城陵磯港口新實踐！數(shù)智賦能內(nèi)河港口物流降本增效

  湖南日報·新湖南客戶端   2024-12-05 20:02:31

湖南日報·新湖南客戶端12月5日訊（通訊員 馬穎)近日，在岳陽召開的以“數(shù)字引領(lǐng) 智慧共享”為主題的內(nèi)河港口智能化技術(shù)交流會上，湖南省城陵磯港口集團（以下簡稱“城陵磯港口集團”）分享的《智慧港航及多式聯(lián)運平臺應用與成效》成為了內(nèi)河港口物流降本增效的典范案例。

湖南省擁有眾多優(yōu)質(zhì)的港航資源，為了推動港航全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)港口物流效率與效益的雙重提升，湖南省1000噸級以上公用碼頭港口均通過智慧港航及多式聯(lián)運平臺實現(xiàn)一體化運營和物流延伸服務。城陵磯港口集團作為其中的佼佼者，成功地將這一平臺應用到了極致，實現(xiàn)了顯著的降本增效效果。

該平臺以智慧港口、智慧船閘、智慧航道為數(shù)據(jù)底座，通過機制創(chuàng)新、業(yè)務協(xié)同、數(shù)據(jù)融合，構(gòu)建了智慧港航及多式聯(lián)運一體化服務體系。在城陵磯港口集團的應用中，智慧港口的建設成為核心環(huán)節(jié)。集團以“港口服務滿意便捷、港口運營智能高效、物流信息開放共享”為目標，通過基礎設施數(shù)字化、運營管理信息化、生產(chǎn)操作自動化、輔助決策智慧化等舉措，全面提升了港口的智能化水平。
另外，智慧船閘和智慧航道的建設則進一步提升了水運物流的時效性。城陵磯港口集團通過智能船閘運營管理平臺，實現(xiàn)了多梯級船閘的統(tǒng)一調(diào)度和遠程集控，顯著減少了船舶的過閘時間。同時，全省電子航道一張圖的建設，為船舶航行提供了精確導航與動態(tài)調(diào)度，進一步提升了水運物流的效率。

在城陵磯新港的遠程控制中心，操作員楊思成正在吊裝集裝箱，這套智能化應用系統(tǒng)，搭乘遠程傳感器和北斗定位終端在場橋及吊具上各配有18個攝像頭，實現(xiàn)了場橋作業(yè)面可視化全覆蓋。作業(yè)人員下達指令，系統(tǒng)就能智能識別集裝箱所處的最佳調(diào)運線路和障礙物，實施自主操作?！耙郧拔覀儽仨氃诂F(xiàn)場進行工作，風吹日曬，一個人也只能操作一臺場橋設備?，F(xiàn)在通過這個系統(tǒng)在辦公室遠程操作，一個人可以操作三臺機器，工作的效率和安全也提升了不少。大概一兩分鐘就可以完成一個箱子的吊裝作業(yè)。”岳陽城陵磯新港碼頭ROS遠程控制系統(tǒng)操作員楊思成介紹。
據(jù)了解，智慧港航及多式聯(lián)運平臺的應用不僅提升了城陵磯港口集團的運營效率，更在降本增效方面取得了顯著成效。平臺通過整合水公鐵運力信息資源，融合船閘、航道、口岸、海關(guān)、水文等信息服務，為客戶提供了“一站式”物流服務。平臺實現(xiàn)了全省港口一體化運營，各港口業(yè)務統(tǒng)一受理、船舶統(tǒng)一調(diào)度，為客戶提供了最優(yōu)服務。這不僅提升了港口的整體運營效率，還降低了物流成本。其次，平臺通過數(shù)據(jù)賦能，強化了服務監(jiān)管。將海關(guān)、口岸、海事、交通等行業(yè)部門數(shù)據(jù)應用到平臺，提供了公共服務，并配合行業(yè)部門獲取了車、船、貨的監(jiān)管基礎數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了前置查驗，貨物平均通關(guān)時間減少了3天，翻箱率下降了50%。

此外，平臺還延伸了港口服務，拓展了多式聯(lián)運業(yè)務。自2023年5月平臺上線以來，已匯集運輸公司129家，各類運輸車輛1122輛。自2023年5月上線以來完成集裝箱港口配送25.8萬標箱，散雜貨配送160萬噸。同時，岳陽老港、岳陽新港、長沙新港、湘潭金航港等港口已具備鐵路發(fā)運能力，未來虞公港、荊江門港、銅官港也將具備水鐵聯(lián)運能力。這些舉措不僅提升了水運物流的時效性，還為客戶提供了更加便捷、高效的物流服務。
湖南城陵磯港口集團負責人表示，將繼續(xù)深度融入湖南“4×4”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動岳陽加快建設“1+3+X”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為構(gòu)建更加高效、綠色、智能的內(nèi)河港口體系貢獻力量。通過智慧港航及多式聯(lián)運平臺的應用與持續(xù)優(yōu)化，城陵磯港口集團將繼續(xù)引領(lǐng)港口物流的降本增效之路。

責編：王相輝

一審：杜立

二審：徐典波

三審：劉永濤

來源：湖南日報·新湖南客戶端

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