北京各大客運(yùn)火車(chē)站，高峰期日均發(fā)送旅客60余萬(wàn)人。作為城市文明的“窗口”和“門(mén)面”，如今的火車(chē)站，不只承擔(dān)著交通樞紐的功能，更成為展現(xiàn)文化藝術(shù)的公共空間媒介。

名家名畫(huà)掛上候車(chē)廳白墻，精致文藝景觀點(diǎn)綴站內(nèi)長(zhǎng)廊，車(chē)站復(fù)古元素彰顯人文底色，現(xiàn)代公共交通樞紐變身“藝術(shù)展覽館”——火車(chē)站“硬裝”提質(zhì)，“軟裝”也同步升級(jí)。近年來(lái)，北京的火車(chē)站越來(lái)越重視文化建設(shè)，在站內(nèi)設(shè)置壁畫(huà)、書(shū)法牌匾、玻璃噴繪、浮雕、文化墻、地面詞條等文化藝術(shù)品類(lèi)，滿(mǎn)滿(mǎn)“藝術(shù)范兒”“北京范兒”，迎來(lái)送往間，豐富了旅客們的出行體驗(yàn)。

老站上新

北京站>>>繼續(xù)打造藝術(shù)殿堂

近日，北京站傳來(lái)好消息：在國(guó)鐵集團(tuán)、國(guó)家文物局研究公布的100件“共和國(guó)印記”見(jiàn)證物名單里，北京站是鐵道建筑類(lèi)見(jiàn)證物之一。

作為首都迎賓門(mén)，這里一磚一瓦一盞燈都是經(jīng)典，一桌一椅一幅畫(huà)都是歷史文化。

保留“原汁原味”?60歲水晶燈還原老樣貌

北京站本身就是一件藝術(shù)品，一直被稱(chēng)作“文物里的車(chē)站”?；赝錃v次修繕歷程，1998年、2004年、2013年、2022年都曾有過(guò)“提質(zhì)升級(jí)”：除了硬件服務(wù)設(shè)施，北京站也不斷挖掘老站的精神內(nèi)涵、文化底蘊(yùn)，復(fù)原老樣貌，增添藝術(shù)元素，保護(hù)、修復(fù)藝術(shù)作品。

北京站內(nèi)藝術(shù)作品隨處可見(jiàn)。

隨著歲月的流逝，很多具有年代感的藝術(shù)品也添上了歲月的痕跡。為保留它們的“原汁原味”，北京站花費(fèi)了很多心思，持續(xù)性地清潔、維護(hù)、修繕、打光增加藝術(shù)景觀的氛圍感。

車(chē)站大廳環(huán)繞穹頂?shù)?2盞水晶吊燈，六十余年不變的身姿，成為候車(chē)大廳的美麗點(diǎn)綴。2022年，使用了幾十年的燈具亮度不佳，有的外觀還老化破損，北京站本著“尊重歷史、還原本貌”的原則，將備料庫(kù)中存放了六十多年的配件取出，輾轉(zhuǎn)找到一家南方燈廠(chǎng)，照著老物件開(kāi)模復(fù)原，讓燈具的古銅色鎏金效果更好地展現(xiàn)出來(lái)。

作為首都迎賓門(mén)，北京站一磚一瓦一盞燈都是經(jīng)典。旭東攝

二層巨幅掛毯里，萬(wàn)里長(zhǎng)城如“巨龍”氣勢(shì)磅礴，在重巒疊嶂中盤(pán)旋蜿蜒；候車(chē)大廳立柱窗欞上的花朵造型為格?；?，象征著吉祥如意、民族團(tuán)結(jié)……夜里，北京站里的藝術(shù)景觀更顯端莊大氣，秘訣正是周?chē)[藏的燈具。原來(lái)，中央大廳的每個(gè)立柱上面裝有一盞一人多高的壁燈，掛毯上方也設(shè)置了一排不易發(fā)現(xiàn)的射燈，裝飾燈光源以暖白色為主要使用光色，長(zhǎng)城、格桑花等意象被照亮后，展現(xiàn)出獨(dú)有的古典美感。

“我們還會(huì)繼續(xù)在北京站‘添畫(huà)’，讓站里的藝術(shù)氣息更濃厚，和大家同享這份人文情懷?！北本┱靖闭鹃L(zhǎng)馬高峰說(shuō)。

北京站內(nèi)將繼續(xù)“添畫(huà)”，藝術(shù)氣息會(huì)更加濃厚。

“名家畫(huà)作”上墻?“好像走進(jìn)了美術(shù)館”

