從空中俯瞰，由中國鐵路廣州局集團公司站房建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵建工集團承建的長沙高鐵西站站房頂棚鋼結(jié)構(gòu)骨架正在加速搭建中，建筑造型好似一朵錯落有致的“杜鵑花”，目前整個西站以“杜鵑花”為中心呈十字形分布，高鐵站臺、雨棚、北廣場、進站高架橋等都清晰可見，主體框架已初步顯現(xiàn)。記者了解到，目前長沙高鐵西站多個區(qū)域樣板已通過驗收。

長沙高鐵西站建設(shè)現(xiàn)場。

杜鵑花開

高鐵西站火熱在建

日前，記者驅(qū)車行至位于湖南湘江新區(qū)的長沙高鐵西站項目，在站房高架候車層抬頭眺望，三四十米高、投影面積超6000平方米的鋼結(jié)構(gòu)如鋼鐵叢林般在眼前巍峨而立。作業(yè)人員正在高空作業(yè)車上進行高架幕墻樣板等施工。

從項目上方俯瞰，站房建筑造型已顯，“杜鵑花”火熱綻放。

記者了解到，高鐵西站設(shè)計為地下三層，地上兩層，局部三層，建筑高度為48米。

?? 地下第三層為長沙西站地鐵2號線和12號線的地鐵站臺層；

?? 地下第二層為河西快線地鐵站廳層和橋下停車場，同時設(shè)置長途公交樞紐及地下停車場；

?? 地下第一層為常益長鐵路、長株潭城際出站層，地鐵換乘廳及城市通廊，東西兩側(cè)設(shè)置停車場，預(yù)計將滿足879輛社會車輛停放。

?? 地上兩層的首層為常益長鐵路、長株潭城際站臺層，二層為高架候車大廳。

?? 局部三層為旅服夾層。

步行下樓至站臺層，只見已通過驗收的電子顯示屏標識清晰，站臺區(qū)域?qū)挸髁痢?/p>

在出站層的2號出站區(qū)，記者看到了樣板區(qū)的墻面呈映山紅色，搭配白色的數(shù)字標識，簡潔明亮的長條燈帶，更顯大氣明亮，而紅白相間的天花板上，則“長”滿了“杜鵑花”。

目前，出站層精裝區(qū)域房間地面、墻面、頂棚樣板、站臺地面、吊頂樣板施工完成，已完成多方驗收。

中鐵建工集團長沙西站項目經(jīng)理高瑞介紹，長沙高鐵西站整體以“三湘四水，杜鵑花開”為設(shè)計理念，除了將站房外部整體塑造成一朵朵花瓣錯落有致的“杜鵑花”，在建筑內(nèi)部天花板的裝飾，以及燈光設(shè)計上，也裝飾了“杜鵑花”，讓“杜鵑花”隨處可見，讓旅客“步步生香”。

長沙高鐵西站項目有長株潭城際線穿過，是一條既有運營線。記者現(xiàn)場了解到，目前該既有線以北的混凝土結(jié)構(gòu)施工、二次結(jié)構(gòu)施工、北站房、高架站房鋼屋蓋施工和站臺雨棚、高架雨棚均已完成施工；既有線以南部分，正在緊抓地鐵結(jié)構(gòu)與承軌層結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計年底前長沙西站南區(qū)的主體結(jié)構(gòu)可施工至國鐵承軌層。

“超級樞紐”

高鐵、城鐵、地鐵匯聚

長沙高鐵西站是我國首個以“十字形”平面作為站廳布局的高鐵站，增加了側(cè)式進站廳，橋下多層車場等，并且在北廣場通過平臺層、地面層、地下層，構(gòu)建起了高鐵站與站前商務(wù)區(qū)的有機連接，開創(chuàng)了全新的高鐵客站模式。

項目總建筑面積約49萬平方米，包括高鐵站房、市政配套等相關(guān)工程。車站規(guī)模12臺22線，其中常益長高速車場6臺11線，長株潭城際場6臺11線。

長沙高鐵西站站房模型。

在長沙高鐵西站高架層向南遠眺，長株潭城際線路以南部分，地鐵2號線長沙高鐵西站的主體結(jié)構(gòu)當前正在施工。

作為綜合客運樞紐，長沙高鐵西站還將接入長沙地鐵2號線、10號線、12號線及S2號線4條軌道交通項目，形成放射性軌道交通集疏運體系。

未來，乘客可以在長沙南站、長沙火車站、長沙高鐵西站間實現(xiàn)一線換乘，最大限度節(jié)省乘客的換乘時間。

長沙高鐵西站是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)“渝長廈”高速鐵路大通道的重要節(jié)點，也是長株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”主要客站。投入使用之后，將會成為串聯(lián)川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，形成長沙至武漢、合肥、杭州、廈門、廣州、南寧、貴陽、重慶、西安九大城市，5小時通達的高鐵交通布局，對帶動區(qū)域發(fā)展、促進城市一體化發(fā)展，推動長沙、湘中乃至華南地區(qū)戰(zhàn)略經(jīng)濟合作具有重要戰(zhàn)略意義。

責編：姚懿軒

一審：姚茜瓊

二審：陳永剛

三審：文鳳雛

來源：湘江早報