這是用鮮血和生命鋪筑的天路——11萬筑路大軍戰(zhàn)天斗地，3000多位志士英勇捐軀，硬是在懸崖峭壁、高原凍土上建成總長4360公里的川藏、青藏公路。

▲拼版照片：上圖為20世紀(jì)50年代拍攝的勘測青藏線的資料照片；下圖為2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車經(jīng)過海拔4767米的昆侖山口。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝

為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。

2014年8月，習(xí)近平總書記就川藏、青藏公路建成通車60周年作出重要批示：“新形勢下，要繼續(xù)弘揚(yáng)‘兩路’精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。”

“兩路”精神，作為中國共產(chǎn)黨人精神譜系的重要組成部分，激勵(lì)著一代代共產(chǎn)黨人矢志奮斗。

今年是青藏公路、川藏公路通車70周年。70年來，兩條“天路”宛如飄落雪域高原的哈達(dá)，見證各族群眾走向更加美好的明天。

各民族同胞血脈相連之橋

西藏自古以來就是中國領(lǐng)土不可分割的一部分。歷史上，在西藏與各地的經(jīng)濟(jì)、政治、文化往來中，交通始終是重要的先行條件。

“亂石縱橫，人馬路絕，艱險(xiǎn)萬狀，不可名態(tài)。”1930年出版的《西藏始末紀(jì)要》中，這樣形容舊西藏的路。那時(shí)，西藏沒有一條現(xiàn)代公路?？部赖穆吠荆蔀橹萍s西藏發(fā)展的嚴(yán)重桎梏。

新中國成立，神州大地?fù)Q了人間，也讓雪域高原迎來新生。1950年4月，康藏公路（1955年改稱川藏公路）在雅安破土動(dòng)工。1954年5月，青藏公路動(dòng)工。

筑路大軍“一面進(jìn)軍、一面修路”，在平均海拔4000米的高原上，踏冰雪、斗嚴(yán)寒，克服缺氧、高原反應(yīng)等困難，靠著鐵錘、鋼釬、鐵鎬、鐵鍬等簡陋的工具，以“讓高山低頭，叫河水讓路”的英雄氣概，開始了征程。

1951年4月，中央提出“進(jìn)軍西藏，不吃地方”。但當(dāng)時(shí)物資供給有限，加上交通不便、消耗巨大，修路大軍很快就面臨斷糧危機(jī)。有些修路部隊(duì)每日三餐減為兩餐，再由兩餐干的改為兩餐稀的，后來干脆“勒緊褲腰帶”，上山挖野菜。

以真心換真情，用實(shí)干得民心。在筑路的過程中，川、青、藏省區(qū)群眾積極參與。來自四川省甘孜州的6000頭牦牛成為第一批支援物資，1.7萬名藏族同胞為川藏公路建設(shè)揮灑了青春與熱血。

“是誰幫咱們修公路？是誰幫咱們架橋梁？是親人解放軍，是救星共產(chǎn)黨……軍民本是一家人，幫咱親人洗呀洗衣裳……”

1964年，歌舞《洗衣歌》由西藏軍區(qū)文工團(tuán)首演，從此紅遍全中國，成為歌頌軍民魚水情的經(jīng)典之作，也成為“平等、團(tuán)結(jié)、互助、和諧”的社會(huì)主義民族關(guān)系的生動(dòng)注腳?！断匆赂琛穫鞒?0年，至今聽來仍能感受到噴薄而出的真摯情感。

1954年12月25日，西藏人民迎來大喜日子，全長4360公里的川藏公路和青藏公路同時(shí)通車?yán)_。

“兩路”建成通車，為西藏的發(fā)展穩(wěn)定提供了強(qiáng)有力的交通支持。各類干部人才奔赴高原建功立業(yè)，各地支援西藏建設(shè)的物資源源不斷地輸入。黨領(lǐng)導(dǎo)西藏各族人民歷經(jīng)和平解放、民主改革、自治區(qū)成立、改革開放，創(chuàng)造了“短短幾十年，跨越上千年”的人間奇跡。

各民族同胞共享繁榮之路

今年7月，華住集團(tuán)國內(nèi)第1萬家酒店在中國最后一個(gè)通公路的縣——墨脫開門營業(yè)。不少自駕川藏線的游客在這片“高原秘境”中看到酒店招牌都驚嘆不已，而當(dāng)?shù)厝罕妼τ诟鞣N新鮮事物卻習(xí)以為常。

2013年10月31日，公路通到了墨脫縣城。2017年至2020年，國家加大投資力度，對墨脫全縣農(nóng)村公路進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，6個(gè)鄉(xiāng)、1個(gè)鎮(zhèn)都通了客車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通達(dá)率達(dá)到100%。

