作為國(guó)內(nèi)第一批造車新勢(shì)力，業(yè)內(nèi)常常將蔚來(lái)、小鵬、理想三家車企一起比較。近日，隨著蔚來(lái)披露2024年第三季度業(yè)績(jī)，蔚小理三季報(bào)已經(jīng)悉數(shù)出爐。從第三季度的表現(xiàn)來(lái)看，三家車企的表現(xiàn)可謂喜憂參半。其中，理想持續(xù)盈利，小鵬收獲單季最高毛利率，蔚來(lái)虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。

但從接下來(lái)的規(guī)劃來(lái)看，“蔚小理”三家造車新勢(shì)力已經(jīng)走出了截然不同的發(fā)展模式。理想補(bǔ)齊智能駕駛短板，小鵬進(jìn)軍增程，而蔚來(lái)即將發(fā)布全新的第三品牌。在這場(chǎng)新能源版圖的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，三家企業(yè)紛紛通過(guò)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，展開(kāi)新一輪的車輪戰(zhàn)，在核心領(lǐng)域與對(duì)手“短兵相接”。

三季度喜憂參半

今年第三季度，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步分化。理想汽車憑借428.74億元的營(yíng)收和152831輛的交付量，成為當(dāng)之無(wú)愧的“最大贏家”。第三季度凈利潤(rùn)達(dá)到28.21億元。

相比之下，蔚來(lái)和小鵬汽車顯得黯然失色。蔚來(lái)第三季度營(yíng)收186.74億元，同比下滑2.10%，成為三家新勢(shì)力中唯一一家營(yíng)收下滑的車企。蔚來(lái)第三季度交付新車61855輛，凈虧損51.42億元，同比擴(kuò)大11.08%。小鵬汽車雖然營(yíng)收同比增長(zhǎng)18.40%，達(dá)到101億元，但交付量?jī)H為46533輛，凈虧損18.08億元，同比雖然收窄53.49%，但與二季度相比，凈虧損狀況仍在加劇。

理想汽車的盈利狀況也并非高枕無(wú)憂。車輛毛利率同比下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到20.9%。而單就增長(zhǎng)情況來(lái)看，小鵬汽車的表現(xiàn)更為搶眼，毛利率15.3%，實(shí)現(xiàn)了單季最高的毛利率，汽車毛利率達(dá)8.6%，同比提升近15個(gè)百分點(diǎn)。蔚來(lái)則相對(duì)承壓，第三季度整車毛利率13.1%，公司毛利率僅為10.70%。

押注新的產(chǎn)品周期

新的產(chǎn)品周期，三家新勢(shì)力側(cè)重點(diǎn)各有不同，力圖在保持現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

小鵬汽車宣布正式進(jìn)入增程式賽道，這是理想汽車的強(qiáng)項(xiàng)。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示，2025年將是小鵬汽車的強(qiáng)產(chǎn)品周期，計(jì)劃推出多款具備強(qiáng)AI能力和自動(dòng)駕駛功能的新車型，其中增程式車型將成為第二大增長(zhǎng)引擎。

理想汽車則將通過(guò)補(bǔ)齊智駕短板，以智能駕駛吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)中高配版本車型，以此繼續(xù)維持高毛利。在2024廣州車展上，理想汽車發(fā)布了6.5版本車機(jī)系統(tǒng)，新增了車位到車位智駕功能等。同時(shí)，理想汽車的純電戰(zhàn)略也在推進(jìn)中。

蔚來(lái)汽車推出新的品牌——樂(lè)道和螢火蟲(chóng)，以覆蓋更廣泛的市場(chǎng)。樂(lè)道品牌主打家庭用車市場(chǎng)，螢火蟲(chóng)品牌則定位中低端市場(chǎng)，與小鵬汽車的熱門(mén)車型處于同一價(jià)格區(qū)間。李斌在業(yè)績(jī)電話會(huì)上預(yù)計(jì)，2025年蔚來(lái)汽車的毛利率將達(dá)到15%，并在2026年實(shí)現(xiàn)盈利。

對(duì)手虎視眈眈

對(duì)于“蔚小理”來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)正變得日益復(fù)雜和嚴(yán)峻。

小米汽車自2021年3月宣布造車計(jì)劃以來(lái)，以驚人的速度推進(jìn)。其首款車型SU7已于2024年3月正式上市，起售價(jià)21.59萬(wàn)元，直接對(duì)標(biāo)樂(lè)道L60和小鵬P7。賽力斯在有了華為加持后，也在今年三季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

與此同時(shí)，特斯拉的限時(shí)降價(jià)政策也為市場(chǎng)增添了更多的不確定性。近日，特斯拉宣布Model Y限時(shí)交付尾款立減1萬(wàn)元，起售價(jià)降至23.99萬(wàn)元，與小鵬P7、蔚來(lái)ES6和理想L7形成了直接競(jìng)爭(zhēng)。

即將進(jìn)入2025年，未來(lái)的新造車故事將如何續(xù)寫(xiě)？有業(yè)內(nèi)人士表示，2025年-2027年將會(huì)是中國(guó)汽車行業(yè)的淘汰賽階段，唯有深度的全棧自研能力將會(huì)成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)手。

商報(bào)記者 郭雨昕

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來(lái)源：每日商報(bào)