一對(duì)“仙鶴”佇立在幽靜的水面，一只探首覓食，另一只神情高傲、低頭注視水面，一旁的松干蒼勁粗壯，超凡脫俗、恣意瀟灑的氛圍感拉滿(mǎn)。這幅由王雪濤1978年創(chuàng)作并贈(zèng)送給北京站的《松鶴圖》，終于在第4候車(chē)室櫥窗里和旅客們見(jiàn)面了。

旅客陳兆民是一位書(shū)畫(huà)愛(ài)好者，走進(jìn)北京站第7候車(chē)室，驚喜地看到了李苦禪所作的《盛夏圖》——花如盆，葉如蓋，梗如臂，荷花與山石、水鳥(niǎo)“和諧共舞”，勾勒出一幅靈動(dòng)的寫(xiě)意畫(huà)。他趕忙用手機(jī)拍照記錄下這幅清新又典雅的畫(huà)作，又一口氣打卡了北京站里的多幅畫(huà)作，“太藝術(shù)了，好像走進(jìn)了美術(shù)館！”陳兆民由衷地感嘆。

李苦禪的《盛夏圖》復(fù)制品吸引旅客打卡。

今年5月以來(lái)，北京站14幅修復(fù)完畢的名畫(huà)復(fù)制品陸續(xù)上墻、放進(jìn)櫥窗，供旅客近距離欣賞。馬高峰告訴記者，北京站建成后，周恩來(lái)總理曾提議“把北京站建成藝術(shù)殿堂”，一批頗有名氣的藝術(shù)家紛紛向北京站贈(zèng)畫(huà)，像王子武的《春風(fēng)著意》、張仁芝的《漓江行》、白雪石的《桂林山水》等，目前，北京站珍藏書(shū)畫(huà)藝術(shù)館共收藏書(shū)畫(huà)160余幅。

新掛畫(huà)作的放置也很講究，是根據(jù)創(chuàng)作年代、創(chuàng)作主題、候車(chē)室環(huán)境來(lái)決定的?！跋竦?候車(chē)室，掛的都是大氣端莊的中國(guó)山水畫(huà)，與寬敞明亮的環(huán)境相得益彰?！瘪R高峰介紹。

新老傳承

京張線(xiàn)>>>一站一主題留住歷史印記

1909年，我國(guó)第一條自主修建的鐵路“京張鐵路”全線(xiàn)通車(chē)，歷時(shí)百余年變遷，京張鐵路已經(jīng)形成了獨(dú)特的“鐵路文化”。如今，京張高鐵沿線(xiàn)車(chē)站“一站一文化主題”。例如，清河站主題為“不息”，八達(dá)嶺長(zhǎng)城站主題為“豐碑”，張家口站主題為“紐帶”，太子城站主題為“無(wú)界”。據(jù)了解，自京張高鐵建設(shè)伊始，國(guó)鐵集團(tuán)就確立了新建車(chē)站的文化藝術(shù)導(dǎo)向。

青龍橋火車(chē)站是京張鐵路全線(xiàn)原貌保存狀態(tài)最完好的車(chē)站，被稱(chēng)作“活的博物館”。

青龍橋站?鐵路老物件兒拉滿(mǎn)懷舊感

延慶八達(dá)嶺鎮(zhèn)的長(zhǎng)城腳下，青龍橋火車(chē)站已在此靜臥116年。每天，從延慶駛來(lái)的市郊鐵路S2線(xiàn)列車(chē)沿著京張線(xiàn)，在這里完成“人”字形折返，再向黃土店方向駛?cè)ァ?/span>

長(zhǎng)城腳下青龍橋站已靜臥了116年。池建亭攝

修京張鐵路時(shí)從英國(guó)定做的老鋼軌，曾使用過(guò)的老式電話(huà)機(jī)，提示旅客乘車(chē)的手鈴，手持的三色信號(hào)燈，防護(hù)用的響墩、道岔鉤鎖器、道釘——青龍橋車(chē)站里的展覽室，一件件鐵路老物件兒，見(jiàn)證了京張鐵路線(xiàn)的歲月變遷，帶人們穿越回過(guò)去，復(fù)古懷舊感拉滿(mǎn)。

