理想汽車(chē)之后，又一家新勢(shì)力車(chē)企實(shí)現(xiàn)了季度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。

1月13日晚間，零跑汽車(chē)（9863.HK）發(fā)布盈利預(yù)告，宣布2024年第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，提前一年達(dá)成單季度盈利目標(biāo)。零跑汽車(chē)也成為理想汽車(chē)之后，第二家實(shí)現(xiàn)季度盈利的中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。

公告顯示，零跑汽車(chē)預(yù)期2024年?duì)I業(yè)收入不低于305億元，同比增長(zhǎng)不低于80%；毛利率不低于8%。2024年，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量為293724輛，同比增長(zhǎng)104%，其中第四季度零跑汽車(chē)月平均交付超4萬(wàn)輛，售價(jià)較高的C系列車(chē)型銷(xiāo)量占比超77%。

零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO朱江明接受記者采訪時(shí)曾表示，零跑原本預(yù)估的盈利節(jié)點(diǎn)會(huì)是2025年的后半段，但從當(dāng)時(shí)的情況看，盈利節(jié)點(diǎn)會(huì)比預(yù)估來(lái)得更早。

2024年零跑汽車(chē)銷(xiāo)量向上趨勢(shì)明顯。除含有春節(jié)假期的2月外，其它月份交付量均超過(guò)萬(wàn)輛，并且從3月開(kāi)始，零跑汽車(chē)月銷(xiāo)量連續(xù)9個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，8月實(shí)現(xiàn)月交付量破3萬(wàn)輛，11月實(shí)現(xiàn)月交付量破4萬(wàn)輛。

在銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的情況下，零跑汽車(chē)一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。2024年末，零跑汽車(chē)曾表示，金華兩個(gè)工廠單月產(chǎn)能約4萬(wàn)輛，保持滿產(chǎn)的節(jié)奏，但交付仍有延期；零跑汽車(chē)正在加緊布局杭州新建工廠，目標(biāo)明年上半年投產(chǎn)；零跑正在規(guī)劃金華第三座工廠，預(yù)計(jì)明年年底或后年年初投產(chǎn)，明年年底規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛。

據(jù)悉，2025年零跑汽車(chē)的年銷(xiāo)量目標(biāo)為50萬(wàn)輛。

從2023年開(kāi)始，零跑開(kāi)始推出混動(dòng)產(chǎn)品，目前除入門(mén)級(jí)產(chǎn)品T03外，主銷(xiāo)的C系列產(chǎn)品均采用了增程式混動(dòng)和純電雙動(dòng)力形式?；靹?dòng)產(chǎn)品的推出，是零跑汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)的重要原因之一。

“混動(dòng)車(chē)型結(jié)合了燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型普遍有較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，在大部分工況下可提供媲美純電車(chē)的行駛質(zhì)感；但在電量不足時(shí)，插混車(chē)型不存在補(bǔ)能焦慮，同時(shí)得益于高效混動(dòng)技術(shù)的普及，當(dāng)前插混車(chē)型使用成本較燃油車(chē)大幅下降，這也是插混車(chē)型熱度高居不下的主要原因之一?！眹?guó)內(nèi)某車(chē)企管理層人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者。

在具備智能、平順等電動(dòng)車(chē)特點(diǎn)的同時(shí)，混動(dòng)產(chǎn)品可油可電的屬性，大幅減少了用戶的里程焦慮。同時(shí)混動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格普遍比同類(lèi)型純電產(chǎn)品定價(jià)更低，這使得混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量在近一兩年出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年純電動(dòng)汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為614.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.8%；插電式混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為206.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.7%，增程式混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為66.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.4%。

混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的增速已經(jīng)呈現(xiàn)出大幅跑贏純電的態(tài)勢(shì)。有部分車(chē)企高管認(rèn)為，到2030年前后，混動(dòng)、純電和燃油會(huì)形成1：1：1的市場(chǎng)格局。從目前的情況來(lái)看，混動(dòng)仍有較大的增長(zhǎng)空間。

對(duì)于新勢(shì)力車(chē)企而言，混動(dòng)車(chē)型有望帶來(lái)較好的銷(xiāo)量表現(xiàn)，并提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)。2024年銷(xiāo)量排名靠前的幾家新勢(shì)力車(chē)企中，理想汽車(chē)的產(chǎn)品仍以混動(dòng)為主，并且理想汽車(chē)是國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)盈利的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。此外，在2024年末宣布第四季度實(shí)現(xiàn)盈利的深藍(lán)汽車(chē)，亦采用了混動(dòng)和純電的雙動(dòng)力產(chǎn)品矩陣。

在較好的市場(chǎng)發(fā)展預(yù)期下，2025年開(kāi)始，小鵬汽車(chē)、極氪、小米汽車(chē)、智己等中國(guó)新勢(shì)力車(chē)企均已確定將會(huì)推出混動(dòng)產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)目前明確仍專(zhuān)注于純電的新勢(shì)力車(chē)企僅有蔚來(lái)一家。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)