近日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司召開會(huì)議，宣布領(lǐng)導(dǎo)班子成員任職決定：根據(jù)中央組織部關(guān)于集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員任職通知，陳彬同志任中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。相關(guān)職務(wù)任免，按有關(guān)法律規(guī)定辦理。

陳彬（資料圖）

“75后”陳彬，已在東風(fēng)公司工作26年

根據(jù)中國(guó)一汽官網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)成員顯示，原黨委常委、副總經(jīng)理雷平因已超60歲而卸任。陳彬的上任，使中國(guó)一汽領(lǐng)導(dǎo)成員又保持7位，分別是：董事長(zhǎng)、黨委書記邱現(xiàn)東，董事、總經(jīng)理、黨委副書記劉亦功，董事、黨委副書記王國(guó)強(qiáng)，黨委常委、總會(huì)計(jì)師方世力，黨委常委、副總經(jīng)理梁貴友，黨委常委、副總經(jīng)理吳碧磊，黨委常委、副總經(jīng)理陳彬。

陳彬也是繼徐平、邱現(xiàn)東、雷平之后第四位交流到中國(guó)一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層面的東風(fēng)干部。

2015年5月7日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)公司）黨委書記、董事長(zhǎng)徐平調(diào)任中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記。

2017年3月，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁邱現(xiàn)東升任中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理；2018年5月13日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、黨委書記雷平升任中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理。

與邱現(xiàn)東、雷平不同，陳彬是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理、神龍汽車有限公司（簡(jiǎn)稱神龍汽車）總經(jīng)理，升任中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理。

公開資料顯示，陳彬出生于1976年10月，1998年本科畢業(yè)于華中理工大學(xué)機(jī)械制造專業(yè)，2013年工程碩士畢業(yè)于清華大學(xué)車輛工程專業(yè)。

1998年，陳彬進(jìn)入東風(fēng)公司，此后效力26年，包括11年研發(fā)、4年大制造、5年黨群管理和6年企業(yè)管理之經(jīng)歷。

具體來(lái)看，2006年8月至2011年8月，陳彬歷任東風(fēng)德納車橋有限公司產(chǎn)品研發(fā)中心副主任、十堰工廠廠長(zhǎng)助理、采購(gòu)部部長(zhǎng)。2011年8月至2013年2月，任東風(fēng)公司團(tuán)委副書記。2013年2月至2016年6月，任東風(fēng)公司團(tuán)委書記。

2016年6月，陳彬調(diào)任東風(fēng)股份黨委書記，先后協(xié)助總經(jīng)理負(fù)責(zé)人力資源、生產(chǎn)制造、安全、采購(gòu)、品質(zhì)、業(yè)務(wù)線成本及相關(guān)工作。2018年8月，他擔(dān)任東風(fēng)股份總經(jīng)理。

2020年9月，陳彬被提拔擔(dān)任東風(fēng)公司總裁助理，神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記。

臨危受命，讓神龍汽車走出困境、實(shí)現(xiàn)復(fù)興

陳彬接管神龍公司時(shí)，可謂臨危受命。

從2016年開始，神龍公司進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期，事業(yè)發(fā)展波動(dòng)起伏。2016至2020年，銷量持續(xù)下滑，從60.2萬(wàn)輛跌至5萬(wàn)輛。

在神龍的生死關(guān)頭，陳彬帶領(lǐng)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)破釜沉舟、背水一戰(zhàn)。

陳彬上任后，神龍公司實(shí)施了一系列改革創(chuàng)新舉措。第一件事是提振全員信心：2020年9月21日，一紙“軍令狀”開啟奮戰(zhàn)100天；2020年10月24日舉辦神龍文化節(jié)，發(fā)布“元+”計(jì)劃以及“五心守護(hù)行動(dòng)”，鼓舞了內(nèi)外部的信心。

陳彬用40天時(shí)間，重塑經(jīng)營(yíng)理念和價(jià)值體系，包括：向以客戶為中心轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)期與利他主義，向死而生、艱苦奮斗、行勝于言的精神，以危機(jī)、協(xié)同、創(chuàng)新思維，堅(jiān)持客戶、問題、業(yè)績(jī)導(dǎo)向，形成了支撐神龍發(fā)展的產(chǎn)品更中國(guó)、營(yíng)銷更精準(zhǔn)、服務(wù)更信賴、運(yùn)營(yíng)更高效的四大支柱。

針對(duì)消費(fèi)者反映的問題，神龍汽車快速調(diào)整了產(chǎn)品配置，解決了“頂配之下皆丐版”的問題，提升了產(chǎn)品的性價(jià)比和滿意度。比如，凡爾賽C5X、408X、新408等車型在市場(chǎng)上獲得良好的反響，成為神龍汽車的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

在一系列改革措施推動(dòng)下，神龍銷量觸底反彈。自2020年10月起，連續(xù)24個(gè)月正增長(zhǎng)，2021年銷量提升至10.05萬(wàn)輛，是上一年的兩倍。2022年銷量繼續(xù)提升至12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

2024年1至6月，神龍汽車國(guó)內(nèi)終端零售銷量跑贏大勢(shì)，海外出口同比增長(zhǎng)32%，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正在扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來(lái)源：極目新聞