文|龔盛輝

我是一臺機(jī)器，是重慶工業(yè)博物館的鎮(zhèn)館之寶。我的名字叫“8000（HP）馬力蒸汽機(jī) ”。我是一個龐然大物，亦是一個大力士：我的功力高達(dá)8000HP、最高轉(zhuǎn)速可達(dá)70轉(zhuǎn)/分、總重量約250的，100多平方米的大房子都容不下我高大威猛的身軀。

我是1905年由英國謝菲爾德市梯賽特戴維兄弟公司制造，于1906年清來到中國，是中國軋鋼工業(yè)史上第一臺軌梁軋機(jī)原動力。我之所以不遠(yuǎn)萬里來到中國，與我的祖地英國有關(guān)。

1840年，英國用鋼鐵鑄就的“堅船利炮”轟開中國數(shù)千年閉關(guān)自守的國門后，近代思想家魏源提出“師夷 之長以制夷”思想主張。當(dāng)英、法帝國主義在第二次鴉片戰(zhàn)爭中再度用“堅船利炮”轟開中國國門后，一批有識之士開始踐行“師夷之長”思想，中國興起“洋務(wù)運(yùn)動”，開始舉辦中國自己的鋼鐵工業(yè)。

清末洋務(wù)派代表人物張之洞在督粵期間，提出在廣州城外興建鐵廠，并電告出使英國大臣劉瑞芬及后任薛福成，向英國訂購鐵爐兩座。1989年，張之洞調(diào)任湖廣總督，隨即將擬建之廠移至湖北，在武昌成立了湖北鐵礦局，興建漢陽鐵廠，先后建成煉鐵廠、熟鐵廠、貝色麻爐鋼廠、馬丁煉鋼廠、鋼軌廠、鋼材廠等十個分廠，并于1894年投入生產(chǎn)，比日本最早的八幡制鐵所早了七年，被譽(yù)為“中國鋼鐵工業(yè)的搖籃”。

1906年即我出世的第二年，朝湖廣總督張之洞將引進(jìn)到中國，先是安裝在廣州，后又轉(zhuǎn)到漢陽，為漢陽鐵廠軋鋼提供原動力。

此后，中國鋼鐵工業(yè)得到了較快發(fā)展，到了二十世紀(jì)三十年代中期，全國先后建成了漢冶萍煉鐵廠礦股份公司、大治鋼鐵廠、上海煉鋼廠、鞍山鋼鐵廠、本溪湖鋼廠等數(shù)個現(xiàn)代化鋼鐵廠。這些鋼鐵企業(yè)，雖然在中國封建半封建社會里歷經(jīng)磨難，但依然對當(dāng)時的軍工生產(chǎn)提供了有力支撐。

如上海煉鋼廠。其前身為洋務(wù)運(yùn)動時期創(chuàng)辦的中國第一個煉鋼廠——江南制造局煉鋼廠。自1891年首次出鋼，到1911年累計煉鋼上萬噸。1929年6月，煉鋼廠與兵工廠脫鉤，改名為上海煉鋼廠，當(dāng)年便完成了“澆鑄280kg、500kg、180kg炸彈殼3550顆”和“制造180kg飛機(jī)炸彈殼1萬顆”的硬性任務(wù)。在26年時間里，上海煉鋼廠共煉鋼近萬噸。

正當(dāng)中國鋼鐵工業(yè)堅忍不拔、頑強(qiáng)成長之時，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)。1931年，侵華日軍發(fā)動“九一八”事變，完全侵占中國東北，成立“偽滿洲國”后，又陸續(xù)在華北、上海等地制造事端、挑起戰(zhàn)爭。在此期間，日本先是牢牢控制了位于我國東北的鞍山和本溪湖鋼廠，繼而又掌控了華北一帶的鋼鐵企業(yè)，并牢牢控制了出?？?，造成了中國國內(nèi)鋼材、生鐵奇缺的局面。

1937年7月7日，盧溝橋事變爆發(fā)，日軍叫囂“三個月內(nèi)滅亡中國”，隨即對中國發(fā)動全面進(jìn)攻。如果位于長江流域的鋼鐵企業(yè)再遭日軍控制，中國將面臨無鋼可用的危險境地，到時中國拿什么制造槍炮、彈藥？用什么抗擊強(qiáng)敵日寇？

