2019年12月30日，京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為世界首條時(shí)速350公里智能高鐵，到2024年年底，京張高鐵即將迎來(lái)通車(chē)5周年。

12月19日，記者從中國(guó)鐵路北京局了解到，5年來(lái)，鐵路部門(mén)通過(guò)5G、北斗、智慧大腦、機(jī)器人檢修等各種科技手段保障京張高鐵的平穩(wěn)運(yùn)行。作為京張高鐵始發(fā)旅客最大站，清河站5年來(lái)共計(jì)發(fā)送旅客2253萬(wàn)人次，建立“旅客遺失物品電子信息庫(kù)”服務(wù)旅客，還基于北斗定位打造了“單兵作業(yè)人身安全防護(hù)系統(tǒng)”，精度達(dá)厘米級(jí)，有效保障一線作業(yè)人員的工作安全。

5年來(lái)，清河站共發(fā)送旅客2253萬(wàn)人次

隨著滑雪季的到來(lái)，乘坐京張高鐵前往張家口崇禮滑雪的旅客又多了起來(lái)。作為京張高鐵始發(fā)旅客最大站和京張高鐵最大新建交通運(yùn)輸樞紐，清河站在開(kāi)站之初就實(shí)現(xiàn)了車(chē)站、客運(yùn)、機(jī)車(chē)、消防等綜合功能的集中式智能運(yùn)行調(diào)度管理，車(chē)站的中控室擁有可以調(diào)度各個(gè)系統(tǒng)的“智慧大腦”。

5年來(lái)，清河站共計(jì)發(fā)送旅客2253萬(wàn)人次。車(chē)站負(fù)責(zé)人介紹，5年間，清河站不斷完善各項(xiàng)服務(wù)，提升智能化服務(wù)水平。

記者注意到，車(chē)站客運(yùn)員都拿著一臺(tái)客運(yùn)服務(wù)終端，只需要這樣一部類(lèi)似手機(jī)的設(shè)備，工作人員就能查看各個(gè)相關(guān)系統(tǒng)的情況，并及時(shí)掌握車(chē)次正晚點(diǎn)情況和旅客到發(fā)信息，為出行旅客提供更精準(zhǔn)的出行指引。

為了給旅客出行提供便利，清河站還打造了“德馨”及“親和怡行”兩個(gè)服務(wù)組，為旅客提供客運(yùn)咨詢(xún)、重點(diǎn)旅客服務(wù)等一體集中式綜合性服務(wù)。清河站負(fù)責(zé)人告訴記者，特別是針對(duì)京張高鐵開(kāi)通以來(lái)，山西、內(nèi)蒙古、張家口等方向每日來(lái)京就醫(yī)旅客較多這一特點(diǎn)，車(chē)站24小時(shí)設(shè)置一名999醫(yī)務(wù)人員、一名司機(jī)以及一輛救護(hù)車(chē)，隨時(shí)為旅客提供必要的幫助。

針對(duì)旅客遺失物品，清河站還研發(fā)了電子管理系統(tǒng)，建立了“旅客遺失物品電子信息庫(kù)”。截至2024年10月底，清河站遺失品庫(kù)入庫(kù)總量3225件，交付量1387件，交付率達(dá)43%。

清河站建立了“旅客遺失物品電子信息庫(kù)”，及時(shí)將物品信息錄入系統(tǒng)。

機(jī)器人為高鐵列車(chē)“問(wèn)診”，檢修質(zhì)量提升明顯

在清河站不遠(yuǎn)處，就是北京動(dòng)車(chē)段北京北所，這里是京津冀區(qū)域內(nèi)智能化檢修作業(yè)程度最高的動(dòng)車(chē)所，也是京張高鐵動(dòng)車(chē)組檢維修基地。今天（12月19日）下午，記者在動(dòng)車(chē)所內(nèi)看到，一列高鐵列車(chē)正?？吭跈z修線上，在它的下方，一臺(tái)動(dòng)車(chē)組車(chē)底檢測(cè)機(jī)器人正在工作，為列車(chē)的健康狀況“問(wèn)診”。

北京動(dòng)車(chē)段北京北所，工作人員操作動(dòng)車(chē)組車(chē)底檢測(cè)機(jī)器人。

開(kāi)通5年以來(lái)，京張高鐵車(chē)次和旅客數(shù)量不斷增加，隨之而來(lái)的是檢修任務(wù)量的增加。數(shù)據(jù)顯示，北京北所負(fù)責(zé)檢維修的動(dòng)車(chē)組由最初的13組增加到目前的31組，運(yùn)行交路也由當(dāng)年的8個(gè)增加到26個(gè)，工作量和任務(wù)量分別增加225%和138%。

面對(duì)繁重的檢維修作業(yè)任務(wù)，北京北所的“高鐵醫(yī)生”還建立起“動(dòng)車(chē)組健康卡”循環(huán)流轉(zhuǎn)信息，逐步實(shí)現(xiàn)了“機(jī)主人輔”的智能檢維修。