“今后，我們將在青龍橋站打造文旅融合的項(xiàng)目，將長(zhǎng)城、鐵路元素融合，推出與京張鐵路、詹天佑先生相關(guān)的系列展覽，并研發(fā)有關(guān)京張鐵路文化的文創(chuàng)商品，期待車(chē)站里的文藝元素‘活起來(lái)’?！鼻帻垬蛘菊鹃L(zhǎng)池建亭介紹。

在八達(dá)嶺長(zhǎng)城站候車(chē)大廳北墻，一組巖石浮雕的山水壁畫(huà)引人注目——長(zhǎng)城串聯(lián)起祖國(guó)的大好河山，動(dòng)車(chē)組穿越崇山峻嶺；車(chē)站站臺(tái)長(zhǎng)長(zhǎng)的隧道里，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組、三臂臺(tái)車(chē)穿插其中，讓旅客身臨其境。

京張?jiān)嘏帕薪M合，將新老京張的建設(shè)歷程進(jìn)行藝術(shù)化提煉與表現(xiàn)，成為京張高鐵迷的熱門(mén)打卡地之一。

清河站?巨型壁畫(huà)記錄鐵路發(fā)展

清河站是京張鐵路首開(kāi)的6座車(chē)站之一，2016年11月，曾停辦業(yè)務(wù)進(jìn)行施工。2019年12月30日，清河高鐵站開(kāi)通，清河站老站房也“搬了家”，目前位于清河高鐵站東側(cè)。為更好地保護(hù)中國(guó)鐵路史上的活化石，建設(shè)單位將重達(dá)700噸的老站房向南整體“平移”370米。如今，旅客踏進(jìn)清河站環(huán)顧，大量老京張?jiān)氐靡灾噩F(xiàn)。

清河火車(chē)站內(nèi)的藝術(shù)元素大多從建設(shè)時(shí)就融入各處。

走進(jìn)清河站西進(jìn)站廳一樓，抬頭可見(jiàn)的牌匾大有來(lái)頭，站名底紋使用傳統(tǒng)的“貼蛋殼”的手法，邊框及文字分別運(yùn)用中國(guó)傳統(tǒng)工藝手工藝術(shù)大漆、掐絲琺瑯、嵌銅疊加，展示立體感和厚重感。匾額之上，“清河站”三字凝重有力，沿用的是京張鐵路第一任總辦陳昭常1906年題寫(xiě)的“清河車(chē)站”舊版文字。

清河火車(chē)站內(nèi)的藝術(shù)元素。

再往下看，一幅巨型京張主題壁畫(huà)，記錄了新中國(guó)鐵路發(fā)展的實(shí)物變遷。從1957年我國(guó)自主設(shè)計(jì)和制造的蒸汽機(jī)車(chē)，到世界先進(jìn)水平的自動(dòng)駕駛“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)；從人力手工開(kāi)鑿鐵路線(xiàn)，到盾構(gòu)機(jī)、架橋機(jī)、鋪軌機(jī)一應(yīng)俱全……壁畫(huà)中的時(shí)鐘元素，也體現(xiàn)了“速度之變”，從每小時(shí)35公里，到現(xiàn)在每小時(shí)350公里。

目光轉(zhuǎn)向腳下，地面貼上了不少文化詞條。不少旅客都疑惑，地上這一串串神秘的符號(hào)、一條條時(shí)間軸代表什么？清河站值班站長(zhǎng)李丹丹介紹，地上的神秘符號(hào)是“蘇州碼子”，是早期流傳于中國(guó)民間的一種數(shù)字，后也被用于官方，阿拉伯?dāng)?shù)字廣泛應(yīng)用后被取代，老京張鐵路早期標(biāo)志上就曾使用“蘇州碼子”計(jì)算里程、坡度等信息。時(shí)間軸走線(xiàn)記錄的，正是1905年至2020年，對(duì)新老京張鐵路有特殊意義的年份數(shù)字。

清河火車(chē)站站廳地面上神秘的“蘇州碼子”向人們講述歷史。

兩側(cè)折板墻上的八連屏壁畫(huà)，以中國(guó)山水畫(huà)中的散點(diǎn)透視的方式，將山水與北京現(xiàn)代都市建筑藝術(shù)相融合，陽(yáng)光透過(guò)玻璃幕墻打在壁畫(huà)上，光影組合讓其更具立體感。

二樓候車(chē)區(qū)，不少“小屋”錯(cuò)落分布，它們是清河站的“綜合信息島”，外立面上裝飾有種類(lèi)各異的石材浮雕，囊括了中國(guó)鐵路“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)。

新站添彩

“北京范兒”新站>>>展現(xiàn)“活力之都”文化底蘊(yùn)

