙的“融”城步伐不斷加快。

長沙，這座充滿活力的城市，再次以令人矚目的交通建設(shè)成就彰顯其獨(dú)特的“city”之美。

拉近“時(shí)空距離”，傳遞“民生溫度”

是發(fā)展大勢，也是民生大事。

香爐洲大橋、湘雅路隧道、新韶山南路等路橋建設(shè)項(xiàng)目接連竣工通車，無疑是長沙塑造更加宜居宜業(yè)城市環(huán)境、推動(dòng)交通建設(shè)發(fā)展“星羅棋布”的關(guān)鍵“落子”。

事關(guān)長沙交通網(wǎng)絡(luò)與城市功能的發(fā)展完善，事關(guān)湖南交通基建與發(fā)展格局的不斷優(yōu)化，更事關(guān)每一位居民出行的便利和安全。

香爐洲大橋，橫臥湘江之上，以雄偉之姿連接望城經(jīng)開區(qū)、大澤湖、月亮島、丁字灣等片區(qū)。香爐洲大橋是長沙市第十四座過江通道，東起望城區(qū)丁字灣街道書堂路，西接大澤湖街道騰飛路，主線全長3.24千米，路面為雙向六車道，極大縮短了東西兩岸的通行時(shí)間。

通勤時(shí)間是評(píng)價(jià)人們生活品質(zhì)的重要指標(biāo)。對(duì)于香爐洲大橋通車，家住湘江西岸高塘嶺街道、工作單位位于湘江西岸丁字灣街道的蘇先生十分激動(dòng)：“以后過河上班辦事只要十幾分鐘，望城區(qū)交通越來越便捷，我們的幸福指數(shù)也越來越高?！?/p>

作為提升市民幸福指數(shù)的重大民生工程，香爐洲大橋可謂連通著望城“一江兩岸”的發(fā)展新局面。

湘雅路隧道，則像是一條地下動(dòng)脈，為城市的交通注入了新的活力。作為長沙二環(huán)內(nèi)三大過江隧道之一和第一條雙向六車道過江隧道，它西邊連接桐梓坡路，東邊連接湘雅路，河西新城到芙蓉中路 CBD 只需 5 分鐘，極大地緩解了銀盆嶺大橋和營盤路隧道的過江壓力，實(shí)現(xiàn)城市中心高峰分流。

有“量”有“質(zhì)”，完善城市交通布局，提升交通管理智能化水平，也是民生重要之舉?！跋嫜怕匪淼澜ǔ赏ㄜ噷?duì)改善群眾出行體驗(yàn)，提高市民幸福指數(shù)，促進(jìn)長沙城區(qū)東西向交通順暢出行具有重要意義?！?長沙城發(fā)集團(tuán)湘雅路項(xiàng)目經(jīng)理何俊介紹道。

同時(shí)，其智能互聯(lián)、數(shù)字化采集、自主巡檢和全線雷視監(jiān)測等先進(jìn)技術(shù)，更是為隧道的安全平穩(wěn)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

新韶山南路的貫通，則為長沙與湘潭之間搭建了又一條快速通道，北接長沙既有的韶山南路，南接湘潭昭山大道，進(jìn)一步打破了城市之間的地理隔閡，拉近了長株潭三市的“時(shí)空”距離，也拉近了三市居民的感情距離。

江上“相見”，地下“流通”，區(qū)間“連線”，城市發(fā)展需要多種交通形式并存。

三條大“動(dòng)脈”的延伸與貫通，充分展示出長沙在城市規(guī)劃與建設(shè)方面的遠(yuǎn)見卓識(shí)與高效執(zhí)行力，這不僅是物理空間的跨越，更是民生福祉的深刻體現(xiàn)。

貫通“交通圈”，提速“經(jīng)濟(jì)圈”

習(xí)近平總書記指出，交通是現(xiàn)代城市的血脈。

血脈暢通，城市才能發(fā)展，經(jīng)濟(jì)才能“提速”。

一方面，良好的城市交通是保障城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及各項(xiàng)活動(dòng)有序進(jìn)行的基礎(chǔ)。另一方面，城市的交通發(fā)展又能對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。兩者相互作用，相互促進(jìn)。

作為長株潭一體化項(xiàng)目的重要組成部分、“三干兩軌四連線”項(xiàng)目之一，新韶山南路全長約6.7公里，如果按60公里時(shí)速的話，僅10余分鐘就可走完全程，從長沙直抵湘潭。

這條道路是長株潭城市群中心地帶的一條連接兩市的便捷通道，也是實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略的標(biāo)志性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，更是長株潭都市圈交通一體化的重要里程碑。

