現(xiàn)代戰(zhàn)爭對抗激烈，戰(zhàn)場形勢瞬息萬變。能否快速補充兵力、彈藥和其他物資，很多時候事關(guān)戰(zhàn)斗勝負(fù)。中小型戰(zhàn)術(shù)運輸機塊頭相對較小、起降要求較低，因而能比較靈活地將人員和軍用物資運往前線機場，快速支援一線作戰(zhàn)，是一支不可小覷的空運力量。本期“兵器控”介紹3種戰(zhàn)術(shù)運輸機。

安-178運輸機

安-178運輸機是安東諾夫設(shè)計局研制的新型軍民兩用運輸機。作為烏克蘭的軍用噴氣式戰(zhàn)術(shù)運輸機，它能替代一些較老的運輸機型號如安-12、安-26以及安-32等。

安-178運輸機在安-158支線客機基礎(chǔ)上研制而成，沿用了支線客機的前機身、尾翼和航空電子系統(tǒng)，但對其他部分如機身尾段、主起落架等進行了改進。

由于采用了支線客機的成熟技術(shù)，安-178運輸機的燃油消耗量和使用維護成本相對較低。與安-158支線客機相比，安-178運輸機在建造中使用了不少復(fù)合材料和新工藝，使該運輸機在尺寸有所減小的情況下，有效載荷卻沒有大幅減少。

各方面的改進使安-178運輸機擁有了不俗的飛行高度，據(jù)稱它能夠在12.2千米的高空飛行，最大巡航速度達到825千米/小時。

C-27J運輸機

與安-178噴氣式戰(zhàn)術(shù)運輸機不同，意大利和美國相關(guān)公司聯(lián)合研制的C-27J運輸機是一種渦槳戰(zhàn)術(shù)運輸機，顯著標(biāo)志是C-27J運輸機渦槳發(fā)動機前方那兩套長長的槳葉。

雖然在航速上無法與安-178等噴氣式戰(zhàn)術(shù)運輸機相比，但C-27J運輸機在其他一些方面的性能卻壓過安-178噴氣式戰(zhàn)術(shù)運輸機一頭。比如，C-27J運輸機能在未經(jīng)過鋪砌的土質(zhì)路面上短距離起降，還具有按需要“變身”為其他用途飛機的能力。

作為由意大利G-222運輸機發(fā)展而來的一種戰(zhàn)術(shù)運輸機，C-27J運輸機的內(nèi)部空間較大，能夠裝載一些戰(zhàn)術(shù)車輛或輕型裝甲車等。由于使用了與C-130運輸機相同的裝載系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化貨盤，C-27J運輸機的裝卸載過程比較便捷。其貨艙配備有空調(diào)系統(tǒng)并可進行加壓，因此能用來遂行更多的任務(wù)。比如，在配備空中醫(yī)療系統(tǒng)后，可用來運送一些傷員等。

C-295運輸機

C-295運輸機最早由西班牙卡薩（CASA）公司研制，后來因研制公司并入歐洲宇航防務(wù)集團，改由空客公司生產(chǎn)。

與C-27J運輸機相比，C-295運輸機的機身較長、翼展較短，在同級別運輸機中屬于“細(xì)長型”。

從運力和飛行時速上講，C-295運輸機不及C-27J運輸機。但是，該機同樣具有短距離起降和在前線簡易跑道上快速起降的能力。同時，它還保留了低空飛行能力，為適應(yīng)復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境、遂行特殊任務(wù)提供了條件。

除執(zhí)行常規(guī)運輸任務(wù)外，該型運輸機的改造潛力較大?？湛凸疽蜒邪l(fā)出多種改裝機型，如預(yù)警機和輕型武裝炮艇機等。目前，其海上巡邏和反潛版本正在研制中。

盡管具有不少優(yōu)點，該機細(xì)長的機身設(shè)計也帶來一些短板，比如無法運輸一些大型車輛等，其未來發(fā)展值得進一步關(guān)注。（梁鐸 趙陽泱 李悅）

責(zé)編：姜河

一審：姜河

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：解放軍報