湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 唐璐 通訊員 吳曉娜 林依

12月9日，一列滿載工程機(jī)械及零部件、汽車、小家電、生活用品的中歐班列從長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港緩緩駛出，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇。

目前中歐班列（長(zhǎng)沙）開行至今，已有十周年。期間，共開行5500多列，輻射范圍擴(kuò)大至亞歐大陸近 30 個(gè)國(guó)家 100 個(gè)城市。開行量連續(xù)三年穩(wěn)居千列規(guī)模，連續(xù)五年穩(wěn)居全國(guó)第一方陣。

據(jù)長(zhǎng)沙市政府物流口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2014年10月，長(zhǎng)沙開通首列長(zhǎng)沙-杜伊斯堡國(guó)際貨運(yùn)班列。2018年8月，長(zhǎng)沙市人民政府與央企中國(guó)外運(yùn)華南有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，中歐班列（長(zhǎng)沙）迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。從2021年開始，中歐班列（長(zhǎng)沙）開行量破千量，全年運(yùn)輸貨值27.69億美元，重箱率、進(jìn)出口平衡率、運(yùn)輸安全等指標(biāo)居全國(guó)前列。

除了亮眼的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，出口商品種類的轉(zhuǎn)變同樣值得關(guān)注。起初，這些貨物品類多為服裝、湘茶、機(jī)械設(shè)備、化工、建材產(chǎn)品，現(xiàn)在擴(kuò)展至機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、汽車整車及配件、工程機(jī)械，成為帶貨“頂流”。

中歐班列（長(zhǎng)沙）從最初的幾個(gè)國(guó)家和城市，到如今12 條主要線路，輻射亞歐大陸近30個(gè)國(guó)家100座城市。其中，“明星班列”長(zhǎng)沙至白俄羅斯明斯克，高峰時(shí)期發(fā)運(yùn)量占全國(guó)市場(chǎng)份額50%以上，居全國(guó)第一。

中歐班列（長(zhǎng)沙）還在為長(zhǎng)沙制造業(yè)賦能。據(jù)市政府物流口岸辦統(tǒng)計(jì)，中歐班列（長(zhǎng)沙）已累計(jì)開行中聯(lián)重科、三一重工、山河智能、吉利汽車、星邦智能、福田汽車等本土定制化專列702列。今年前10月，中歐班列（長(zhǎng)沙）共運(yùn)輸湖南本土生產(chǎn)企業(yè)貨物18200標(biāo)箱，進(jìn)出口貨值11.57億美元，占總貨值的49.63%。

為了提高通關(guān)效率，中南國(guó)際陸港集裝箱拼箱中心，為中小企業(yè)碎片化訂單統(tǒng)一報(bào)關(guān)出口，緩解了企業(yè)零散出貨費(fèi)用高、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大的難題，還一站式完成海關(guān)查驗(yàn)、鐵路安檢、貨物放行。

“采用‘鐵路快通’模式后，班列可以在始發(fā)地海關(guān)提交申請(qǐng)，申報(bào)、查驗(yàn)、艙單歸并、放行等手續(xù)全部一站完成，在口岸不再需要任何通關(guān)手續(xù)直接放行。”湖南中南國(guó)際陸港有限公司副總經(jīng)理陳紅盛說(shuō)，較以往的轉(zhuǎn)關(guān)模式，通關(guān)時(shí)間節(jié)約24小時(shí)，整體運(yùn)行時(shí)間縮短1至2天。

“未來(lái)，中歐班列（長(zhǎng)沙）將繼續(xù)為湖南和中部地區(qū)的發(fā)展提供更強(qiáng)有力的物流支撐?！遍L(zhǎng)沙市政府物流口岸辦負(fù)責(zé)人介紹，位于金霞片區(qū)的中歐班列集拼中心，將以中歐班列為龍頭，依托鐵水、鐵鐵、公鐵等多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，打造了一體化的物流生態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)長(zhǎng)沙成為立體化物流樞紐，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛。

作者：唐璐 吳曉娜 林依

責(zé)編：范遠(yuǎn)志

一審：范遠(yuǎn)志

二審：黃婷婷

三審：周韜

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