近年以來，長沙持續(xù)拓展“交通圈”，源源不斷激發(fā)長株潭都市圈的發(fā)展活力：

長株潭城際鐵路推出定期票、計(jì)次票等新型客票產(chǎn)品，長株潭三市旅客出行更便捷、更實(shí)惠。

長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程開通運(yùn)營，長沙、湘潭兩地進(jìn)入“地鐵同城”時(shí)代。

“長沙—株洲—湘潭”以組合型樞紐城市入選2023年國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市，將更好地服務(wù)區(qū)域內(nèi)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，保障“湖南制造”走向世界……

從愈發(fā)便捷的融城干道、軌道交通，到日趨完善的交通網(wǎng)絡(luò)，正助推著長株潭一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展向更高水平邁進(jìn)。

今年6月，長沙市推進(jìn)長株潭一體化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《長沙市推進(jìn)長株潭一體化發(fā)展2024年工作要點(diǎn)》《長株潭一體化發(fā)展2024年重點(diǎn)項(xiàng)目清單》等相關(guān)附件。文件明確，持續(xù)實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通行動(dòng)，重點(diǎn)項(xiàng)目中包含13個(gè)與交通、物流等相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目，總投資1476.16億元。

三市交通貫通之“變”，正是三市產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路之“見”。

從城市特點(diǎn)來看——

長沙在工程機(jī)械、文化傳媒等領(lǐng)域表現(xiàn)出色；株洲的軌道交通、航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)大實(shí)力；湘潭則在鋼鐵、新能源裝備等方面具備特色。

長株潭三地各自具有獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，三市交通一體化有效促進(jìn)了三城產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作的深化。

在長沙，鐵建重工生產(chǎn)的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。

從資源配置來看——

長沙側(cè)重于整車組裝和市場推廣，株洲專注于軌道交通的研發(fā)和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)，湘潭負(fù)責(zé)提供部分特種鋼材和配套服務(wù)。這種分工協(xié)作的模式能夠充分發(fā)揮各自的專長，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力。

交通一體化則有效推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)資源的整合與優(yōu)化配置，使得三地根據(jù)自身優(yōu)勢進(jìn)行更精細(xì)的產(chǎn)業(yè)分工，避免重復(fù)建設(shè)和惡性競爭。

在株洲，中國中車株洲電力機(jī)車有限公司的核心生產(chǎn)區(qū)。

從產(chǎn)業(yè)效應(yīng)來看——

交通一體化有助于形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

隨著交通條件的改善，相關(guān)產(chǎn)業(yè)會(huì)向交通沿線和樞紐區(qū)域聚集，形成產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)帶。這不僅有利于企業(yè)共享基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)，還能促進(jìn)上下游企業(yè)之間的合作，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

比如，在距離長沙20多公里的湘潭岳塘區(qū)，中部機(jī)械園內(nèi)隨處可見長沙元素。園區(qū)內(nèi)，包括湖南宏偉世界工程機(jī)械物流園有限公司在內(nèi)的很大一部分企業(yè)都采用“主機(jī)生產(chǎn)在長沙，配套基地在湘潭”的“雙城”模式，齊全的產(chǎn)業(yè)配套和低廉的用地成本，讓園區(qū)成了眾多企業(yè)的首選。

如今，繼芙蓉南路主干道后，長沙到湘潭再添“新道”，將有力引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理布局，促使長株潭城市之間人員、物資、信息等要素流動(dòng)更加順暢，形成更具競爭力和活力的城市群。

三市規(guī)劃同編同圖，基礎(chǔ)設(shè)施互通互聯(lián)，產(chǎn)業(yè)科技同創(chuàng)同興。高起點(diǎn)謀劃，貫通性協(xié)調(diào)，三城版“速度與激情”已然上演。

從“競”到“合”，逐漸增強(qiáng)的區(qū)域樞紐“融通”能力，正成為融合城市“朋友圈”的強(qiáng)大勢能。

在湘潭，湘鋼五米寬厚板廠軋制生產(chǎn)線

不僅僅是“一橋一隧一路”，也不限于長株潭三城，未來可以預(yù)見，在湖南交通基建不斷實(shí)現(xiàn)融通貫通“加速度”的發(fā)展大格局中，全省的高速公路、鐵路、航空等交通網(wǎng)絡(luò)將會(huì)相互銜接，共同構(gòu)建一個(gè)高效、便捷、立體的綜合交通體系。

交通先行，民生可感，經(jīng)濟(jì)可為。

此刻，城市交通不斷“升級(jí)”的脈動(dòng)，讓長沙乃至湖南的“city”指數(shù)直線飆升。