電動車和電池貼上專屬“身份證”，一旦違規(guī)進(jìn)入樓內(nèi)就會第一時間報警。12月18日，記者獲悉，北京移動在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成功開展了北京首個“5G-A組網(wǎng)無源物聯(lián)技術(shù)”試點，這也是5G-A在輕量應(yīng)用方面的首次試水。

5G-A全稱為5G-Advanced，意為5G升級版。相較于5G，5G-A將帶寬速度提升10倍、連接密度提升10倍、定位精度提升10倍、能效提升10倍。5G-A在網(wǎng)絡(luò)速度、延遲、連接數(shù)等方面實現(xiàn)顯著提升，同時引入了通感一體、無源物聯(lián)、內(nèi)生智能等全新的革命性技術(shù)，能更好地匹配人聯(lián)、物聯(lián)、車聯(lián)、高端制造、感知等場景。

小區(qū)里的車輛被貼上了“標(biāo)簽”無源物聯(lián)網(wǎng)便是5G-A的一項“超能力”。無源物聯(lián)網(wǎng)憑借5G-A技術(shù)將環(huán)境中的電磁波轉(zhuǎn)為能量來實現(xiàn)自身供能和數(shù)據(jù)傳送，終端設(shè)備無需電源或電池，這也是5G-A的關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)志性輕量應(yīng)用。

近年來電動車成為居民的常用出行工具，北京市保有量已超500萬輛。 然而電動車違規(guī)入樓入戶現(xiàn)象屢禁不絕，引發(fā)各種安全隱患。記者獲悉，此次試點北京移動在亦莊米蘭天空小區(qū)引入5G-A無源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，助力解決社區(qū)電動車管理難題。

小區(qū)里的出入口均安裝上了傳感器設(shè)備如何通過無源物聯(lián)網(wǎng)保障兩輪車安全？工作人員介紹，首先工作人員將小區(qū)內(nèi)的電動車和電池都貼上了一張“標(biāo)簽”，這張“標(biāo)簽”如貼紙一般輕薄，上面有專屬的二維碼和編號，里面還有一個芯片。小區(qū)出入口、電動車停車場、充電區(qū)以及居民樓門口都安裝了無源物聯(lián)讀取器，每當(dāng)電動車經(jīng)過這些區(qū)域，“標(biāo)簽”就會與讀取器“打招呼”，車輛出入時間、充電情況、是否規(guī)范停放以及是否違規(guī)入樓入戶等都被納入后臺進(jìn)行監(jiān)管，一旦出現(xiàn)違規(guī)行為，物業(yè)就會收到一條包括車輛位置和車主信息的報警，從而快速排查風(fēng)險。

“不僅高效，還很環(huán)保！”工作人員介紹，標(biāo)簽中使用的是5G-A低功耗芯片，只需微瓦（百萬分之一瓦）級能量就能順利完成標(biāo)簽與讀取器間的日常通信。無源物聯(lián)網(wǎng)無需為終端配備電源或電池，也無需后續(xù)維護(hù)，極低成本就能完成整個小區(qū)電動車的自動化、智能化、可視化、全流程管理。

本次試點是前沿技術(shù)在民生安全場景的一次積極探索。下一步，北京移動將繼續(xù)推動5G-A輕量化和無源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用落地， 讓新技術(shù)為更多行業(yè)和民生場景賦能。

責(zé)編：李莉芹

一審：李莉芹

二審：唐能

三審：文鳳雛

來源：首都之窗