電動(dòng)車廢舊鋰電池即便不再充電使用，也會(huì)起火爆炸，因此不能存放家中。不少市民詢問(wèn)：報(bào)廢、損壞或閑置的鋰電池應(yīng)該交由什么機(jī)構(gòu)處理？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京目前主要有三種回收渠道，即電動(dòng)車銷售門店、廢品回收站和線上二手交易平臺(tái)，但三種方式均存在一定的安全隱患。

兩類電池的回收方式大不相同

目前，電動(dòng)車主要使用鉛酸電池或鋰電池。記者查詢公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，從生態(tài)環(huán)保角度，兩類廢舊電池分別屬于危險(xiǎn)廢物和一般固體廢物，其回收處理有很大差別。

根據(jù)北京市相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)車的廢舊鉛蓄電池可送交具有收集資質(zhì)的收集網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行回收，也可直接交給有處置資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行處置，有資質(zhì)的收集網(wǎng)點(diǎn)和回收企業(yè)的信息在北京市生態(tài)環(huán)境局官網(wǎng)可以查詢到。

而電動(dòng)車廢舊鋰電池作為一般固體廢物，其回收利用不需要行政許可。北京市生態(tài)環(huán)境局在去年答復(fù)市民網(wǎng)絡(luò)留言時(shí)曾表示，電動(dòng)車廢舊鋰電池主要由電池生產(chǎn)企業(yè)和電動(dòng)車制造企業(yè)開(kāi)展回收利用。

大興區(qū)清源路的一家電動(dòng)車專賣店，具備回收廢鉛酸電池的資質(zhì)。

在大興區(qū)清源路，一家電動(dòng)自行車專賣店表示，其店鋪有收集鉛酸電池的資質(zhì)，也有專門存放廢舊鉛酸電池的金屬柜，前來(lái)回收鉛酸電池的企業(yè)也是“持證上崗”，整個(gè)回收流程留痕可查。

相較于廢舊鉛酸電池較為成熟的回收機(jī)制，廢舊鋰電池的回收似乎尚不完善。記者分別咨詢了北京市12345市民熱線和市城管委對(duì)外咨詢電話。

前者表示，目前北京尚無(wú)專門的電動(dòng)車廢舊鋰電池回收渠道；后者則表示，電動(dòng)車廢舊鋰電池回收是市場(chǎng)行為，建議市民前往就近的電動(dòng)車銷售門店咨詢，“大部分電動(dòng)車專賣店都能回收?！?/p>

三種回收渠道均存安全隱患

記者走訪了多家電動(dòng)自行車專賣店，其回答不盡相同。

“新的舊的、好的壞的、大品牌小品牌都不收。”在豐臺(tái)區(qū)臨泓路，幾家電動(dòng)自行車專賣店均表示不回收廢舊鋰電池，“那玩意兒太危險(xiǎn)，店里不允許存放，你拿過(guò)來(lái)，我們也沒(méi)地方放。”

也有店鋪表示能回收，但安全性讓人擔(dān)憂。在大興區(qū)清源路的那家店鋪，其回收的廢舊鉛酸電池存放在專門的柜子中，而回收的數(shù)塊鋰電池則隨意擺放在店鋪一角，“一般隔幾天會(huì)有回收企業(yè)上門收一次，做不到天天有人來(lái)收，只能先放在店里?！?/p>

大興區(qū)清源路，一家電動(dòng)車專賣店回收的廢舊鋰電池隨意堆放。

之后，記者又走訪了豐臺(tái)區(qū)西羅園街道的多家廢品回收站。和電動(dòng)自行車專賣店不同，廢品回收站均表示能回收，其中一個(gè)站點(diǎn)稱，“根據(jù)電池品牌、使用時(shí)長(zhǎng)確定回收價(jià)值，好的能賣百八十，差的十來(lái)塊錢。”而另外一個(gè)站點(diǎn)則說(shuō)，“論斤收。”

