（12月3日，平谷馬坊，新農(nóng)人講師團(tuán)的助農(nóng)主播捧著香蕉在“京滇·瀾湄線”中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列前直播。）

12月3日，滿載450噸老撾新鮮香蕉的“京滇·瀾湄線”中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列順利抵達(dá)北京市平谷區(qū)馬坊站。記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，“京滇·瀾湄線”中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列將常態(tài)化開(kāi)行，一月一趟，這意味著，寒冬時(shí)節(jié)，京津冀市民也能吃上最新鮮的熱帶、亞熱帶水果。

新農(nóng)人主播現(xiàn)場(chǎng)直播預(yù)售老撾香蕉

12月3日10時(shí)，一列佩戴著紅花的“京滇·瀾湄線”中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列緩緩駛?cè)肫焦葏^(qū)馬坊鎮(zhèn)，車內(nèi)滿載450噸老撾新鮮香蕉。這是老撾香蕉第二次乘火車進(jìn)京，采貨量較首次增加了15%。平谷區(qū)新農(nóng)人講師團(tuán)的助農(nóng)主播早早守候在現(xiàn)場(chǎng)，直播老撾新鮮香蕉抵京，并進(jìn)行預(yù)售。記者看到，由于班列全程冷鏈運(yùn)輸，抵京的香蕉十分新鮮。這些香蕉將在平谷鐵路場(chǎng)站裝車，通過(guò)公路新能源配送，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)、鐵路與公路的無(wú)縫銜接。

記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，“京滇·瀾湄線”中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列常態(tài)運(yùn)行，更多貨物可以通過(guò)這條綠色通道進(jìn)京。為了讓運(yùn)輸更“綠色”，平谷區(qū)成立了首支綠色城市配送車隊(duì)，20輛新能源純電箱式貨車將作為配套短泊車，全程服務(wù)香蕉配送。隨著班列的常態(tài)化開(kāi)行，這支車隊(duì)也將適時(shí)“增編”，滿足城市配送需求。

香蕉運(yùn)達(dá)后在智控中心進(jìn)行氣熏加工

為適應(yīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸，香蕉通常在7分熟時(shí)就采摘發(fā)運(yùn)，是典型的后熟型水果。如何把后熟型水果保味保鮮地運(yùn)送到消費(fèi)者的餐桌？記者了解到，平谷區(qū)打造了660平方米中老鐵路國(guó)際冷鏈后熟型水果智控倉(cāng)儲(chǔ)中心和康安利豐國(guó)際冷鏈后熟型水果智控中心，配置精準(zhǔn)的溫控設(shè)備，采用溫度傳感、濕度傳感等整套PLC控制器，通過(guò)全流程調(diào)度、全環(huán)節(jié)監(jiān)控、全方位管理，實(shí)現(xiàn)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、催熟加工同向發(fā)力。

“為適應(yīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸，香蕉通常在7分熟時(shí)就采摘發(fā)運(yùn)，到達(dá)咱們加工車間時(shí)顏色整體呈綠色，在智控中心進(jìn)行3-6天氣熏加工后，香蕉整體就呈現(xiàn)黃色，美觀自然，口感也與自然成熟的基本一致了?！北本┛蛋怖S農(nóng)業(yè)有限公司黨支部書(shū)記喬雪靜介紹，目前，中心最多可存放200噸香蕉，未來(lái)還可拓展至木瓜等熱帶、亞熱帶地區(qū)進(jìn)口水果的加工，提升農(nóng)副產(chǎn)品保障能力，高效響應(yīng)市場(chǎng)需求。

中老鐵路如同一條銀色的綢帶，跨越瀾滄江和湄公河的碧波，將中國(guó)與老撾緊緊相連。今年，平谷區(qū)與多家公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，并走訪萬(wàn)象香蕉種植基地，為班列常態(tài)化開(kāi)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。10月20日，首批搭乘“京滇·瀾湄線”中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車的香蕉抵京面市后，因個(gè)頭大、口感糯、價(jià)格實(shí)惠，得到了市場(chǎng)認(rèn)可。10月26日，返程班列滿載機(jī)械配件而歸，未來(lái)還可出口京津冀的輕工快消、機(jī)械電子、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)商品。

責(zé)編：李莉芹

一審：李莉芹

二審：唐能

三審：文鳳雛

來(lái)源：新京報(bào)