路好了，當(dāng)?shù)厝罕姷难劢玳_闊了不少，錢袋子更是一天天鼓了起來。“雖然墨脫人口只有約1.48萬人，但去年接待了42.56萬名游客?！比珖舜蟠怼⒛撴?zhèn)墨脫村村委會(huì)副主任羅布央宗說，2023年墨脫縣實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入2.71億元，帶動(dòng)農(nóng)牧民群眾增收1817.43萬元。

“兩路”是西藏人民幸福生活的起點(diǎn)。在黨中央的關(guān)心支持下，西藏公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)和量同步飛躍，發(fā)生了翻天覆地的變化。

自1953年至2023年，國家為西藏公路交通累計(jì)投資3250.96億元。公路沿線，形成一條條經(jīng)濟(jì)帶、文化帶、旅游帶。

“以前路不好，我家的牛羊肉從村里運(yùn)到縣里要走五六天，時(shí)間一長，肉就不新鮮了。”牧民扎西旺堆說。

扎西旺堆的家在日喀則市謝通門縣措布西鄉(xiāng)。這個(gè)高海拔牧區(qū)，距離縣城120多公里。以前出行一趟十分不易，鄉(xiāng)親們要翻越座座大山、穿過羊腸小道。

歷經(jīng)3年建設(shè)，2019年，一條寬敞平整的公路穿越措布西鄉(xiāng)夏木村，不僅方便了村民們出行，也有力推動(dòng)了當(dāng)?shù)匦竽翗I(yè)發(fā)展。

措布西鄉(xiāng)黨委書記洛桑格旦說，當(dāng)?shù)匾劳斜憷慕煌ê臀锪鳎Πl(fā)展牛羊肉、野生貝母茶與羊毛加工等特色產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、打造產(chǎn)業(yè)品牌，群眾增收的勁頭更足了，鄉(xiāng)村振興的愿景逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

“兩路”開通的是道路，連通的是交流，暢通的是貿(mào)易，打通的是發(fā)展，帶來的是繁榮。

▲這是12月1日在昆侖山口拍攝的青藏公路（右）與青藏鐵路。新華社記者 張龍 攝

70年來，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，西藏各族干部群眾借助交通大動(dòng)脈，勠力同心、埋頭苦干，沿線各族人民與全國人民一道步入全面小康社會(huì)，在實(shí)現(xiàn)共同富裕的道路上邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

各民族文化交往交流交融之廊

7月，碧波蕩漾的拉薩河蜿蜒穿過青稞苗、油菜花鋪就的墨竹工卡縣。這里是松贊干布故里，2024墨竹工卡松贊文化旅游周暨油菜花旅游推介會(huì)迎來各地游客。

▲9月26日，坐落于318國道中心點(diǎn)、川藏公路零公里的中國·雅安318公路文化體驗(yàn)館開館。這座綜合性主題博物體驗(yàn)館以“兩路”精神為內(nèi)核，以公路旅行為脈絡(luò)，全方位展示“兩路”精神、最美景色、自駕精神、裝備體驗(yàn)。圖源：西藏交通

“歡迎大家來墨竹工卡縣，欣賞墨竹油菜花海、品嘗墨竹特色美食、體驗(yàn)?zāi)裎幕娮C墨竹工卡發(fā)展成就。”墨竹工卡縣發(fā)出一份面向全國的“旅游邀請函”。

大一統(tǒng)的共同精神文化紐帶，使西藏與祖國其他地區(qū)的文化同源共生，聯(lián)系緊密，從未間斷。厚重的歷史文化、豐富的自然景觀，塑造出墨竹工卡縣獨(dú)具魅力的旅游形象。這座距離拉薩70余公里、川藏線上的重要縣域，跟隨時(shí)代步伐，正欣欣向榮。

沿路而行，林芝桃花旅游文化節(jié)，西藏首個(gè)自然風(fēng)景類國家5A級景區(qū)巴松措，承載著各民族交往交流交融深厚歷史的壁畫、實(shí)物、建筑、碑刻等文化遺產(chǎn)……一個(gè)個(gè)由“兩路”串起的文化旅游地標(biāo)，如今被更多人知曉。

“兩路”不僅是西藏與全國各地物質(zhì)交流的通道，更是各民族文化交往交流交融之廊道。

近年來，依托國家全面實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，西藏自治區(qū)各級政府積極出臺(tái)舉措，振興西藏文化旅游產(chǎn)業(yè)，讓來藏游客深入感受西藏的傳統(tǒng)服飾、飲食、醫(yī)藥、節(jié)日等文化魅力。西藏各族群眾也紛紛通過“兩路”走出西藏、走向全國，與區(qū)外開展文化交往交流，感悟祖國發(fā)展變化。

“全藏公路四通八達(dá)，經(jīng)濟(jì)文化繁盛，城鄉(xiāng)面貌改觀。新西藏前程似錦，各族人民攜手向前?！贝Ａ⒃诶_河畔的川藏青藏公路紀(jì)念碑，見證著“兩路”通車為西藏人民帶來的歷史巨變。

新時(shí)代新征程，我們相信，高原之上的幸福大道會(huì)越走越寬廣。