7月10日，上汽集團微信公眾號發(fā)布，7月2日，上海汽車集團股份有限公司召開干部大會，上海市委組織部宣布了市委關(guān)于上汽集團主要領(lǐng)導調(diào)整的有關(guān)決定，并要求按照相關(guān)法律規(guī)定辦理手續(xù)。

7月10日，上海汽車集團股份有限公司召開第八屆董事會第二十三次會議，并發(fā)布決議公告：會議選舉公司董事王曉秋先生為公司第八屆董事會董事長。經(jīng)公司董事長提名，同意聘任賈健旭先生擔任公司總裁，任期與本屆董事會任期一致。原董事長陳虹先生由于到齡退休，辭去董事長及其他職務。董事會對陳虹先生在任職期間領(lǐng)導董事會開展卓有成效的工作，推動公司克難奮進、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型所作出的貢獻，表示衷心的感謝。

王曉秋（左）、賈健旭（右）

至此，上汽集團的帥印正式交棒，人事變動塵埃落定，上汽集團新的時代開始了。

老將——王曉秋     

王曉秋可謂是上汽集團的“老將”，歷任上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理，上汽儀征汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記，上汽汽車制造有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團股份有限公司采購部執(zhí)行總監(jiān)，上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理、乘用車分公司總經(jīng)理，上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理，上海柴油機股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記，上海汽車集團股份有限公司副總經(jīng)濟師，上海通用汽車有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團股份有限公司副總裁兼乘用車分公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任，上海汽車集團股份有限公司董事、總裁、黨委副書記。

從履歷上看，王曉秋幾乎“轉(zhuǎn)”遍了上汽集團重要的崗位，而其中最為出彩的之一，莫過于當年在他帶領(lǐng)下對上汽自主品牌的開拓。彼時，在著名的“上南合作”之前，二者針對羅孚的收購一時間針鋒相對。上汽購得羅孚的核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，卻沒有得到羅孚品牌；而南汽則購得羅孚的剩余資產(chǎn)。

這是上汽集團在上汽大眾、上汽通用的光環(huán)下，再造自主品牌的“新”起點，王曉秋作為當時上汽自主品牌“操盤手”，沒有回避因品牌而帶來的困難，堅定地表示“上汽做自主品牌是百年大計”、“創(chuàng)造性地整合國際國內(nèi)優(yōu)勢資源，高起點打造中國人擁有的國際汽車品牌”。隨后，2006年榮威品牌發(fā)布，首款車型榮威750于同年10月亮相，這也標志著上汽集團利用外國資源通過集成創(chuàng)新、二次創(chuàng)新，發(fā)展高水平自主品牌之路初步成功。隨著上南合作的達成，榮威、名爵成為上汽自主的雙品牌，上汽乘用車的自主之路風生水起，王曉秋立下了汗馬功勞。

在集團其他崗位輪轉(zhuǎn)后，2014年再次被調(diào)回上汽乘用車的王曉秋，帶領(lǐng)上汽乘用車突破瓶頸，2017年上汽乘用車（榮威名爵）銷量達52.2萬輛，同比增幅62.3%，2018年更是達到70.19萬輛，同比增長34.5%，銷量在集團內(nèi)的占比一舉達到10%。

少帥——賈健旭     

相比而言，1978年出生的賈健旭則是“少壯派”，歷任曾任上海延鋒江森座椅有限公司副總經(jīng)理、常務副總經(jīng)理，延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理，上汽盧森堡公司副總經(jīng)理（主持工作）、上汽歐洲有限公司副總經(jīng)理（主持工作）、上海汽車工業(yè)香港有限公司副總經(jīng)理（主持工作），延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理（主持工作）、總經(jīng)理，延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理兼上海實業(yè)交通電器有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團股份有限公司副總裁兼上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。

賈健旭在供應鏈企業(yè)的經(jīng)歷以及對海外市場的開拓經(jīng)驗，讓他的視野更加具有整體性也更加國際化。賈健旭曾負責上汽集團歐洲市場的開拓工作，為上汽自主品牌的海外市場建設(shè)立下戰(zhàn)功。擔任延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理期間，賈健旭更展露出其前瞻性的眼光與敏銳的判斷力，2020年時他就敏銳地把握了智能座艙的發(fā)展趨勢。

