最快僅需1天！岳陽卷鋼列車輕快下廣州

  湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端   2024-08-07 21:08:33

湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端8月7日訊（通訊員 毛迎燕）8月6日，一列裝載500噸卷鋼的列車，從岳陽城陵磯港松陽湖鐵路專用線鳴笛緩緩駛出，一路駛向廣東。這是鐵路、政府、企業(yè)三方合作，竭力打造一條從“鋼廠－鐵路－客戶”的經(jīng)濟(jì)、快捷物流新通道，推動(dòng)區(qū)內(nèi)企業(yè)攀華集團(tuán)鋼卷首次通過鐵路專列進(jìn)行卷鋼運(yùn)輸。

岳陽卷鋼列車將常態(tài)化開行，預(yù)計(jì)年運(yùn)量50萬噸以上。

此前從岳陽發(fā)運(yùn)卷鋼至廣州，主要通過水運(yùn)接力模式。卷鋼在城陵磯港下水后，經(jīng)長江運(yùn)輸至張家港，后轉(zhuǎn)駁海船運(yùn)抵佛山，全程需15天左右。現(xiàn)在，卷鋼通過鐵路運(yùn)輸，最快僅需1天就能到達(dá)廣東，貨物運(yùn)輸時(shí)效明顯提升。
此趟卷鋼列車的發(fā)出，標(biāo)志著打通了岳陽至廣東的卷鋼運(yùn)輸通道，也是繼集裝箱發(fā)運(yùn)卷鋼后的又一技術(shù)性突破，不僅打造一條從“鋼廠－鐵路－客戶”的經(jīng)濟(jì)、快捷物流新通道，也進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了降本增效。據(jù)悉，此次卷鋼敞車運(yùn)輸較原集裝箱運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)每噸降低了近20元。
一審：王凡；二審：劉克宏；三審：任 平

責(zé)編：王相輝

一審：周磊

二審：徐典波

三審：劉永濤

來源：湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端

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