朱松華在做了10年的無(wú)人機(jī)飛手后，明顯感覺(jué)這個(gè)領(lǐng)域熱起來(lái)，相關(guān)的培訓(xùn)、考證、就業(yè)話題多起來(lái)，而他所在的無(wú)人機(jī)航拍賽道也愈發(fā)“卷”起來(lái)。但這并不影響無(wú)人機(jī)飛手行業(yè)站上風(fēng)口。因?yàn)?，隨著低空經(jīng)濟(jì)愈發(fā)受到各地重視，除了航拍，無(wú)人機(jī)正拓展出送貨、電力巡檢、植保、商演等越來(lái)越多細(xì)分場(chǎng)景需求。

朱松華人稱“機(jī)長(zhǎng)”，是圈內(nèi)小有名氣的航拍教程制作者，獲得過(guò)2019年中國(guó)無(wú)人機(jī)影像大賽一等獎(jiǎng)。他是建筑師，熱愛(ài)用鏡頭記錄城市，2014年入局無(wú)人機(jī)，是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)可為拍攝城市提供空中獨(dú)特視角。近年來(lái)，興趣使然加才華驅(qū)動(dòng)，“機(jī)長(zhǎng)”陸續(xù)在優(yōu)酷、B站、抖音等平臺(tái)開(kāi)出航拍教程及相關(guān)器材測(cè)評(píng)?！盀閻?ài)發(fā)電”之余，他也參與一些商業(yè)地產(chǎn)的首店、網(wǎng)紅地標(biāo)的視頻項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)。如靜安寺商圈某知名科技公司的全球第二大旗艦店建設(shè)過(guò)程的紀(jì)錄片，就來(lái)自“機(jī)長(zhǎng)”手筆。他還與數(shù)位伙伴共同創(chuàng)辦“影像村”社群，更加入國(guó)內(nèi)攝影圈知名平臺(tái)8KRAW，成為其簽約攝影師。

朱松華無(wú)人機(jī)航拍作品《雪中姑蘇》

從朱松華的軌跡不難看出，從自身工作出發(fā)，延展出無(wú)人機(jī)攝影攝像技能，無(wú)比絲滑。據(jù)他所知，許多考證飛手，很多有著本職工作，如電力巡檢員、測(cè)繪師、快遞外賣行業(yè)從業(yè)者、城管等。考出一張無(wú)人機(jī)執(zhí)照，屬于個(gè)人能力的疊加與進(jìn)階。

這一趨勢(shì)，在豐羽順途上海負(fù)責(zé)人孫標(biāo)處獲得證實(shí)。豐羽順途系順豐旗下無(wú)人機(jī)科技公司，目前已在上海及周邊開(kāi)拓?zé)o人機(jī)海島物流等多個(gè)場(chǎng)景。如在浙江嵊泗與上海金山之間的一條海鮮冷鏈運(yùn)輸航線，現(xiàn)已常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，每天由豐舟90型無(wú)人機(jī)執(zhí)飛約10架次。同時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)滯留行李無(wú)人機(jī)運(yùn)輸航線也已在試點(diǎn)中。據(jù)透露，圍繞上述場(chǎng)景，豐羽順途在上海及舟山區(qū)域投入無(wú)人機(jī)飛手逾10人。這些飛手多從快遞小哥轉(zhuǎn)行而來(lái)，也包括職校的合作輸送。

需求端蓄勢(shì)待發(fā)，上溯至培訓(xùn)端，則更見(jiàn)火熱。據(jù)了解，飛手多需取得無(wú)人機(jī)CAAC證書，即由中國(guó)民用航空局（CAAC）頒發(fā)的民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照。“2024年以來(lái)，我們的培訓(xùn)人數(shù)增加了五六倍。”玄風(fēng)航空民航科普基地的工作人員告訴記者。據(jù)介紹，該基地采用隨到隨學(xué)模式，目前平均每天有10人前來(lái)學(xué)習(xí)。培訓(xùn)課程主要分理論和實(shí)踐兩部分，學(xué)習(xí)周期在20至30天。

記者查閱某培訓(xùn)機(jī)構(gòu)價(jià)目表，培訓(xùn)費(fèi)用根據(jù)駕駛員等級(jí)而有所不同，如多旋翼無(wú)人機(jī)“視距內(nèi)駕駛員”脫產(chǎn)班的費(fèi)用在8500元左右，“超視距駕駛員”則約13500元。培訓(xùn)完成后，學(xué)員可報(bào)名無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照CAAC考試。

