作為廣汽埃安首款全球戰(zhàn)略車型和AION字母標的首款車，即將上市的廣汽埃安霸王龍擁有新機械硬派風的設計，又有都市SUV的舒適乘坐感受，兼具全球標準的安全品質，行業(yè)領先的長續(xù)航、低能耗、快補能技術；還有行業(yè)領先的智能科技，定義為新硬派智駕SUV。

今年6月，廣汽集團成為全國首批開展L3自動駕駛上路通行試點的車企之一，廣汽旗下的品牌在智能輔助駕駛系統(tǒng)上的優(yōu)勢就更明顯的被人們所認知。在今年北京車展上，第二代AION V——埃安霸王龍正式亮相，隨著上市日期逐漸逼近，這輛埃安旗下的重磅產(chǎn)品也更為完整清晰的呈現(xiàn)在消費者面前，在外觀、內飾逐一被熟知后，這一次埃安在全國范圍內開展了一場“無圖NDA全民公測”活動。

7月13日，埃安霸王龍“無圖NDA全民公測”活動在星城舉行，讓體驗者充分感受了一回超強智能輔助駕駛系統(tǒng)的魅力。NDA的全稱為 Navigated Driving Assist，意為導航駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)官方的說法，該系統(tǒng)可根據(jù)導航路徑的指引或周邊交通環(huán)境情形，進行自主的超車、變道、上下匝道、匝道通行、匯入主路等動作，并且不依賴于地區(qū)的“開圖”，而是“有路就能開”。

為了滿足“有路就能開”的高速度、高精度運算，埃安霸王龍在硬件上配置了包括5個毫米波雷達，11個高清攝像頭，以及新一代固態(tài)可變焦激光雷達，搭載Orin-x高算力芯片平臺，具備持續(xù)OTA迭代升級的能力。軟件上，引入了AI先進智駕算法，BEV +OCC + Transformer全方位自進化學習，用官方的說法來說，埃安霸王龍是一輛誕生即擁有近1000萬公里的“老司機訓練里程”。

本次的試駕路線為長沙大道周邊道路。在試駕過程中，駕駛者幾乎完全沒有接管過車輛，在導航設置好目的地后，車輛就開始了自動運行，整體非常流暢，沒有急剎車、急加速，即便是面臨需要連續(xù)變4車道，靠左行駛的場景，車輛也是在車流中保持安全距離“順勢而行”，既不會讓駕乘人員有“心驚肉跳”的感受，也不會影響路上其他車輛的正常通行，并且在每一次變道或者上匝道時，系統(tǒng)都會主動提醒，即將變道，可以把較為松懈的駕駛者的注意力，瞬間又拉回來，觀察路況隨時準備接管。

一番試駕下來，整體而言，這套系統(tǒng)運行的速度、精度、流暢度都在目前的主流水準之上，雖然沒有讓人特別特別驚艷的部分，但結合上”無圖“這兩個字就很有含金量了，不僅是在繁華的都市，即使是國道、甚至鄉(xiāng)間小路連導航上都沒有，也能放心把開車交給NDA，一鍵直達目的地。

據(jù)悉，埃安霸王龍擁有750公里的續(xù)航里程，能實現(xiàn)5分鐘急速補能125公里，15分鐘快速補能370公里的續(xù)航優(yōu)勢；座艙高挑空達1.3米同級最優(yōu)，近90度開門角度，427升超大后備箱的空間優(yōu)勢；以及智能冰箱、副駕駛一鍵躺平、座椅按摩等的舒適性配置優(yōu)勢。結合上原創(chuàng)的“生態(tài)機能”設計語言，在同質化設計的當下，令人耳目一新的視覺沖擊力，這一次埃安霸王龍有望在同級別車型中脫穎而出，滿足更多消費者的出行需求和用車期待。（清風）

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：新湖南客戶端