地上是車流滾滾的繁忙公路干線，地下則是列車往復(fù)穿行的地鐵線路。隨著地鐵12號線的開通，在北京，地上公路、地下軌道的“交通走廊”再增一條，馬甸、安貞、酒仙橋、東壩等地區(qū)都將因此受益。

12月15日一早，乘客乘坐12號線列車打卡。

馬甸、安貞、酒仙橋、東壩等居住區(qū)因地鐵開通受益

從今天（12月15日）起，地鐵12號線（四季青橋—東壩北）開通運營，這條線路因為走向主要沿北三環(huán)東西向鋪設(shè)而被稱為“地下北三環(huán)”。

此次開通四季青橋—東壩北站段，運營里程27.5公里，共設(shè)20座車站，均為地下站，其中換乘站13座。開通后，將與4號線、5號線、8號線、首都機場線等12條線路實現(xiàn)換乘，連接世紀(jì)城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等居住區(qū)、商業(yè)區(qū)及重要功能區(qū)，將形成一條貫穿北部城區(qū)東西方向的“大動脈”，進一步優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、完善北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)、緩解城區(qū)交通壓力。

12號線安華橋站是與8號線的換乘站，站內(nèi)設(shè)有國風(fēng)主題裝飾。

上午9點半，在12號線馬甸橋站D口外，有不少附近居民正在研究這條地鐵新線的情況。“之前就盼著12號線能早日開通，這樣上下班就能省去在北三環(huán)上擁堵的煩惱?！备浇辔痪用癖硎荆R甸橋周邊有不少居民區(qū)，以前雖然也可以到8號線、10號線乘坐地鐵，但步行距離較長，搭乘地鐵仍有所不便。

因12號線而受益的區(qū)域還有酒仙橋地區(qū)?！拔覀兛隙ㄊ呛軡M意呀，12號線開通后出行選擇更豐富了，早上在家門口就能坐車，以前坐地鐵都要走很遠(yuǎn)的路。”今天早上，乘客李女士帶著孩子乘坐12號線“嘗鮮”，他們從將臺西站上車后計劃坐車向西沿著這條“地下北三環(huán)”逛一逛。

12號線開通后，市民前往798園區(qū)逛展也會更便利，可以直接在高家園站下車，步行200余米就能進入798園區(qū)，相比從14號線的將臺西站、望京南站下車都要近一些。不過需要提醒的是，此次12號線開通后，高家園站暫時未能實現(xiàn)與14號線的換乘，有這方面出行需求的乘客還需要再等等。

東壩北站，3號線、12號線同臺換乘車站。

站臺門增設(shè)載客密度顯示，可引導(dǎo)乘客到寬敞車廂

12號線開通后，12號線東壩北站首班車時間為5:23，末班車時間為22:30；四季青橋首班車時間為5:52，末班車時間為23:25。平日最小列車運行間隔為4分鐘。

記者注意到，為提升乘客乘車體驗，新建站臺門上方均安裝了信息顯示屏，播放冷暖車廂、提示信息等內(nèi)容，每節(jié)站臺門上均增設(shè)載客密度顯示，引導(dǎo)乘客到滿載率相對較低的車廂乘車。站臺單獨設(shè)立母嬰室，與第三衛(wèi)生間完全分開，更加干凈衛(wèi)生。

需要提醒的是，12號線列車具備靈活編組能力，沿線各站站臺層距離較長，而目前開行的多為短編組列車，比站臺距離要短一些，因此部分站臺門不會開啟，乘客在排隊時需要注意。

在購票方面，站臺配備半自動售票機，其乘客顯示屏尺寸增大，對老年乘客更加友好；購票環(huán)節(jié)支持現(xiàn)金、支付寶、微信、銀聯(lián)卡等多種支付方式；相較于以往線路采用的掛式電子票價牌，新線安裝的立式電子票價牌，其大屏幕、近距離顯示票價信息讓乘客能夠更加清晰地查看票價信息。

12號線安裝有立式電子票價牌。

為了讓乘客在乘車過程中更舒心，列車在外觀設(shè)計上采用微笑的“京劇臉譜”設(shè)計手法進行涂裝，以“京味兒”元素展現(xiàn)城市魅力。車身上銀黑色與細(xì)致的線條交融，車廂內(nèi)部設(shè)備設(shè)施定為藍(lán)白色調(diào)，為乘客營造清新、舒心的乘車環(huán)境。司機室直接與車廂合二為一，不單獨設(shè)置，第一節(jié)車廂最大載客量相應(yīng)提升5.4%，進一步擴展了乘客乘車空間。

此外，這條新線還通過“黑科技”切實保障運行安全。車輛動力學(xué)響應(yīng)監(jiān)測系統(tǒng)類似于車輛的“體檢儀”，可實現(xiàn)對車輛性能及部件狀態(tài)的跟蹤監(jiān)測，車輛發(fā)生故障時可快速自檢故障根源，提升應(yīng)急處置效率。同時，12號線具備智能障礙物檢測功能，最大檢測距離能達(dá)到300米以外，且測距精度在5厘米之內(nèi)，對列車運行起到安全預(yù)警和智能防護的作用。

責(zé)編：李莉芹

一審：李莉芹

二審：唐能

三審：文鳳雛

來源：新京報