湖南日報(bào)·新湖南客戶端7月11日訊（通訊員 王敏 周欣宇）7月10日清晨6點(diǎn)30分，清晨的陽光剛剛灑下，空氣中還帶著一絲涼意。在會(huì)同縣連山鄉(xiāng)高團(tuán)鐵索橋公交招呼站，幾位挑著扁擔(dān)、拎著菜筐的菜農(nóng)早已等候在這里，他們將要乘坐連山鄉(xiāng)至城區(qū)的公交助農(nóng)專線去縣城賣菜。

“車來了，車來了?！?點(diǎn)40分，隨著有人一聲喊，人群便呼啦啦涌向了緩緩進(jìn)站的公交車。車門剛一打開，村民們就急匆匆地將手中裝滿蔬菜的菜籃抬進(jìn)車?yán)?，在?jīng)過一番短暫的喧鬧之后，車廂里塞滿了大包小包，豆角、玉米、黃瓜、苦瓜……各種時(shí)令蔬菜水果應(yīng)有盡有，這時(shí)村民們才安心地找個(gè)座位坐下，喘上一口氣，整個(gè)公交車?yán)锍錆M了新鮮蔬菜的氣息和菜農(nóng)們的談笑聲。

家住在連山鄉(xiāng)建設(shè)村的張光輝是位“老扁擔(dān)”，幾乎每天都要往返會(huì)同售賣果蔬。張大爺今年已有68歲，但是扛起扁擔(dān)來仍然步履穩(wěn)健，扁擔(dān)兩頭裝著他昨天剛從地里摘的山苦瓜。

“我的菜是我自己種的，我種了幾十年的菜，都拿到縣城里去賣，那邊市場比較大。那個(gè)時(shí)候坐車基本不方便，跟著這個(gè)班車過去的時(shí)候已經(jīng)是10點(diǎn)多了，所以到那邊別人都買好了，菜也不好賣了，價(jià)格也降了?，F(xiàn)在黨的政策好，給我們安排了這個(gè)免費(fèi)公交車，現(xiàn)在極大地方便了我們，我感謝黨處處為百姓著想！”張光輝說。

連山鄉(xiāng)至?xí)翱拓涏]助農(nóng)專線”經(jīng)停連山集鎮(zhèn)、沈家灣招呼站等站點(diǎn)時(shí)，湖南省高級人民法院駐會(huì)同縣連山鄉(xiāng)大坪村工作隊(duì)隊(duì)員早早等候在沈家灣招呼站，幫助菜農(nóng)搬運(yùn)蔬菜；這條助農(nóng)專線的開辟，也有工作隊(duì)積極建言的功勞。菜農(nóng)乘坐公交既節(jié)省了支出成本，又一車通達(dá)省時(shí)省力，在歡聲笑語中公交車一路向北往縣城駛?cè)ァ?/p>

連山鄉(xiāng)是會(huì)同主要的產(chǎn)糧基地和蔬菜、水果基地，種植果蔬的村民比較多，很多村民會(huì)把自家農(nóng)作物運(yùn)到縣城來賣貼補(bǔ)家用。以前雖然也有公交車，但村民的菜筐扁擔(dān)會(huì)占據(jù)了許多空間，難免引來各種怨言，菜農(nóng)上公交并不很方便。

從今年6月起，會(huì)同縣交通運(yùn)輸局、湖南懷化公路運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司會(huì)同分公司通過實(shí)地調(diào)研，多方籌劃，連山鄉(xiāng)至?xí)翱拓涏]助農(nóng)專線”在7月10日應(yīng)需開通，每天一趟，早上6:40發(fā)車，對連山鄉(xiāng)攜帶農(nóng)產(chǎn)品的村民實(shí)行乘車免票，貨物免票。改裝后的公交車能夠容納更多農(nóng)產(chǎn)品，方便連山鄉(xiāng)的菜農(nóng)乘坐公交，讓菜農(nóng)們實(shí)現(xiàn)了“抬腳上車，直達(dá)菜場”。

“今天我們公交公司開通客貨郵助農(nóng)免費(fèi)專線，這是一件非常有意義的事情。助農(nóng)專線有助于促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為農(nóng)民提供更多的銷售渠道和機(jī)會(huì)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的繁榮?！焙蠎鸦愤\(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司會(huì)同分公司經(jīng)理何軍說。

一根扁擔(dān)兩頭挑，沉甸甸的菜筐里不僅裝滿了新鮮蔬菜，更承載了普通群眾對美好生活的向往和奮斗，而這趟“客貨郵助農(nóng)專線”，也正如扁擔(dān)一般，將村民們的生計(jì)與城市的煙火氣緊密地聯(lián)系在了一起。

近年來，會(huì)同縣堅(jiān)持“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”并重，在積極推行城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化和新能源公交，探索“交通＋”模式，最大限度激發(fā)交通活力，讓交通成為鄉(xiāng)村振興和高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”。2022年12月，成功創(chuàng)建全省城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化示范縣；2024年3月，會(huì)同縣榮獲第四批“四好農(nóng)村路”全國示范縣稱號。會(huì)同縣實(shí)行惠民便利措施，在實(shí)施城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作的基礎(chǔ)上，推行“家門口乘車”民生公交模式，先后開通務(wù)工、趕集、上下學(xué)定制公交和旅游專線，滿足不同群體出行需求，解決城鄉(xiāng)居民“出行難”的最后一公里問題。

責(zé)編：劉海

一審：毛羽

二審：黃會(huì)軍

三審：蔣杰霖