北京朝陽(yáng)站、北京豐臺(tái)站都是近五年新建車(chē)站，文化建設(shè)更具活力，且更加注重與北京元素的融合。在中國(guó)傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代工藝材質(zhì)的碰撞中，彰顯出北京濃厚的文化底蘊(yùn)。

景泰藍(lán)質(zhì)感工藝壁畫(huà)上金色的線(xiàn)條勾勒出故宮、天壇、鳥(niǎo)巢、水立方等13座北京地標(biāo)性建筑，奔馳的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組穿梭其中，彰顯了北京“活力之都”風(fēng)采。

朝陽(yáng)站?“城市客廳”迎八方來(lái)客

北京朝陽(yáng)站車(chē)站進(jìn)站廳，一幅長(zhǎng)12余米的景泰藍(lán)質(zhì)感工藝壁畫(huà)十分吸睛，壁畫(huà)中部是一個(gè)直徑4.5米的圓形，遠(yuǎn)看似一輪太陽(yáng)，其所處方位為車(chē)站正東方，寓意升起的朝陽(yáng)。

朝陽(yáng)站展現(xiàn)了“活力之都”風(fēng)采。單自金 攝

朝陽(yáng)站站臺(tái)層地下通廊處，可見(jiàn)一幅幅影壁畫(huà)，似家中的玄關(guān)，這是朝陽(yáng)站打造的“城市客廳”，寓意北京歡迎八方來(lái)客。壁畫(huà)也選取了故宮、圓明園、鳥(niǎo)巢等12處代表性建筑，由一片片馬賽克裝飾而成。創(chuàng)作者還挑選天然石材與玻璃馬賽克進(jìn)行配色，同時(shí)還使用蛋殼鑲嵌工藝。上萬(wàn)個(gè)拇指大小的板塊，全部由人工拼接形成。

在朝陽(yáng)站進(jìn)站廳兩側(cè)欄板之上，各有一幅18米長(zhǎng)的山水卷軸，卷軸由3000多個(gè)小方塊組成，相鄰方塊的設(shè)計(jì)形態(tài)均不相同。凹凸不平的組合韻律，山川河流的流動(dòng)畫(huà)面，突顯具有空間感的朦朧之美。

文化主題是“豐澤八方”，寓意豐臺(tái)區(qū)生態(tài)文化煥發(fā)活力、區(qū)域建設(shè)碩果累累、潤(rùn)澤民生。

豐臺(tái)站?3D百米畫(huà)卷展名勝古跡

2022年，北京豐臺(tái)站經(jīng)歷百年滄桑后以全新面貌迎來(lái)新生。北京豐臺(tái)站共設(shè)置八大文化點(diǎn)位，主要設(shè)置于候車(chē)大廳、出站通廊、集散廳、中央光庭等人流密集區(qū)域。

在豐臺(tái)站出站口墻壁上，鐘樓和鼓樓夾道相迎，“鐘鼓齊鳴”作為中國(guó)高規(guī)格的禮儀，展示首都對(duì)八方來(lái)客的隆重歡迎，也代表著北京城市生活中的儀式感。

豐臺(tái)站的設(shè)計(jì)融合了很多北京元素。趙藝博攝站內(nèi)候車(chē)區(qū)域、主通道的吊頂采用藻井造型，凸顯出高遠(yuǎn)深邃之美；中央光庭背漆玻璃，運(yùn)用3D打印技術(shù)設(shè)置百米畫(huà)卷，取材北京山巒起伏的地形地貌，將北京最具代表性的車(chē)站和盧溝橋、天壇、箭樓、白塔寺等北京名勝古跡、地標(biāo)建筑嵌于其中。

點(diǎn)評(píng)

火車(chē)站 文化傳播的“驛站”

中國(guó)收藏家協(xié)會(huì)鐵路文化專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙向紅表示，北京作為全國(guó)文化中心，火車(chē)站的文化建設(shè)走在前列。車(chē)站是人流密集區(qū)域，也是文化傳播的“驛站”。北京各大火車(chē)站應(yīng)根據(jù)自己的區(qū)域特色挖掘文藝元素，可設(shè)立專(zhuān)門(mén)的口袋文化展廳，激活文化作品，設(shè)立打卡墻，介紹文旅資源、地域民俗文化、高鐵成就等。

責(zé)編：李莉芹

一審：李莉芹

二審：朱曉華

三審：文鳳雛

來(lái)源：北京晚報(bào)