2024年1月，“國家工程師獎”表彰大會在人民大會堂舉行，50個團隊被授予“國家卓越工程師團隊”稱號。作為“復興號高速列車研發(fā)創(chuàng)新團隊”核心成員，無黨派人士、全國政協(xié)委員，中國中車首席科學家、中車株洲電力機車研究所有限公司總工程師馮江華，成為“國家卓越工程師團隊”中的光榮一員。這份沉甸甸的榮譽，是對馮江華35年來堅持科研創(chuàng)新的最大認可。

自主創(chuàng)新、奮發(fā)而為

1989年，從浙江大學電機系碩士畢業(yè)的馮江華，放棄留在大城市發(fā)展的機會，一頭扎進“中國電力機車的搖籃”株洲田心這片熱土。從此，馮江華與鐵路事業(yè)結下了不解之緣。

“當時我國沒有一列高速列車，甚至高速列車所需的很多核心技術，比如高速列車需要的牽引動力技術等，對我們來說還是空白。”馮江華至今清楚地記得剛到中車株洲所時的情景。改變科技落后的現(xiàn)狀，唯有自主創(chuàng)新、奮發(fā)而為。此后，馮江華一心專注于軌道交通列車控制與信息領域研究，深耕研究列車的“心臟”和“大腦”。

瞄準前沿，突破永磁牽引關鍵技術，是馮江華在軌道交通裝備從追趕到超越征程中打的亮眼一仗。2003年，在馮江華帶領下，國內第一支永磁牽引系統(tǒng)研發(fā)團隊正式組建，啟動牽引系統(tǒng)向永磁牽引升級換代的研究。

“板凳要坐十年冷，文章不寫半句空”——這是掛在馮江華團隊辦公室的一副對聯(lián)，也是他們研制永磁電機過程的真實寫照。在馮江華的帶領下，整個團隊鉚著一股勁，辦公室、試驗室經常燈火通明?！绊椖抗詴r，馮總除了給予我們技術指導，還經常來到試驗現(xiàn)場和我們一起干?！表椖繄F隊成員黃佳德回憶，在國內首套大功率機車永磁牽引電機進行性能試驗期間，“有一次大家忙著連接導線，我發(fā)現(xiàn)馮總也“悄悄”蹲在地上和技術人員一起接線”。

僅僅用時3年，馮江華研發(fā)團隊就設計出中國首臺電動汽車用永磁電機，之后實現(xiàn)永磁牽引系統(tǒng)在地鐵上的首次應用。又經歷一系列艱難的技術攻關后，2015年6月，永磁高鐵在北京環(huán)鐵試驗基地通過首次考核鑒定。這意味著我國成為掌握高鐵永磁牽引技術的全球少數(shù)幾個國家之一。

2018年，永磁高鐵完成了30萬公里運營考核，各項技術指標完全滿足需求。2019年，由馮江華主持完成的“軌道交通永磁牽引系統(tǒng)關鍵技術研究與應用項目”榮獲國家技術發(fā)明獎。如今，永磁牽引技術已在高速列車、地鐵車輛等領域批量應用，其能耗較異步牽引系統(tǒng)分別降低10％、30％以上。

用心血澆灌“科技之花”

“智軌”全稱“智能軌道快運系統(tǒng)”，是中車株洲所自主研發(fā)的一種新型綠色軌道交通工具。這一自主創(chuàng)新成果，源于馮江華的“靈光一現(xiàn)”。

2013年，馮江華組建團隊開始研究沒有軌道卻能像軌道交通車輛運行的虛擬軌道列車?！跋胍O計一輛沒有實際軌道，卻按照固定軌跡行駛的電車，這就相當于甩動一根柔軟的面條，讓面條的每一段都落在同一軌跡上?！边@是馮江華最初的設想。

“做科研，就得有敢為天下先的勇氣?！瘪T江華決定試一試。他著手開發(fā)“虛擬軌道跟隨系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)可以控制車輛行駛在事先設定好的虛擬軌跡上。2016年，“虛擬軌道跟隨系統(tǒng)”取得初步成功，馮江華又繼續(xù)攻克了列車在轉彎、變道時的擺尾現(xiàn)象。

歷時四年科研攻關，2017年6月，全球首列智軌列車在湖南株洲問世。憑借創(chuàng)新優(yōu)勢，智軌迅速應用推廣，國內外的考察團絡繹不絕。目前已開通運營線路8條，運營里程120公里，行駛于西安、宜賓、蘇州、哈爾濱、株洲等城市。智軌“出?！币喑煽冹橙唬Y騁于馬來西亞、阿聯(lián)酋、土耳其等國家。