“如果延鋒不進行轉(zhuǎn)型升級，未來客戶可能只需要我們提供汽車的‘身體’，而‘大腦’是人家的。所以我們一定要做智能座艙，它能帶動我們的傳統(tǒng)業(yè)務實現(xiàn)智能化。我們在創(chuàng)新的同時，不能忘記傳統(tǒng)，要讓傳統(tǒng)業(yè)務升級，讓傳統(tǒng)煥發(fā)新的生命力?！碑敃r的賈健旭敏銳地指出，“再好的產(chǎn)品，贏得客戶（才）是根本?！?/p>

2023年賈健旭接任上汽大眾總經(jīng)理，并于同年被任命為上汽集團副總裁。合資品牌在價格戰(zhàn)中紛紛“潰退”，而上汽大眾依靠新能源的ID家族、以及“油電同智”的理念，表現(xiàn)依然可圈可點。

上汽要解的題     

人事變更塵埃落定，新的班子，需要拿出更大的魄力面對重重困難挑戰(zhàn)。

原上汽集團董事長陳虹理論上2021年就達到退休年齡，但為了保持上汽集團的架構(gòu)及企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定性，21年上海市政府發(fā)布通知，已達退休年齡的陳虹繼續(xù)留任3年。然而，新任董事長王曉秋出生于1964年，在接過帥印之后的一個月也將面臨達到退休年齡的情況。根據(jù)上海市2013年發(fā)布的《關(guān)于進一步深化上海國資促進企業(yè)發(fā)展的意見》，上海市管企業(yè)管理人員實行任期制，年滿60周歲的在免職的同時辦理退休手續(xù)。業(yè)績突出的董事長或總經(jīng)理，因工作需要可適當延長任職年限，但最遲不超過63周歲。據(jù)此，王曉秋最長還有3年的時間來大展拳腳。

業(yè)內(nèi)對此解讀為，王曉秋對于上汽集團來說更像是一個過渡者，但作為一個上汽老將，他顯然對接下來的工作有著清晰的想法和更高的期望。

6月20日，上汽集團官網(wǎng)發(fā)布了《上海汽車集團股份有限公司2024年度提質(zhì)增效重回報行動方案》（以下簡稱《方案》）?！斗桨浮分刑岢錾掀瘓F今年的工作舉措，即重點要加快自主品牌引領(lǐng)發(fā)展、加快新能源產(chǎn)品向上突破、加快海外市場增量拓展。可以說，這三方面是上汽集團當前經(jīng)營的重點和痛點，也是王曉秋履新后在搭好班子的同時要扛起的3個重擔。

目前，上汽集團的新能源發(fā)展之路難言“一帆風順”。智己與飛凡，作為上汽布局新能源領(lǐng)域的組合拳，智己還略微有點聲量，5月份交付4251輛，飛凡汽車愈發(fā)邊緣，甚至傳出可能被整合的消息。新能源汽車銷量的榜單上，只有上汽通用五菱可以為上汽遮一遮顏面。上汽在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)，不僅與比亞迪這樣的領(lǐng)軍者難以相提并論，與頭部新勢力企業(yè)競爭也處于下風。

《方案》中也指出要“加快新能源產(chǎn)品向上突破”，而新班子的必答題就是聚焦新能源領(lǐng)域，扭轉(zhuǎn)眼前的不利局面，形成“產(chǎn)品特點鮮明、性能突出優(yōu)越的新能源產(chǎn)品集群”，贏下理應屬于上汽的一分。

自主品牌發(fā)展方面，倘若上汽在新能源汽車業(yè)務的調(diào)整、發(fā)力比較順利，實現(xiàn)《方案》中提到的“積極探索產(chǎn)品概念創(chuàng)新和新媒體營銷轉(zhuǎn)型”，無疑將能夠帶動上汽自主品牌進一步擴大市占率，甚至實現(xiàn)向上突破。同時，在價格戰(zhàn)加劇的車市環(huán)境下，上汽的自主品牌也應該能夠借此前的深厚積淀、出色的產(chǎn)品力和性價比，吃下大量合資品牌“吐”出的份額。自主“悍將”王曉秋將能給上汽自主品牌銷量提升到一個怎樣的規(guī)模，值得期待。

