近些年，為了解決居民停車難的問題，交通部門大力挖潛，引導(dǎo)政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、商業(yè)停車場(chǎng)與市民“共享車位”。記者從市交通委獲悉，截至目前，今年全市新增1萬(wàn)個(gè)錯(cuò)時(shí)共享車位的計(jì)劃已經(jīng)提前完成，全市累計(jì)提供錯(cuò)時(shí)服務(wù)的車位達(dá)到7萬(wàn)多個(gè)。那么，今年新增車位是如何挖掘出來(lái)的呢？

探訪1

景點(diǎn)商圈 騰出部分車位 全時(shí)共享停車

前門東路附近，不僅有熱門景區(qū)、步行街，還分布著大片平房區(qū)，亂停車一度影響了周邊的交通秩序。然而，如今的道路行車有序，不見違停車輛。居民的車都停哪去了？

前門東路地下停車場(chǎng)共享停車區(qū)域

沿著停車指示牌，記者進(jìn)入一處地下停車場(chǎng)，只見里面有420個(gè)車位，不但能為游客提供停車服務(wù)，還將60個(gè)車位與周邊居民共享。

“這處停車場(chǎng)，建設(shè)之初就考慮到方便游客、居民停車，共規(guī)劃了八個(gè)出入口，現(xiàn)階段開放了兩個(gè)，下一步還將陸續(xù)開放?！北本┨旖旨瘓F(tuán)下屬東方文化投資管理有限公司副總經(jīng)理鄧蔚欣說(shuō)，居民夜間停車固然增加管理成本，但對(duì)景區(qū)整體環(huán)境提升有積極作用。同時(shí)，到了旅游淡季，地下停車場(chǎng)計(jì)時(shí)車輛減少，共享車位既解決了居民的燃眉之急，又提高了停車資源利用率。

前門東路地下停車場(chǎng)共享停車區(qū)域

“根據(jù)調(diào)研，前門地區(qū)有830輛居民車輛有停車剛需，因平房區(qū)沒有配建停車場(chǎng)，過去主要靠道路停車位滿足需求?！鼻伴T街道城市管理辦公室副主任田宇介紹，由于道路資源緊張，一直存在300個(gè)車位缺口。今年，這處地下停車場(chǎng)開放共享，很大程度上解決了居民急難愁盼。更值得一提的是，停車場(chǎng)向居民“全時(shí)共享”，限號(hào)日、周末都可停放，大受居民歡迎。

類似的做法，也在龍?zhí)吨泻珗@停車樓落地實(shí)施。 “過去都是路側(cè)停車，下班晚回來(lái)會(huì)兒要找半天車位，走出去很遠(yuǎn)。現(xiàn)在，停到公園停車樓里，不用擔(dān)心沒有車位了。”龍?zhí)督值雷蟀财謭@小區(qū)居民徐鶴告訴記者，車主完成道路居住停車認(rèn)證后，停車樓將按照道路居住停車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)給予優(yōu)惠，每月停車費(fèi)600元，解決了找地兒停車的煩惱。

記者了解到，龍?zhí)吨泻＼嚇?022年投入運(yùn)行，共有停車位499個(gè)，今年向附近居民共享80個(gè)車位。一批過去停在路邊的居民車輛轉(zhuǎn)移至停車樓，龍?zhí)吨泻珗@外的百果園路東段實(shí)現(xiàn)了路側(cè)不停車，保障交通順暢。

“今年，東城區(qū)深入挖掘共享停車資源，新增有償共享停車位1051個(gè)。” 東城區(qū)城管委停車管理科副科長(zhǎng)李鶴介紹，根據(jù)居民停車需求以及管理經(jīng)驗(yàn)，部分區(qū)域的共享停車位在時(shí)段上由錯(cuò)時(shí)逐漸發(fā)展成“全時(shí)段共享”。例如，朝陽(yáng)門街道將朝陽(yáng)門SOHO的200個(gè)共享車位和銀河SOHO的390個(gè)共享車位，向居民全時(shí)開放，節(jié)假日、限號(hào)日期間，車主們也可以全天停放，并不額外繳費(fèi)。

探訪2

機(jī)關(guān)單位 整合閑置車位 夜間開放停車

在夜間，一些政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的停車場(chǎng)有大量閑置車位，因而也成為挖掘錯(cuò)時(shí)共享車位的“資源”。