上海某無(wú)人機(jī)飛手培訓(xùn)機(jī)構(gòu)價(jià)目表

培訓(xùn)和報(bào)考人員猛增，與低空經(jīng)濟(jì)人才缺口相關(guān)。2024年10月，國(guó)家發(fā)改委在國(guó)務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上提及，我國(guó)無(wú)人機(jī)飛手的人才缺口高達(dá)100萬(wàn)人。

“我們這里的學(xué)員，一部分主要做影視拍攝方向，另一部分是行業(yè)方向，包括植保、噴灑、運(yùn)輸?shù)??！鄙虾Ｒ患遗嘤?xùn)機(jī)構(gòu)招生負(fù)責(zé)人介紹，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)將考證合格的學(xué)員拉入飛手群，推薦兼職和就業(yè)機(jī)會(huì)。由于低空經(jīng)濟(jì)的涉及面廣，各環(huán)節(jié)人才均有缺口，跟隨政策傾斜扶持，未來(lái)將出現(xiàn)更多應(yīng)用場(chǎng)景，隨之產(chǎn)生更多相關(guān)就業(yè)崗位。蕓瀚無(wú)人機(jī)科技公司負(fù)責(zé)人祝女士舉例，如光伏板清理、高海拔運(yùn)送物資、救生救援等場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)都會(huì)逐漸應(yīng)用進(jìn)去，“像城市玻璃幕墻清洗這類高危工作場(chǎng)景，我們也期待無(wú)人機(jī)能替代人工作業(yè)”。

上海某無(wú)人機(jī)飛手培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

上海某無(wú)人機(jī)飛手培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

孫標(biāo)也認(rèn)為，無(wú)人機(jī)飛手缺口顯而易見(jiàn)。不過(guò)，這個(gè)新職業(yè)香不香，關(guān)鍵要靠場(chǎng)景和項(xiàng)目牽引。飛手隊(duì)伍的壯大速度，取決于城市政策能落到什么程度。

比如，目前豐羽順途無(wú)人機(jī)已執(zhí)飛從嵊泗到上海金山的海鮮冷鏈運(yùn)輸，海鮮運(yùn)抵金山后，再由快遞小哥按傳統(tǒng)模式“跑腿”送達(dá)位于上海市區(qū)的終端客戶。此舉已實(shí)現(xiàn)舟山海鮮從“次日達(dá)”變?yōu)椤吧衔绨l(fā)出，傍晚送達(dá)”。但2024年5月，豐羽順途又完成了從位于金山的華東無(wú)人機(jī)基地到龍華機(jī)場(chǎng)的首飛驗(yàn)證，這條路線跨越上海4個(gè)區(qū)，行程47公里，飛行半小時(shí)。這也就意味著，未來(lái)鮮活海鮮經(jīng)無(wú)人機(jī)自舟山運(yùn)至金山后，有望再一鼓作氣送達(dá)終端客戶，全程可控制在約3小時(shí)。另外，無(wú)人機(jī)“閃送”文件、急藥等場(chǎng)景還有巨大的開(kāi)發(fā)空間。

豐羽順途無(wú)人機(jī)執(zhí)行海島物流場(chǎng)景

孫標(biāo)已切身感受到上海各區(qū)圍繞低空經(jīng)濟(jì)做具體謀劃的那股熱乎勁。企業(yè)很忙，忙著落實(shí)無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域的資質(zhì)、航線及起降場(chǎng)所等申請(qǐng)，公安、交通等多部門也很忙，忙著對(duì)通信條件、航路安全等進(jìn)行評(píng)估與監(jiān)管。另外，許多新航路、新場(chǎng)景尚處試點(diǎn)階段，市區(qū)政府還在研討對(duì)特定場(chǎng)景進(jìn)行補(bǔ)貼鼓勵(lì)。據(jù)透露，豐羽順途通過(guò)無(wú)人機(jī)自金山派送至龍華、閔行等區(qū)域的航線已在規(guī)劃中，2025年有望是無(wú)人機(jī)解鎖更多實(shí)操場(chǎng)景的豐收年。

但無(wú)論朱松華還是孫標(biāo)都一致認(rèn)為，飛手有執(zhí)照，只是最基本的敲門磚。未來(lái)無(wú)人機(jī)愈發(fā)趨向于集群化和自動(dòng)化操控，因此，考驗(yàn)飛手的不僅僅是航空器能否“飛起來(lái)”，更在于對(duì)無(wú)人機(jī)綜合的運(yùn)營(yíng)、調(diào)試、規(guī)劃及維修能力。懂無(wú)人機(jī)軟硬件、有系統(tǒng)管理能力的飛手一定最吃香。

責(zé)編：張德會(huì)

一審：寧?kù)o

二審：周秋紅

三審：張德會(huì)

來(lái)源：上觀新聞