合資品牌的問題同樣需要集團層面密切關(guān)注。上汽大眾雖然表現(xiàn)尚算穩(wěn)定，但上汽通用卻值得擔心，2024年一季度上汽通用銷量同比微跌，仍有下滑態(tài)勢。如何讓合資企業(yè)，尤其是其中外方能夠理解中國新能源市場，利用中國供應鏈優(yōu)勢，拿出符合中國市場定位的產(chǎn)品，進而能穩(wěn)住合資企業(yè)的陣腳，也是上汽集團新班子必須考慮的問題。

值得注意的是，就在6月27日，大眾汽車集團和上汽集團在上海簽署多項有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項目的技術(shù)合作協(xié)議，內(nèi)容包括在中國合作開發(fā)兩款純電車型和三款面向中端和中高端市場的插電混動智能車型。

對此，王曉秋在6月28日召開的上汽集團2023年股東大會上也提及，“我們的合資企業(yè)也開始嘗試做技術(shù)的合作和交流，我們擯棄了原有技術(shù)單一來源，不一定非要來自歐美國家，國內(nèi)技術(shù)也可以用，這樣才能讓產(chǎn)品更具競爭力。”由此也可以看到，上汽集團在合資品牌產(chǎn)品拓展方面正在做出努力。

最后則是出海。7月4日，歐盟委員會發(fā)布公告稱，歐盟委員會在對中國電動汽車（BEV）進行為期九個月的反補貼調(diào)查后，決定對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅，其中對上汽集團出口的電動車加征37.6%的關(guān)稅，這一舉動無疑給此前借名爵在海外大殺四方的上汽出口業(yè)務造成了不小的影響。此前，雖然上汽的新能源在國內(nèi)開展不順，卻在海外有著不俗的成績。MG此前在歐盟市場的銷售取得了巨大成功。

對此的應對方案，王曉秋在股東大會上表示，上汽集團將通過中東、東南亞在內(nèi)的全球產(chǎn)銷布局來平衡歐盟市場可能出現(xiàn)的波動，另外，MG在澳大利亞等發(fā)達國家市場銷售情況也很不錯，值得繼續(xù)培育?！吧掀瘓F肯定不會放棄歐盟市場，占據(jù)歐盟汽車市場一定的份額對上汽而言非常重要?！蓖鯐郧镎f，歐洲是世界汽車工業(yè)的發(fā)源地，如果我們占有一席之地，能夠占到5%以上的市占率，就能真正體現(xiàn)企業(yè)的國際競爭力。

《方案》當中同樣提到了“加快海外市場增量拓展”，未來的出海業(yè)務如何閃轉(zhuǎn)騰挪、規(guī)避風險，需要上汽集團新班子的智慧。

附王曉秋、賈健旭個人簡歷：

王曉秋：男，1964年8月出生，中共黨員，研究生，工學博士，高級工程師（教授級）。曾任上海大眾汽車有限公司質(zhì)量保證部科經(jīng)理、副理，上海汽車工業(yè)質(zhì)量監(jiān)督中心副主任，上海汽車工業(yè)技術(shù)中心副主任，上海皮爾博格有色零部件有限公司副總經(jīng)理，上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理，上汽儀征汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記，上汽汽車制造有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團股份有限公司采購部執(zhí)行總監(jiān)、上海汽車股份有限公司乘用車分公司總經(jīng)理，上海汽車集團股份有限公司副總經(jīng)濟師、上海柴油機股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記， 上海通用汽車有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團股份有限公司副總裁兼乘用車分公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任，上海汽車集團股份有限公司董事、總裁、黨委副書記。現(xiàn)任上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長。

賈健旭：男，1978年2月出生，中共黨員，在職研究生，工商管理碩士。曾任上海延鋒江森座椅有限公司副總經(jīng)理、常務副總經(jīng)理，延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理，上汽盧森堡公司副總經(jīng)理（主持工作）、上汽歐洲有限公司副總經(jīng)理（主持工作）、上海汽車工業(yè)香港有限公司副總經(jīng)理（主持工作），延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理（主持工作）、總經(jīng)理，延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理兼上海實業(yè)交通電器有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團股份有限公司副總裁兼上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。現(xiàn)任上海汽車集團股份有限公司總裁、黨委副書記。

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：中國汽車報網(wǎng)