“以前最頭疼的就是停車，下班回來(lái)很難找到停車位?！薄耙娍p插針，甭管橫著豎著，兩排三排，只要能停下就行?！薄斑@車把人行道、自行車道都給占了，居民出門危險(xiǎn)系數(shù)也增加了?！痹诟烦陕纺隙旨?號(hào)院內(nèi)，提起停車難，居民們紛紛吐槽。

這處小區(qū)始建于1992年，院內(nèi)道路十分狹窄，不具備停車條件。大約100戶的居民小區(qū)，車位缺口達(dá)60個(gè)。“今年，我們把小區(qū)周邊的街道列入治理重點(diǎn)，在路側(cè)施劃了15個(gè)電子收費(fèi)車位，并且和門前車場(chǎng)的停車管理公司達(dá)成協(xié)議，為居民提供一部分居住停車位，一定程度上緩解了停車難?！焙５韰^(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

剩下的缺口怎么辦？在交通部門鼓勵(lì)下，與小區(qū)一墻之隔的甘家口街道辦事處開辟出一批錯(cuò)時(shí)共享車位。 這個(gè)辦事處共有30個(gè)車位，共享出的10個(gè)車位都離出入口不遠(yuǎn)，方便居民停車后步行回家。共享車位每月收費(fèi)150元，居民在19時(shí)到次日7時(shí)之間可以在此停車。

走進(jìn)門頭溝區(qū)城管委大院，記者看到行車通道附近，許多車位上寫著“共享車位”的藍(lán)色大字，其中還包括配備充電樁的車位。 18時(shí)后，一街之隔的綺霞苑、臨鏡苑居民下班回來(lái)，陸續(xù)將車停到這里，再步行回家。

門頭溝區(qū)城管委大院內(nèi)的共享車位

門頭溝區(qū)城管委停車事務(wù)部副部長(zhǎng)劉淑青告訴記者，作為政府單位，起初也有安全方面的顧慮，推行共享停車的過程，也是不斷破解難題的過程——停車場(chǎng)閘機(jī)無(wú)法識(shí)別外來(lái)車牌，于是實(shí)施智能化改造；安全管理恐有疏漏，那就加裝監(jiān)控探頭；停車場(chǎng)沒有區(qū)域劃分，專門重新設(shè)計(jì)、施劃共享車位；避免居民早上不按時(shí)駛離，雙方簽訂協(xié)議；為了保障車輛進(jìn)出安全，城管委還給30個(gè)共享車位上了保險(xiǎn)。

探訪3

公交場(chǎng)站 確保人車安全 施劃錯(cuò)時(shí)車位

本月中旬，公交集團(tuán)公布第二批錯(cuò)時(shí)共享停車場(chǎng)站名單，新增183處公交場(chǎng)站、2665個(gè)錯(cuò)時(shí)共享車位，覆蓋城六區(qū)。截至目前，本市已對(duì)社會(huì)開放具備錯(cuò)時(shí)共享停車條件的公交場(chǎng)站200余處，總計(jì)可提供小客車停車位超過3000個(gè)。

夜已深，海淀田村半壁店公交場(chǎng)站靜了下來(lái)。這里，除了停放運(yùn)營(yíng)的公交車，還擠出20個(gè)小車車位，錯(cuò)時(shí)共享給周邊居民?！翱紤]到方便居民進(jìn)出，場(chǎng)站特意留了靠近大門的車位，路線上也減少與公交車的交叉?！碧锎迓方值莱鞘泄芾磙k公室工作人員介紹，半壁店地區(qū)屬于平房區(qū)和老舊小區(qū)區(qū)域，停車空間有限，雖然田村路上也施劃了路側(cè)車位，但基本都是“先到先得”，居民回來(lái)晚了，就會(huì)找不到車位。

收費(fèi)上，這處場(chǎng)站共享停車費(fèi)每月300元，跟取得居住認(rèn)證的車輛在路側(cè)停車一樣，但車主少了“搶車位”的煩惱。

“公交場(chǎng)站不是單純的停車場(chǎng)，首先要確保車輛和乘車人安全，所以我們會(huì)在居民申請(qǐng)時(shí)講清場(chǎng)站共享停車管理規(guī)定，督促其提高安全意識(shí)，服從場(chǎng)站管理?！边@位工作人員告訴記者。

服務(wù)

共享停車小程序幫居民“找車位”