1937年7月12日即“盧溝橋事變”第五天，南京國民政府由何應(yīng)欽主持會議，討論內(nèi)遷總動員。10月29日，國民政府正式確定四川為抗戰(zhàn)大后方，重慶為國民政府駐地。隨著抗戰(zhàn)形勢的日益危急，為避免出現(xiàn)中國鋼鐵工業(yè)被日軍完全控制的危險局面，國民政府開始布局湖北地區(qū)鋼鐵工業(yè)內(nèi)遷事宜。

1938年2月14日，翁文灝與俞大維聯(lián)名向蔣介石遞交簽呈，呈請組建鋼遷會，負(fù)責(zé)漢冶平煤鐵股份公司、大冶鋼鐵廠、上海煉鋼廠、六河溝鐵廠的設(shè)備、人員西遷重慶，盡快重建、投入生產(chǎn)，并提名楊繼曾、張連科、楊公兆、惲震、程義華、嚴(yán)恩棫、胡霨等人擔(dān)任委員。蔣介石復(fù)電準(zhǔn)予照辦。3月，鋼遷會正式成立，匯聚無數(shù)愛國志士，擔(dān)負(fù)起將漢陽鐵廠及武漢附近其他各鋼鐵廠擇要西遷至大后方的重建的重任。在國家生死存亡之際，鋼遷會眾志成城，共赴保鋼救亡的戰(zhàn)場。被歷史學(xué)家喻為東方“敦刻爾克大撤退”的悲壯西遷大行動，由此拉開序幕。

這年3月，為了保存與日本侵略者“拼死一戰(zhàn)”的本錢，在國民政府“鋼鐵石遷建委員會”（簡稱“鋼遷會”）組織下，我作為西遷的第一批設(shè)備，與漢陽鐵廠主要設(shè)備一道，開始踏上沿著長江溯流而上的西遷之路。

西遷之路漫長且艱難。宜昌地處長江三峽的西陵峽口，是出入四川必經(jīng)之地、咽喉要道。宜昌以上的三峽航道狹窄，灘多浪急，險象環(huán)生，急灘、險灘、淺灘近160處。所有從上海、南京、武漢等地西行的1500噸以上大船，到達(dá)武昌碼頭后，均需換乘大馬力小船，再溯江進(jìn)川，物資、人員運(yùn)輸費(fèi)時費(fèi)力。而對西遷人員和物資最大的威脅，還是日軍的空中轟炸。從我踏上西遷之路的第一天起，就開始面臨日機(jī)的轟炸。

那天，當(dāng)我隨船來到宜昌時，正遇上日軍飛機(jī)大轟炸，裝載著我的重要部件——飛輪曲拐軸的輪船，不幸被一顆重磅炸彈擊中，我與輪船一道深入江中。

為把西遷人員和我們這些軍工設(shè)備運(yùn)抵重慶，中國人付出了巨大代價。數(shù)以百計的輪船被敵機(jī)炸沉，成千上萬的中國抗日軍工犧牲。僅負(fù)責(zé)運(yùn)輸我們鋼遷會所屬人員、設(shè)備的民生輪船公司先后有16艘船只被炸沉炸毀（包括民生公司噸位最大的“民元輪”），69艘船舶被炸傷，117名員工壯烈犧牲，76名員工傷殘，直接經(jīng)濟(jì)損失400多萬元。我們鋼遷會在運(yùn)輸過程中也有23名工人被炸死、58人被炸傷。一路西遷、一路血啊！

1938年10月，我與鋼遷會的3萬多噸設(shè)備器材，終于來到重慶大渡口區(qū)。這時，抗戰(zhàn)形勢進(jìn)入關(guān)鍵時刻，槍炮彈藥消耗巨大，兵工生產(chǎn)急需大量鋼鐵材料生產(chǎn)武器裝備。為把重慶鋼鐵廠盡快建成、盡快投產(chǎn)，一場特殊的戰(zhàn)斗打響了。

遺憾的是，由于我的重要部件飛輪曲拐軸被炸沉江中，暫時不能再為中國鋼鐵事業(yè)出力。但讓我欣慰的是，我看到成千上萬的建設(shè)工人來到了這里，大渡口這片昔日寂靜的丘陵地帶，忽然間熱鬧起來，工地上燈火晝夜通明，勞動的號子、打夯的聲間響徹云霄。重鋼人用不到一年時間，就開始投產(chǎn)，創(chuàng)造了抗戰(zhàn)背景下工業(yè)建設(shè)的“中國速度”、世界鋼鐵工業(yè)建設(shè)史上的“中國奇跡”！

