近日,中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會公布了2024年上半年自主品牌銷量排行榜,在榜單前五位中,中國品牌位列四席,包括比亞迪、奇瑞、吉利、長安,而此前以傳統(tǒng)燃油車銷量為主的本田、豐田、大眾等合資品牌雖然仍位居前十,但正在失去市場主導能力。

事實上,隨著我國乘用車市場逐步進入存量時代,加上“價格戰(zhàn)”依舊激烈,今年以來汽車廠家全力上量以搶占市場份額。在此背景下,實現(xiàn)規(guī)模上量、推動企業(yè)發(fā)展高質量轉型,正成為各家車企下半年經(jīng)營的戰(zhàn)略重點。

《證券日報》記者觀察到,進入8月份,包括吉利、長安、奇瑞、北汽等多家車企密集發(fā)布主力車型產(chǎn)品,從緊湊型轎車到中大型SUV車型,每一款車型都以其獨特的魅力吸引著市場的目光,為消費者帶來了前所未有的多元化選擇。畢竟,無論從品牌競爭力角度,還是從經(jīng)營效益角度,足夠的銷量規(guī)模都是一個品牌良性生存與發(fā)展的先決條件。

作為自主品牌優(yōu)等生,長安汽車正在繼續(xù)大力擴展新能源汽車產(chǎn)品矩陣。據(jù)悉,今年內長安還將推出長安啟源E07、深藍S05、深藍L07、深藍S07、阿維塔07、阿維塔全新轎車等多款新能源汽車產(chǎn)品,新品幾乎覆蓋長安汽車旗下的全品牌。

從分品牌數(shù)據(jù)來看,深藍汽車已成為長安汽車新能源汽車銷量的主力品牌和口碑擔當。深藍汽車CEO鄧承浩表示:“到今年四季度,深藍月銷量目標為3萬輛”。在技術方面,深藍汽車已布局純電、增程、氫燃料電池等多種新能源動力技術,其增程式動力產(chǎn)品累計銷量近20萬輛。

近期,深藍汽車進一步加大了和華為的合作,增強智能化能力。日前,針對深藍S07車型公司稱前6000名鎖定訂單用戶,將獲得華為乾崑智駕ADS SE高階包終身訂閱服務。據(jù)悉,深藍S07搭載的華為乾崑智駕解決方案,硬件配置所使用的ADS SE智駕方案可實現(xiàn)視覺為主的智駕能力,提供高速NOA功能。服務包括城區(qū)車道巡航輔助增強訂閱服務(City LCC Plus)和代客泊車訂閱服務(AVP)。

據(jù)長安汽車最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示,今年前7個月,長安汽車銷量150.47萬輛,同比增加5.71%。其中,自主品牌銷量126.05萬輛,同比增加5.82%;自主乘用車銷量91.91萬輛,同比增加1.77%;自主品牌海外銷量22.86萬輛,同比增加67.65%。

對此,長安汽車董事長朱華榮表示,車市開始逐步進入淘汰賽,或者說開始向強勢優(yōu)質品牌聚集,長安汽車始終堅持市場化導向,“既要新能源發(fā)展的量,同時還要新能源的質”。

長安之外,包括吉利、極氪、北汽、奇瑞等多家車企也定檔在8月份加密車型矩陣,鞏固其在各自細分市場的地位?！艾F(xiàn)在的新能源汽車越來越多,但精品車越來越少;銀河E5生而全球,將成為吉利新能源汽車爆破和爆發(fā)的臨界點”。這段評價極高的贊譽,出自吉利汽車集團CEO淦家閱之口,一方面充分表明了公司高層對這款車的偏愛,另一方面也足見吉利對于這款新車寄予的厚望。

吉利汽車研發(fā)工程人員告訴《證券日報》記者,吉利銀河E5作為吉利協(xié)同全球研發(fā)能力,用全球化標準、全球化技術,為全球用戶打造的高價值“智能精品車”。 具體來看,吉利銀河E5搭載的11合1智能電驅同級重量最輕、體積最小、動力最強、效率最高,實現(xiàn)IGBT電驅效率行業(yè)首次突破90%,達到90.04%。同時,吉利全棧自研的“魔方”熱管理系統(tǒng),實現(xiàn)20合1的超高集成。兩項核心技術的突破,讓銀河E5的百公里電耗達到同級最低的11.9kWh,性價比之高出類拔萃,無疑將成為緊湊型純電SUV市場的一匹黑馬。

8月7日,吉利控股集團發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示,7月份集團總銷量達24.58萬輛,同比增長10%。其中,新能源汽車銷量達11萬輛,同比增長42%。今年前7個月,累計新能源銷量69.65萬輛,同比增長48%。

“從上半年銷量排名變化可以看出,過去合資品牌霸榜中國汽車市場的格局已被打破,以比亞迪為代表的自主品牌銷量一騎絕塵,問界、極氪、理想等頭部新能源汽車品牌都實現(xiàn)了大幅增長,吉利甚至還上調年度銷量目標,下半年銷量爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響?！敝袊擞密嚠a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽認為,目前自主品牌在新能源汽車賽道上已經(jīng)實現(xiàn)了對合資品牌的超越,無論是從市占率還是同價位產(chǎn)品性價比的維度看,自主品牌在新能源汽車領域都展現(xiàn)出了更強大的競爭力和創(chuàng)新能力。 (證券日報記者 龔夢澤)

責編：劉宇慧

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來源：證券日報