北京動(dòng)車(chē)段北京北所相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在動(dòng)車(chē)組日常檢維修保養(yǎng)和相關(guān)數(shù)據(jù)采集方面，通過(guò)應(yīng)用智能手段，人工作業(yè)量從原來(lái)的每日17人次一組縮減至如今的9人次一組，每日每組可減少人工12人次，特別是機(jī)器人一級(jí)修，檢修時(shí)間由原來(lái)的人工240分鐘大幅壓縮至現(xiàn)在的125分鐘，效率提升了47.9%。在極大提高檢修質(zhì)量的同時(shí)，有效降低了職工的勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度。

應(yīng)用厘米級(jí)定位作業(yè)人身安全防護(hù)系統(tǒng)

北斗和5G等新技術(shù)同樣在京張高鐵上成功應(yīng)用。京張高鐵是國(guó)內(nèi)首條使用北斗導(dǎo)航和5G通訊傳輸技術(shù)的高鐵線路，在冬奧會(huì)期間已實(shí)現(xiàn)在高速列車(chē)上實(shí)時(shí)高清轉(zhuǎn)播賽事賽況。

同時(shí)，北京通信段京包車(chē)間還研發(fā)出基于北斗定位打造的精度達(dá)厘米級(jí)的單兵作業(yè)人身安全防護(hù)系統(tǒng)。鐵路系統(tǒng)的檢修任務(wù)都需要在沒(méi)有列車(chē)運(yùn)行的“天窗點(diǎn)”進(jìn)行，而“天窗點(diǎn)”并非一個(gè)絕對(duì)固定的時(shí)間區(qū)間，也存在臨時(shí)調(diào)整的情況，這也意味著工作人員必須能及時(shí)了解沿線列車(chē)的行駛情況。應(yīng)用單兵作業(yè)人身安全防護(hù)系統(tǒng)后，鐵路作業(yè)人員在進(jìn)入鐵路線作業(yè)時(shí)會(huì)隨身攜帶定位終端機(jī)，所有在線路上的作業(yè)人員都將以一個(gè)個(gè)“綠點(diǎn)”的形式出現(xiàn)在安全監(jiān)護(hù)人員關(guān)注的大屏幕上，而在以往，鐵路上線作業(yè)人身安全防護(hù)必須由人工進(jìn)行盯控。

智能設(shè)備的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了人工盯控與系統(tǒng)盯控的雙防護(hù)。安全監(jiān)護(hù)人員可以實(shí)時(shí)看到作業(yè)人員所處位置，有效防范提前進(jìn)入、超范圍、上錯(cuò)道、滯留作業(yè)等違規(guī)作業(yè)行為，降低作業(yè)隱患。同時(shí)，作業(yè)人員能夠通過(guò)高精度地圖及接入無(wú)線車(chē)次信息等看到列車(chē)的位置和距離，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)警提醒。

實(shí)訓(xùn)基地智能化實(shí)景教學(xué)模擬五大場(chǎng)景

京張高鐵智能化程度高，為了讓職工掌握相關(guān)運(yùn)維技能，北京鐵路局還在清河站打造了“京張高鐵實(shí)訓(xùn)基地”，通過(guò)智能化實(shí)景教學(xué)場(chǎng)景模擬實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的種種情況。

據(jù)介紹，這一基地涵蓋京張高鐵旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺(tái)、CTC/TDCS行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)、FAS消防中控系統(tǒng)、BAS機(jī)電管理系統(tǒng)和電子客票等相關(guān)功能8個(gè)實(shí)訓(xùn)區(qū)，按照5大場(chǎng)景8個(gè)區(qū)域進(jìn)行布局，可同時(shí)對(duì)客運(yùn)員、售票員、客運(yùn)綜控員、安檢員、車(chē)務(wù)應(yīng)急值守、消防綜控員等6個(gè)工種學(xué)員進(jìn)行集中理論培訓(xùn)和實(shí)操演練。

北京動(dòng)車(chē)段北京北所動(dòng)車(chē)組司機(jī)實(shí)訓(xùn)基地，動(dòng)車(chē)組司機(jī)正在操作VR模擬駕駛系統(tǒng)。

記者了解到，在北京冬奧會(huì)前期，“京張高鐵實(shí)訓(xùn)基地”開(kāi)展各類(lèi)培訓(xùn)16期360人，圓滿完成保障北京冬奧會(huì)運(yùn)輸服務(wù)的任務(wù)。

進(jìn)行智能培訓(xùn)的還有高鐵司機(jī)，北京鐵路局打造“智能模駕”，使京張高鐵的司機(jī)都能熟悉沿線狀況和列車(chē)特點(diǎn)，在北京冬奧會(huì)期間，共計(jì)開(kāi)行奧運(yùn)專(zhuān)列1035列，正點(diǎn)率達(dá)到100%。

責(zé)編：李莉芹

一審：李莉芹

二審：陳永剛

三審：趙雨杉

來(lái)源：新京報(bào)