春節(jié)假期才結(jié)束不久，汽車市場(chǎng)就硝煙彌漫。

2月6日，智己汽車的LS6車型推出限時(shí)優(yōu)惠，5年0息，起售價(jià)21.99萬(wàn)元。就在前一天，春節(jié)假期后的復(fù)工首日，特斯拉中國(guó)率先推出重磅購(gòu)車優(yōu)惠，小鵬汽車等造車新勢(shì)力，廣汽豐田等合資車企也同日跟進(jìn)，發(fā)布了相應(yīng)的購(gòu)車優(yōu)惠政策，涵蓋保險(xiǎn)補(bǔ)貼、零息金融方案、一口價(jià)直降等多樣化策略，為節(jié)后國(guó)內(nèi)車市的回暖添磚加瓦。

值得留意的是，在今年的車市價(jià)格戰(zhàn)中，金融優(yōu)惠方式儼然成為部分車企著重凸顯的一大優(yōu)惠亮點(diǎn)。

2月5日，特斯拉中國(guó)宣布即日起至2月28日，Model 3全系車型可享受8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，疊加5年0息貸款政策及特享充電權(quán)益。補(bǔ)貼后，Model 3 的最低售價(jià)為22.75萬(wàn)元，同時(shí)，購(gòu)車用戶還可以享受購(gòu)車5年0息政策及特享充電等權(quán)益。這是特斯拉首次將8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼覆蓋Model 3 全系車型，也是特拉斯首次將“保險(xiǎn)補(bǔ)貼”與 “5年0息政策” 同時(shí)推出。

同日，小鵬汽車推出“五年0利息0首付”購(gòu)車政策，最高貼息金額57000元；此次免息購(gòu)車政策覆蓋小鵬X9、小鵬G9、小鵬P7i以及小鵬G6多款車型。其中小鵬X9為0首付+5年0利息，其余小鵬G9、小鵬P7i、小鵬G6則為0首付+3年0利息。2025年1月，小鵬汽車單月交付新車30350臺(tái)，同比增長(zhǎng)268%，重回新勢(shì)力銷量榜首。

與此同時(shí)，智己汽車的L6車型也推出限時(shí)特惠，起售價(jià)從20.49萬(wàn)元降至18.99萬(wàn)元，直降1.5萬(wàn)元，并疊加5年0息政策。

面對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌的降價(jià)，合資品牌也不甘示弱。

廣汽豐田也在2月5日啟動(dòng)限時(shí) “一口價(jià)” 活動(dòng)，宣布鋒蘭達(dá)和威蘭達(dá)兩款主力車型，售價(jià)直降4萬(wàn)元。其中，鋒蘭達(dá)起售價(jià)降至8.98萬(wàn)元，威蘭達(dá)起售價(jià)降至12.98萬(wàn)元，并提供核心部件終身質(zhì)保服務(wù)。此外，威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)均支持“0首付、0利息” 購(gòu)車。

值得一提的是，此前已有部分車企搶先發(fā)布購(gòu)車優(yōu)惠政策。如2月1日，蔚來(lái)汽車發(fā)布即日起至2月28日期間，用戶支付定金購(gòu)買蔚來(lái)，可享首付20%起，5年0息金融方案，手續(xù)費(fèi)全免；零跑汽車也發(fā)布了2月的購(gòu)車政策，以C10為例，報(bào)廢舊車購(gòu)買可享受2萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼，同時(shí)還有1.5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠以及增換購(gòu)禮、金融禮、選裝禮等權(quán)益。

近年來(lái)，汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，尤其是年后開(kāi)工掀起車市價(jià)格戰(zhàn)似乎已成慣例。

從2023年1月6日，特斯拉宣布全新 Model S和 Model X 在國(guó)內(nèi)的售價(jià)調(diào)整，緊接著，Model 3和 Model Y也迎來(lái)了大幅降價(jià)。這一降價(jià)舉措瞬間讓特斯拉成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，向整個(gè)汽車行業(yè)的車企發(fā)出了一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)——價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。

到了2024年，龍年開(kāi)工的第一天（2月18日）到3月1日，比亞迪率先發(fā)起了攻勢(shì)，密集發(fā)布了8款主力車型，喊出“電比油低”的口號(hào)，將價(jià)格“屠刀”揮入8萬(wàn)元至25萬(wàn)元新能源市場(chǎng)，強(qiáng)勢(shì)攪動(dòng)了該市場(chǎng)格局。

而今年車市價(jià)格戰(zhàn)的打法卻正悄然發(fā)生著微妙轉(zhuǎn)變。早期，車企的降價(jià)策略相對(duì)直白，主要通過(guò)現(xiàn)金優(yōu)惠或者直接降低車輛售價(jià)的方式，來(lái)吸引消費(fèi)者的目光。然而，如今部分車企另辟蹊徑，將降價(jià)策略從單純的直接降價(jià)，轉(zhuǎn)向更為巧妙的金融優(yōu)惠手段。其中免息貸款和零首付成為主打的價(jià)格戰(zhàn)手段。

“車企的優(yōu)惠方式會(huì)根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整，部分車企與金融機(jī)構(gòu)合作，共同推出更具吸引力的購(gòu)車優(yōu)惠政策，一定程度上有助于優(yōu)化消費(fèi)者的購(gòu)車門檻?！?月6日，黃河科技學(xué)院客座教授張翔在接受大河財(cái)立方記者采訪時(shí)表示。

在張翔看來(lái)，當(dāng)下車市的價(jià)格戰(zhàn)，已不再局限于以往單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是正逐步邁向更深層次的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。車企開(kāi)始借助金融工具、智能服務(wù)以及長(zhǎng)期權(quán)益等多元化手段，精準(zhǔn)吸引目標(biāo)用戶。

此外，張翔還表示，2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)仍會(huì)持續(xù)。當(dāng)前，中國(guó)汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)集中度有待進(jìn)一步提升，這也在一定程度上推動(dòng)著價(jià)格戰(zhàn)的延續(xù)。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來(lái)源：大河財(cái)立方