有了錯(cuò)時(shí)共享車位，市民如何找到并使用？記者了解到，北京靜態(tài)交通公司已上線小程序——“北京靜態(tài)交通共享停車”，接入市交通委提供的第一批城六區(qū)支持錯(cuò)時(shí)共享的停車場(chǎng)605個(gè)、3.3萬(wàn)余個(gè)共享停車位。市民可查看共享停車場(chǎng)的基本信息、具體位置、業(yè)務(wù)聯(lián)系人和聯(lián)系方式，同時(shí)可通過小程序，在線辦理共享停車服務(wù)。

為了擴(kuò)大停車場(chǎng)服務(wù)的受眾范圍，靜態(tài)交通公司和行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)又接入了城六區(qū)以外停車場(chǎng)338個(gè)、涉及2.6萬(wàn)余個(gè)車位，并導(dǎo)入全市經(jīng)營(yíng)性備案停車場(chǎng)數(shù)據(jù)，目前平臺(tái)共上線停車場(chǎng)3186個(gè)、停車位87.5萬(wàn)余個(gè)，緩解了部分地區(qū)停車難的問題。

截至2024年11月15日，該平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)用戶11240人，共收到全市范圍內(nèi)停車需求2536條，平臺(tái)通過位置匹配、需求匹配、時(shí)段匹配，為1736個(gè)車主成功匹配了停車場(chǎng)。

但是，記者發(fā)現(xiàn)，其中也有一些信息不暢的問題。例如，在兩批提供共享車位的場(chǎng)站名單上均有西城區(qū)阜成門外電車保修廠，但小程序上還無(wú)法查詢到。記者前往現(xiàn)場(chǎng)了解情況時(shí)，門口保安表示“并不知道有這個(gè)規(guī)定”，相關(guān)負(fù)責(zé)人在電話中向記者解釋道：“錯(cuò)時(shí)共享已經(jīng)結(jié)束了，目前該區(qū)域停止對(duì)社會(huì)開放。后續(xù)，可能會(huì)將該區(qū)域改造為社會(huì)化共享停車場(chǎng)，并移交其他部門負(fù)責(zé)。”

大鐘寺橋下空間場(chǎng)站設(shè)有“錯(cuò)時(shí)共享停車區(qū)”牌子，但因橋下整治暫未向居民開放。

探討

如何讓更多機(jī)關(guān)單位“敞開大門”？

“敞開大門”錯(cuò)時(shí)共享車位對(duì)老百姓是好事，而對(duì)不少政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位來(lái)說(shuō)，則要克服不小的困難。

一位負(fù)責(zé)推進(jìn)共享停車的城管委工作人員告訴記者，機(jī)關(guān)、事業(yè)單位顧慮多，除了擔(dān)心居民車輛不能按時(shí)駛離、影響單位正常工作外，更重要的是，開展有償錯(cuò)時(shí)共享停車，收入屬于政府資產(chǎn)，應(yīng)上繳區(qū)財(cái)政。為此，開展單位需開設(shè)專門賬戶，增加了相關(guān)部門的工作量。

同時(shí)，許多單位停車基礎(chǔ)設(shè)施不完善，現(xiàn)有監(jiān)控設(shè)施不能完全覆蓋停車區(qū)域，擔(dān)心出現(xiàn)車輛糾紛、剮蹭賠付、辦公安全、亂扔垃圾等情況。另外，有些單位無(wú)物業(yè)或停車管理公司，增加夜間工作量卻無(wú)法為相關(guān)人員增加補(bǔ)助。由于有償錯(cuò)時(shí)共享停車費(fèi)用較低，錯(cuò)時(shí)車位較少，委托專業(yè)公司經(jīng)營(yíng)又會(huì)入不敷出。

一些共享車位還因?yàn)闀r(shí)間問題，出現(xiàn)了“叫好不叫座”的現(xiàn)象。一位中心城區(qū)城管委工作人員告訴記者，在提供共享車位的多處公交場(chǎng)站中，出于場(chǎng)站日常運(yùn)營(yíng)以及安全考慮，要求居民在早上六七點(diǎn)鐘必須將車開走，并且周末白天居民也無(wú)法停車，因此，周邊居民響應(yīng)率并不高。

責(zé)編：李莉芹

一審：李莉芹

二審：彭彭

三審：文鳳雛

來(lái)源：北京青年報(bào)