水下超百米！我國(guó)自主研發(fā)，創(chuàng)新紀(jì)錄

  科技日?qǐng)?bào)   2024-08-19 15:45:42

記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，8月19日，我國(guó)自主研發(fā)的海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號(hào)”完成掘進(jìn)任務(wù)， 順利抵達(dá)海平面下106米，這也標(biāo)志著中國(guó)大盾構(gòu)創(chuàng)下水下掘進(jìn)新紀(jì)錄。


全長(zhǎng)13.69公里的珠江口隧道是深江鐵路全線控制性工程，采用“礦山法+盾構(gòu)法”組合施工。開挖直徑達(dá)13.42米的“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從東莞向廣州南沙方向掘進(jìn)3.59公里，先后穿越13種地層、5種復(fù)合地質(zhì)。

圖為珠江口隧道盾構(gòu)段內(nèi)部。圖片來源：中鐵十四局

據(jù)施工單位中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李兵介紹，隧道盾構(gòu)段最低點(diǎn)位于珠江口水面下106米，最大水壓高達(dá)1.06兆帕，相當(dāng)于盾構(gòu)機(jī)指甲蓋大小的面積上需承受10.6公斤的壓力，在國(guó)內(nèi)尚無同等條件的工程經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可供參考。

針對(duì)施工難題，施工團(tuán)隊(duì)量身定制“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，加強(qiáng)智能建造技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，集中開展超高水壓、長(zhǎng)距離硬巖掘進(jìn)刀具快速更換、海底小空間盾構(gòu)機(jī)原位拆解等7項(xiàng)科技創(chuàng)新研究課題，確保盾構(gòu)機(jī)在超高水壓、超大埋深、裂隙發(fā)育的不良地質(zhì)段安全高效掘進(jìn)。


責(zé)編：周倜

一審：周倜

二審：楊丹

三審：楊又華

來源：科技日?qǐng)?bào)

我要問