科研沒有捷徑可走。有段時間，馮江華壓力非常大，一旦有了一點思路或靈感，他就會馬上拿出紙筆記下來。研發(fā)“虛擬軌道控制系統(tǒng)”時，正值八九月份，南方潮濕、悶熱，整個試驗場就是一個巨大的蒸籠，最高溫度達40多攝氏度。馮江華和團隊在烈日下記錄每一個細節(jié)、數(shù)據，渾然不覺已是汗流浹背。

從永磁牽引技術到“復興號”牽引與控制系統(tǒng)的研制，從打造指標更加領先的時速400公里高速列車到時速600公里磁浮列車系統(tǒng)······一個個耳熟能詳?shù)摹皣颐?，都有馮江華帶領團隊日夜奮戰(zhàn)、大膽創(chuàng)新的身影。35年孜孜追求，馮江華始終堅守在軌道交通裝備科研前沿，用心血澆灌出一朵朵璀璨的“科技之花”。

用心用情畫出最大同心圓

“一名科技工作者只有堅持將自己的理想和事業(yè)融入黨和國家宏偉事業(yè)中才能有所作為。”馮江華深情說道，黨的號召、祖國的召喚、人民的需要是我們科研工作者的出發(fā)點和目的地，是廣大科研工作者始終要堅守的正道。

作為一名黨外知識分子，馮江華始終堅持與黨同心、知識報國。2023年，他當選全國政協(xié)委員。為履行好這份神圣職責，馮江華團結無黨派人士與黨外知識分子，深入廠礦院校基層調研，圍繞科技創(chuàng)新、區(qū)域發(fā)展、人才創(chuàng)新等議題，建改革發(fā)展之言、聚同心同行之力。今年兩會，馮江華以第一提案人的身份，遞交《組建“一帶一路”綠色交通裝備國際性組織》《加速發(fā)展深海作業(yè)裝備產業(yè)》等4份提案，并以聯(lián)名提案人的身份提交了26份提案，為國是建言、為行業(yè)發(fā)展鼓呼。他還曾擔任第十二屆、第十三屆湖南省政協(xié)委員，期間提交的《將湖南軌道交通產業(yè)打造成世界級產業(yè)集群》《踐行雙碳戰(zhàn)略，打造能源發(fā)電高端裝備產業(yè)新高地》提案，得到相關部門高度關注和推動落實。

2018年12月，在上級統(tǒng)戰(zhàn)主管部門的支持指導下，馮江華牽頭打造了全國軌道交通裝備領域首個黨外知識分子代表人士工作室——“馮江華工作室”。在馮江華帶領下，工作室通過抓實思想教育、交流溝通、關鍵少數(shù)、調查研究，團結帶領公司廣大知識分子勇?lián)懺齑髧仄魇姑?，發(fā)揮創(chuàng)新創(chuàng)造精神，實現(xiàn)了科技創(chuàng)新與凝心聚力雙豐收，培養(yǎng)鍛煉了大批黨外知識分子。成立6年來，“馮江華工作室”成為中車統(tǒng)戰(zhàn)領域的一張閃亮名片，獲評湖南省委統(tǒng)戰(zhàn)部實踐創(chuàng)新成果、湖南省黨外知識分子代表人士工作室，并入選國務院國資委黨委統(tǒng)戰(zhàn)部中央企業(yè)“慶百年、愛企業(yè)、獻良策、作貢獻”典型案例。馮江華榮獲“各民主黨派、工商聯(lián)、無黨派人士為全面建成小康社會作貢獻先進個人”。

在擔任株洲市科協(xié)主席期間，馮江華凝聚地方各級各界科技力量，積極推動高端產學研合作，為地方引進高端人才資源，推進5家院士專家工作站獲評省級模范站。擔任株洲市黨外知識分子聯(lián)誼會會長時，牽頭策劃開展“與黨同心·知識報國——‘知識力量助發(fā)展’五大行動、知聯(lián)大講堂”等，打造株洲市統(tǒng)一戰(zhàn)線創(chuàng)新形式服務經濟社會高質量發(fā)展的品牌活動。

“只有掌握核心技術，我們才能跑得更快更遠?！瘪T江華表示，將繼續(xù)凝心聚力，開拓創(chuàng)新，為推動裝備制造業(yè)綠色化智能化發(fā)展、實現(xiàn)高水平科技自立自強、加快形成新質生產力貢獻智慧和力量。