28日晚，在中國(guó)商飛總裝制造中心浦東基地，舉行了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的交付活動(dòng)，中國(guó)國(guó)際航空公司和中國(guó)南方航空公司同時(shí)接收首架C919飛機(jī)。 中國(guó)商飛向國(guó)航、南航頒發(fā)《飛機(jī)銷售證》并移交飛機(jī)交付紀(jì)念鑰匙，中國(guó)民航局向國(guó)航、南航頒發(fā)《國(guó)籍登記證》《單機(jī)適航證》和《無線電臺(tái)執(zhí)照》。這標(biāo)志著C919飛機(jī)即將開啟多用戶運(yùn)營(yíng)新階段。

國(guó)航、南航首架C919飛機(jī)長(zhǎng)啥樣？

中國(guó)國(guó)航和中國(guó)南航同時(shí)接收首架C919飛機(jī)，這也是繼去年C919交付東方航空之后，再次交付新客戶，新涂裝的C919長(zhǎng)啥樣？有哪些新的特點(diǎn)呢？

總臺(tái)央視記者 李寧：在中國(guó)商飛的停機(jī)坪，噴涂著五星紅旗的國(guó)航C919首架機(jī)，與紅色木棉花涂裝的南航C919首架機(jī)同臺(tái)亮相。這也是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)繼交付東方航空后，再次交付新客戶。標(biāo)志著國(guó)內(nèi)三大航空公司全部開啟國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

國(guó)航C919首架機(jī)采用158座兩艙布局，其中公務(wù)艙8座，經(jīng)濟(jì)艙150座。南航C919首架機(jī)采用164座三艙布局，公務(wù)艙8座、明珠經(jīng)濟(jì)艙18座和經(jīng)濟(jì)艙138座。兩架飛機(jī)均裝配了定制化的客艙座椅等設(shè)施設(shè)備，全艙配置個(gè)人充電接口，為乘客提供便捷舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。

中國(guó)國(guó)航機(jī)務(wù)工程部工程師 孫洋：國(guó)航已經(jīng)做好了充分的運(yùn)行準(zhǔn)備，在本架飛機(jī)抵達(dá)北京后，國(guó)航將完成地面保障工作、實(shí)機(jī)測(cè)試、航線驗(yàn)證飛行和新機(jī)型運(yùn)行合格審定等工作，確保國(guó)航首架C919順利投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)南航飛行總隊(duì)機(jī)長(zhǎng) 崔唯：能夠成為C919的飛行員，駕駛國(guó)產(chǎn)民機(jī)翱翔藍(lán)天，一直是我的個(gè)人理想。每每坐在駕駛艙里面的時(shí)候，我的自豪感油然而生。

C919大型客機(jī)是我國(guó)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。座級(jí)158-192座，航程4075-5555公里。截至目前，共有9架C919飛機(jī)交付客戶。其中，中國(guó)東方航空公司的C919飛機(jī)自商業(yè)首航以來，已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行15個(gè)月，執(zhí)飛5條定期航線，累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班超3600班次，飛行1萬小時(shí)。

中國(guó)商飛營(yíng)銷委副主任 楊洋：C919飛機(jī)交付國(guó)航、南航，標(biāo)志著C919飛機(jī)開啟了多用戶運(yùn)營(yíng)新階段。中國(guó)商飛將始終堅(jiān)持以客戶為中心，全力做好運(yùn)行支持保障，為更多C919飛機(jī)投入航線運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。

飛行超1萬小時(shí) C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)順暢

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919交付東方航空以來，已累計(jì)飛行時(shí)間超過1萬小時(shí)，累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班3672班。目前，東航C919機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)增至7架，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)順暢。

從2023年5月28日全球首架C919商業(yè)首航以來，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行15個(gè)月，技術(shù)狀態(tài)正常，安全飛行表現(xiàn)良好。

東航技術(shù)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)維修部二車間副主任 張海榮：商運(yùn)初期我們出于一個(gè)穩(wěn)妥的考慮，飛的航班是比較少的，但是這款飛機(jī)的運(yùn)行時(shí)間從4個(gè)小時(shí)已經(jīng)變成了最高峰值到8個(gè)小時(shí)左右。

張海榮介紹，日利用率的提升是C919走向成熟的重要指標(biāo)之一，8小時(shí)的日利用率代表單架C919每天可以執(zhí)飛大概兩條航線、往返四個(gè)航段的任務(wù)。

作為C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)的“先行者”和“探索者”，東航已探索了一套C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)全環(huán)節(jié)、全過程的運(yùn)行保障服務(wù)流程。

中國(guó)東航C919機(jī)型機(jī)長(zhǎng) 黃景鑫：好飛機(jī)是飛出來的，要靠我們每一個(gè)起落、每一個(gè)小時(shí)，通過不斷的努力累積，讓飛機(jī)不斷地進(jìn)步，同時(shí)我們也是在不斷地進(jìn)步。

目前，C919飛機(jī)已經(jīng)在上海虹橋到成都天府、上海虹橋到北京大興、上海虹橋到西安咸陽(yáng)、上海虹橋到廣州白云以及西安咸陽(yáng)到北京大興等5條航線上實(shí)現(xiàn)定期商業(yè)運(yùn)營(yíng)，平均客座率接近80%。隨著新飛機(jī)的交付引進(jìn)，航班班次、執(zhí)飛航線還將持續(xù)“上新”。

中國(guó)東航C919機(jī)型乘務(wù)長(zhǎng) 呂詩(shī)晨：東航走在首家是我覺得特別高興和自豪的地方，現(xiàn)在有其他的航司訂購(gòu)了C919飛機(jī)，也就意味著有更多的旅客來認(rèn)識(shí)我們的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，從“看一看”到“坐一坐”到“飛一飛”。

責(zé)編：歐陽(yáng)伶亞

一審：詹娉俏

二審：唐能

三審：趙雨杉

來源：央視新聞客戶端