梁琰

半個(gè)月時(shí)間里，筆者在省內(nèi)同一條高速公路，遭遇了兩次幾乎完全相同的尷尬——

9月1日下午三點(diǎn)左右，筆者駕駛車輛經(jīng)九華收費(fèi)站入長(zhǎng)潭西高速。駛?cè)胧召M(fèi)站時(shí)，自認(rèn)為是遵從了降速、待收費(fèi)站抬桿再駛?cè)氲恼壮绦?。然而，?dāng)車輛準(zhǔn)備從學(xué)士收費(fèi)站第一ETC車道駛離時(shí)卻被告知無法繳費(fèi)，原因是在九華收費(fèi)站沒有錄入車輛信息。

長(zhǎng)潭西高速學(xué)士收費(fèi)站以西，車輛有序行駛。湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 傅聰攝

此時(shí)，已進(jìn)入收費(fèi)站內(nèi)車道的車輛進(jìn)退不得，工作人員手持勘驗(yàn)設(shè)備操作也無濟(jì)于事。幾分鐘后，這位已經(jīng)有些不耐煩的工作人員輕描淡寫地丟下一句，“去九號(hào)人工收費(fèi)窗口繳費(fèi)”。這就意味著，筆者要開著車輛橫跨八個(gè)車道去人工收費(fèi)窗口繳費(fèi)。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)硕贾?，駛離收費(fèi)站的車輛多，車速也不慢，橫跨多個(gè)車道出口去繳費(fèi)，要冒著某種安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

就在筆者進(jìn)退維谷的現(xiàn)場(chǎng)，其他ETC車道同樣有車輛在狹長(zhǎng)的收費(fèi)站內(nèi)車道里倒車。原因也是駛?cè)霑r(shí)車輛信息沒有錄入，無法完成繳費(fèi)手續(xù)。

如此情形，已經(jīng)是筆者半個(gè)月內(nèi)在這條高速公路遭遇的第二次了。8月16日下午，同樣是經(jīng)九華收費(fèi)站入長(zhǎng)潭西高速，駛離高速時(shí)也被告知九華收費(fèi)站沒有錄入車輛信息。任何技術(shù)或者裝備都有可能出現(xiàn)“打盹”的情況，但筆者有些難以理解的是，迄今為止在省內(nèi)外其他收費(fèi)站還沒有遭遇過此類情況。不知道是筆者“手背”，還是長(zhǎng)潭西高速管理方面確實(shí)存在某些不如人意的缺失。

按常理推論，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，九華收費(fèi)站應(yīng)當(dāng)及時(shí)掌握設(shè)備故障情況并加以快速維修；同樣，學(xué)士收費(fèi)站也有義務(wù)及時(shí)向九華收費(fèi)站反饋長(zhǎng)沙方面出現(xiàn)的非正常情況。就在筆者在人工窗口繳費(fèi)的過程中，九華收費(fèi)站方面坦言承認(rèn)是設(shè)備出現(xiàn)了故障。由此可大膽揣測(cè)，九華收費(fèi)站方面其實(shí)早就知道設(shè)備出現(xiàn)了故障?！?/p>

高速公路是交通動(dòng)脈，其屬性大體可歸入公共設(shè)備服務(wù)的范疇。既然技術(shù)或者設(shè)備出現(xiàn)故障難以避免，包括收費(fèi)站在內(nèi)的路政的服務(wù)就應(yīng)當(dāng)跟進(jìn)，以盡可能保證道路暢通和司乘人員行車安全。但遺憾的是，就在處理這筆10多塊錢的繳費(fèi)業(yè)務(wù)時(shí)，學(xué)士收費(fèi)站的多位工作人員，要么說是設(shè)備故障，自己無能為力；要么說是九華收費(fèi)站的問題，與學(xué)士收費(fèi)站無關(guān)，全然沒有意識(shí)到自己能做點(diǎn)什么、該做點(diǎn)什么。更為滑稽的是，有位工作人員甚至反問：為何不走ETC與人工收費(fèi)的混合車道？

顯然，作為公共服務(wù)單位，長(zhǎng)潭西高速公路兩個(gè)收費(fèi)站離公共服務(wù)的基本要求還存有一定距離。

責(zé)編：萬麗君

一審：萬麗君

二審：易博文

三審：王禮生

來源：湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端