蝸居于庫房的我，和大家一樣經(jīng)歷了日軍對重慶為期六年的戰(zhàn)略大轟炸。這期間，日機(jī)共對重慶發(fā)動218次空襲，出動飛機(jī)9513架次，投彈21593枚，炸死市民11889人，炸傷14100人，炸毀房屋17608間，使繁華的重慶市區(qū)大半化為灰燼，財產(chǎn)損失無法計算。

作為大后方鋼鐵基地的重鋼，更是日機(jī)破壞的重點目標(biāo)。僅1940年到1941年的一年時間里，日軍就三次轟炸廠區(qū)，炸死員工100多人、炸傷數(shù)百人，炸毀房屋無數(shù)。但面對日軍的狂轟濫炸，重鋼人沒有屈服，他們更加緊密地團(tuán)結(jié)起來，求助同胞，加緊生產(chǎn)，支援前方作戰(zhàn)。

抗戰(zhàn)時期，重慶兵工承擔(dān)了全國械彈三分之二份額生產(chǎn)任務(wù)，共生產(chǎn)各種槍彈8.54億發(fā)，步槍593.4萬支、捷克式機(jī)槍117.2萬挺、馬克沁重機(jī)槍108.6萬挺、各種火炮14萬門，各種炮彈598萬顆。生產(chǎn)這些武器彈藥的鋼鐵材料，全部來自重鋼。

新中國成立后，在人民政府組織下，將我的重要部件飛輪曲拐軸打撈出水，我得以修復(fù)并投入使用。從此，我那鏗鏘有力的轟鳴，開始在鋼城上空回響，猶如戰(zhàn)斗的號角催人奮進(jìn)，于1952年4月10日，試軋成功中國第一根重軌——中華式38kg重軌，并用該產(chǎn)品鋪成了新中國成立后修建的第一條鐵路——成渝鐵路。該機(jī)馬不停蹄、不負(fù)眾望，不斷開發(fā)生產(chǎn)出新品種，實現(xiàn)了礦用槽幫鋼產(chǎn)品系列化。其中18號槽幫鋼于1983年創(chuàng)國家銀質(zhì)獎牌、軍工用復(fù)鋼深沖扁鋼榮獲冶金部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。新中國成立三十五年里，不僅累計生產(chǎn)各類鋼材、鋼坯380余成噸，還創(chuàng)造了一系列“中國第一”：

1950年，中國第一根鋼軌成功軋制。

1951年，中國第一塊鐵道墊板成功軋制。

1953年，中國第一塊高鋁基質(zhì)塞頭磚和袖磚研制成功。

1954年，中國第一塊高鋁萬能弓型鋼包襯磚研制成功。

1955年，中國首次成功槍彈用沸騰鋼。

1958年，中國第一臺工業(yè)性連鑄機(jī)研制成功。

1961年，實現(xiàn)中國首次成功試煉槍彈用鎮(zhèn)靜鋼。

1962年，中國首次成功軋制蒙乃爾合金板。

1962年，中國第一臺250mm鉗式行星軋機(jī)成功研制。

1964年，中國第一臺1700mm弧形連續(xù)鑄鋼機(jī)試驗成功。

1964年，中國首次成功試制18號礦用槽幫鋼。

1965年，中國首次成功試制高爐噴吹天然氣冶煉技術(shù)。

1973年，中國第一臺700mm鉗式行星軋鋼機(jī)正式投入生產(chǎn)。

1979年，中國第一塊20g鍋爐鋼板金屬產(chǎn)品成功軋制。

1982年，中國首次成功試軋銅鋼復(fù)合板。

……

1985年，重鋼型鋼廠進(jìn)行節(jié)能改造，電動機(jī)取代了蒸汽機(jī)，我作為中國最后一臺以蒸汽機(jī)作為動力的軋鋼原動機(jī)停廠下馬，我被拆除，完成了賦予我的使命。

2005年，型鋼廠建立廠史館，我被重新安裝。

2011年，重鋼環(huán)保搬遷，原址建設(shè)重慶工業(yè)博物館，我被命名為“百年動力”，成為鎮(zhèn)館之寶。

如今，我靜靜地躺在重慶工業(yè)園大門一側(cè)，繼續(xù)發(fā)揮余熱，以自己的親身經(jīng)歷向人們介紹中華民族救亡圖存和振興圖強(qiáng)的歷史、中國鋼鐵工人的無限榮光，講述中國百年的風(fēng)雨滄桑和中國鋼鐵工業(yè)的百年風(fēng)云際會。

責(zé)編：胡雪怡

一審：胡雪怡

二審：易禹琳

三審：楊又華

來源：湖南日報·新湖南客戶端