據(jù)兩名知情人士透露，上汽奧迪為中國市場開發(fā)的新系列純電動汽車，將不再使用“四環(huán)”標(biāo)識。其中一名消息人士稱，這一決定是出于“品牌形象的考慮”。

上汽奧迪于2021年正式亮相，并先后推出了奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron，以及奧迪Q6三款車型。有分析認(rèn)為，中國車企緊抓電動汽車優(yōu)勢，不斷搶占國內(nèi)市場份額，導(dǎo)致合資品牌銷量下降，也迫使其建立新型合作伙伴關(guān)系。

綜合外電報道，據(jù)兩名知情人士透露，上汽奧迪為中國市場開發(fā)的新純電動汽車系列，將不再使用“四環(huán)”標(biāo)識。其中一名消息人士稱，這一決定是出于“品牌形象的考慮”。

兩位知情人士還表示，該系列純電動車型內(nèi)部代號為“紫色”（Purple），相關(guān)概念車將于今年11月發(fā)布，屆時奧迪還將詮釋其“品牌故事”。根據(jù)規(guī)劃，上汽與奧迪到2030年將推出9款新車型。

針對上述言論，奧迪方面拒絕置評。上汽集團在一份聲明中稱，這些電動汽車“將是真正的奧迪，擁有純正的奧迪DNA”。

在經(jīng)歷跌宕起伏的“再合資”事件之后，上汽奧迪于2021年正式亮相，并先后推出了奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron，以及奧迪Q6三款車型。今年上半年，上汽奧迪全系車型銷量接近2萬輛，同比增速達107%；其中A7L銷量為13517輛，同比增長168%。反觀定位于6座純電旗艦SUV的奧迪Q5 e-tron銷量并不理想。

有分析認(rèn)為，中國車企緊抓電動汽車優(yōu)勢，不斷搶占國內(nèi)市場份額，導(dǎo)致合資品牌銷量下降，也迫使其建立新型合作伙伴關(guān)系。以極氪和蔚來汽車為例，上半年銷量均超過8萬輛，同比增速超過60%。

值得一提的是，在中國市場，奧迪一直致力于推進電動化轉(zhuǎn)型。2023年7月，有媒體報道稱，奧迪就采購上汽集團電動化平臺一事達成初步協(xié)議，雙方未來將在電動車項目上展開深入合作。

上汽集團方面回應(yīng)稱，一直以來，上汽集團與奧迪的合作緊密。在新的情況下，今后會有不同的合作方式，每一個項目的合作方式都會不一樣，例如許可、共同開發(fā)等都是未來可能的合作方式。

今年5月20日，上汽集團與奧迪汽車簽署合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)專注于中國市場的全新平臺——“智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）”，并基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。

奧迪汽車全球CEO高德諾（Gernot Doellner）對此表示，此次深化合作標(biāo)志著奧迪推進中國戰(zhàn)略的又一重要里程碑，將進一步加強與上汽集團的本土合作?！巴ㄟ^和上汽集團的合作，我們將進一步加速在華的電動化戰(zhàn)略推進，雙方將共同開發(fā)全新一代智能豪華電動車，首款車型將于2025年上市?！?/p>

上述兩名知情人士透露，上汽與奧迪的新系列電動車型將搭載寧德時代電池，以及自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta提供的智駕系統(tǒng)，“上汽集團旗下高端電動汽車品牌——智己汽車的電氣架構(gòu)將用于‘紫色’系列?！?/p>

此外，目前在中國銷售的奧迪電動汽車將繼續(xù)使用“四環(huán)”標(biāo)識，包括一汽奧迪Q4 e-tron、上汽奧迪Q5 e-tron，以及將于今年晚些時候推出的一汽奧迪Q6L e-tron。Q6L e-tron是奧迪首款基于PPE平臺打造的純電動汽車，將搭載華為提供的智駕系統(tǒng)。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 姜智文）

責(zé)編：劉宇慧

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來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)