豐臺(tái)區(qū)西羅園街道，一個(gè)廢品回收站點(diǎn)表示能回收廢舊鋰電池。

然而，有的市民覺(jué)得回收價(jià)格太低，寧愿自己留著也不愿意賣，“我家那塊電池才用了兩年多，跟我說(shuō)2塊錢一公斤，最后給我開(kāi)價(jià)30塊錢。”有的市民則覺(jué)得把電池交給他們不放心，“他們收走的電池和紙箱子、塑料瓶放在一起，磕磕碰碰的，萬(wàn)一著了可咋整？”

除了上述兩種線下回收渠道，記者還注意到，還有不少市民選擇將閑置鋰電池通過(guò)線上的二手平臺(tái)轉(zhuǎn)賣。

“外賣不干了，電池用了一年多，原價(jià)2300，現(xiàn)價(jià)720。”在某二手交易平臺(tái)，存在大量轉(zhuǎn)讓電動(dòng)車閑置鋰電池的信息。

然而，作為“二手電池”，是否適配電動(dòng)車和充電器、是否有損壞、是否在保修期，買賣雙方都無(wú)法保證?！岸蛛姵亍痹俅紊下?，引發(fā)的安全事故已屢見(jiàn)不鮮。

以舊換新 銷售門店應(yīng)“一日一清”

“電動(dòng)車鋰電池一般3到5年就達(dá)到了使用年限，將來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的廢舊電池產(chǎn)生，這些電池何去何從呢？”記者采訪中，不少市民希望有針對(duì)電動(dòng)車廢舊鋰電池回收的專門渠道。其實(shí)，關(guān)于廢舊鋰電池的回收問(wèn)題，國(guó)家相關(guān)部門已出臺(tái)規(guī)范和要求。

今年5月、8月、工信部、商務(wù)部等接連發(fā)布相關(guān)文件，要求企業(yè)提供老舊蓄電池更換和回收服務(wù)，要求在全國(guó)范圍內(nèi)推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新，并妥善回收處理廢電動(dòng)自行車及其廢蓄電池。

據(jù)悉，山東、重慶、江蘇等地已依據(jù)有關(guān)方案出臺(tái)了電動(dòng)自行車以舊換新的實(shí)施細(xì)則，雖然北京尚未公布，但記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少銷售門店也有以舊換新的活動(dòng)，既可以整車折價(jià)，鋰電池也可以單獨(dú)折價(jià)。

今年9月，海淀區(qū)一村民自建房室外的雜物間起火，系幾塊電動(dòng)自行車廢舊鋰電池所致。

針對(duì)市民關(guān)心的廢舊鋰電池回收安全問(wèn)題，近日，商務(wù)部、工信部等五部門就電動(dòng)自行車以舊換新下發(fā)通知，針對(duì)回收環(huán)節(jié)的存儲(chǔ)安全，要求以鋰離子蓄電池為動(dòng)力的老舊電動(dòng)自行車，銷售門店應(yīng)“一日一清”，由回收企業(yè)運(yùn)送至指定地點(diǎn)安全存放，嚴(yán)禁在居民住宅、人員密集場(chǎng)所等場(chǎng)所違規(guī)儲(chǔ)存，嚴(yán)防發(fā)生火災(zāi)事故。

“長(zhǎng)期不用的電動(dòng)車鋰電池會(huì)發(fā)生自放電現(xiàn)象，這一過(guò)程會(huì)慢慢產(chǎn)生鋰枝晶，當(dāng)鋰枝晶積累到一定量的時(shí)候，就可能會(huì)將隔膜刺穿，造成電池內(nèi)部短路，從而起火爆炸?！贝笈d區(qū)消防救援支隊(duì)新聞宣傳科負(fù)責(zé)人劉丙濤提示市民，電動(dòng)車廢舊鋰電池應(yīng)及時(shí)處理，不能進(jìn)樓入戶。

作者：張宇

責(zé)編：戴蓉

一審：詹娉俏

二審：李茁

三審：趙雨杉

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端