行走在湖南城陵磯國際集裝箱碼頭，上千個色彩斑斕的集裝箱映入眼簾，上百輛集裝箱貨車進出頻繁，上十艘貨運船只在寬闊的江面上排成一線。讓人疑惑的是，如此繁忙的碼頭卻難覓人影。

這得益于中國（湖南）自由貿易試驗區(qū)岳陽片區(qū)（以下簡稱岳陽片區(qū)）與城陵磯港口集團、岳陽海關加快智慧港口協同建設，推出的智慧港口無感管理新模式。

▲城陵磯碼頭作業(yè)繁忙。通訊員供圖

該模式是基于數字湖南應用場景中的智慧港口建設，以數字化、網絡化、智能化為主線，開展港口智慧化生產運營管理服務，全面實現港口運營智能高效、港口服務滿意便捷、港口物流信息共享。

生產“智聯”，作業(yè)無感一場辦

站在港口作業(yè)區(qū)，滿眼可見智慧設備簡單又繁忙地反復作業(yè)。經過詢問負責人得知，如今的每一個設備上都安裝有智能采集裝置，用于接收作業(yè)指令和發(fā)送作業(yè)結果數據，解決了之前人工操作費時、費力、有風險的問題。通過智慧終端統(tǒng)一操控，場地內視頻監(jiān)控全覆蓋，使得作業(yè)過程井井有條。

▲智慧理貸作業(yè)系統(tǒng)界面。通訊員供圖

另外，在岸橋、場橋、堆高機、正面吊等港機設備安裝有車載終端，各港口安裝上了智能水表、電表，用于實時采集能耗數據，配套設置港機設備二維碼銘牌，促進信息化快速上報設備故障，記錄設備點檢、保養(yǎng)、維修記錄以及其他設備全生命周期基礎數據。

監(jiān)管“智通”，物流無感一網通

進入城陵磯港口集團數據室，三維可視化大數據屏幕上清晰顯示生產作業(yè)的實時監(jiān)控和數據分析，不斷推動部門之間優(yōu)化協同流程，系統(tǒng)之間融合數據對接，實現了查驗監(jiān)管信息互通。

▲三維可視化大數據屏幕。 通訊員供圖

負責人介紹，“這項創(chuàng)新打通了海關、港口信息交互堵點，將港口生產系統(tǒng)與海關業(yè)務系統(tǒng)通過單一窗口實現聯通，進口轉關單自動核銷，運抵數據由港口生產系統(tǒng)直接傳輸至海關業(yè)務系統(tǒng)，比對通過后即可實現自動核銷放行，實現24小時全天候即報即核即放，十分聰明！”

聰明的不單單是數據處理，還有集裝箱閘口。迭代版閘口系統(tǒng)增加了箱號識別、車號識別、箱體驗殘等功能，并將閘口系統(tǒng)與電子提箱系統(tǒng)、碼頭TOPS系統(tǒng)、網上營業(yè)廳對接，實現貨物集卡過卡自動抬桿放行，減少業(yè)務流程上設備交接單查驗、出門證查驗兩個節(jié)點，實現疏提箱業(yè)務與碼頭生產無縫銜接，閘口進場時間可壓縮50%。

港口“智管”，服務無感一體化

“之前，我們裝卸貨物一般要提前一兩個小時到入口處，剛停車就要馬不停蹄取號、填表，手續(xù)太多了，有時候來得晚了停車進場都需要排隊。現在方便多了，我們在來之前就可以在APP上操作完成，省時省力，節(jié)約時間?！贝a頭上正在裝卸貨物的司機說道。

“為了讓使用者也快捷方便，我們深挖科技手段，搭建完善了集裝箱生產管理系統(tǒng)，司機在手機上就能獨立操作在港業(yè)務?！必撠熑私榻B，該創(chuàng)新支持船代、貨代、車代、船公司、貨主等港口上下游客戶預約報港和線上辦理業(yè)務，實現單證無紙化，為客戶提供“足不出戶”的業(yè)務辦理模式。同時，這些數據以共享服務的方式將數據提供給業(yè)務人員和管理人員使用。

城陵磯港口集團負責人表示，“智慧港口無感管理新模式”將與科技一起迭代，持續(xù)增長智慧，比如集成碼頭生產管理系統(tǒng)、網絡貨運平臺、鐵路信息綜合管理平臺，實現水、公、鐵一站式服務和信息流、商流、資金流、數據流的融合，完成運營管理智能高效，對外服務滿意便捷、物流信息開放共享的使命任務。

一審：趙舜龍；二審：劉克宏；三審：任平

責編：王相輝

一審：杜立

二審：徐典波

三審：劉永濤

來源：湖南日報·新湖南客戶端