汽集團(tuán)的權(quán)杖終于還是落在了“自己人”手里。

在春節(jié)假期的最后一天，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司第六屆董事會(huì)第80次會(huì)議已以通訊方式召開，會(huì)議審議通過《關(guān)于選舉公司董事長(zhǎng)的議案》。曾慶洪由于到齡退休，已辭去公司第六屆董事會(huì)董事長(zhǎng)、董事及董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員、委員職務(wù)。同時(shí)，會(huì)議選舉公司董事馮興亞為公司第六屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。

自曾慶洪步入臨退休時(shí)間后，關(guān)于“接班人”出現(xiàn)了各種傳聞。去年，有消息稱一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理柳長(zhǎng)慶將南下，廣汽集團(tuán)的指揮權(quán)會(huì)不會(huì)交由“空降兵”成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

曾慶洪（左）與馮興亞 圖片來源：廣汽集團(tuán)官網(wǎng)

最終，總經(jīng)理馮興亞升任董事長(zhǎng)。廣汽集團(tuán)似乎最終選擇了更加穩(wěn)妥的方案，但是擺在馮興亞面前的難題，一個(gè)也沒少。

低調(diào)多年 退休前為油電同權(quán)振臂一呼

在廣汽集團(tuán)的發(fā)展歷程中，曾慶洪的名字始終與“低調(diào)務(wù)實(shí)”緊密相連。這位出生于1961年的“老廣汽人”，自上世紀(jì)80年代初踏入廣汽體系，便開啟了與這家企業(yè)近半個(gè)世紀(jì)的命運(yùn)交織。公開資料顯示，曾慶洪先后擔(dān)任廣汽本田黨委書記，廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，2016年10月被任命為廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)。

曾慶洪在廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)位置上任職9年，一直以“低調(diào)務(wù)實(shí)”的形象示人，很少對(duì)外發(fā)聲。卻在任上最后一年，為廣汽集團(tuán)和汽車產(chǎn)業(yè)振臂一呼，“油電同權(quán)”引發(fā)天量討論，卻也給他帶去了無盡的“網(wǎng)暴”煩惱。

在2024中國(guó)汽車重慶論壇上，曾慶洪指出，廣汽不反對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，也不怕打價(jià)格戰(zhàn)，但是要有理性和有底線，不能過度。讓利可以，但讓本不可持續(xù)。同時(shí)，他建議相關(guān)政府部門能夠適時(shí)研究“油電同權(quán)”政策。

當(dāng)時(shí)不少網(wǎng)上聲音指責(zé)曾慶洪是因?yàn)椤皟商铩变N量利潤(rùn)雙降，“打不過”才憤而發(fā)聲。但是直到2024年下半年，價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)慘烈，多家車企開啟收縮戰(zhàn)略，行業(yè)出現(xiàn)諸多資金鏈斷裂和大幅裁員情況，再回看曾慶洪的言論早有警示意義。

事實(shí)上，廣汽集團(tuán)目前面臨的合資雙降、自主瓶頸的困境并非個(gè)例，這些問題將交棒馮興亞解決。曾慶洪執(zhí)掌廣汽集團(tuán)期間，廣汽豐田在2022年逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)躋身百萬(wàn)銷量大廠的目標(biāo)，廣汽本田也在成立25周年之際達(dá)成了1000萬(wàn)輛里程碑。

自主品牌板塊，傳祺和埃安都有過強(qiáng)勢(shì)崛起的輝煌時(shí)刻。廣汽集團(tuán)汽車銷量從2016年的165萬(wàn)輛穩(wěn)步增長(zhǎng)至2023年的250萬(wàn)輛，全年?duì)I收也從494億元大幅提升至1288億元。

截取自廣汽集團(tuán)2023年年報(bào)

順利接班 馮興亞自“炮火一線”成長(zhǎng)起來

2004年，馮興亞在時(shí)任廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有的召喚下，出任廣汽豐田（時(shí)名廣州豐田）銷售部副部長(zhǎng)。在短短三年后，2007年馮興亞便升任廣州豐田副總經(jīng)理。再過一年，2008年升任廣汽豐田董事、副總經(jīng)理。

凱美瑞，既是馮興亞坦蕩仕途的成名作，也是他堅(jiān)持到要在“炮火一線”的奮斗情結(jié)。

在那個(gè)火熱的年代，汽車人從不缺手握無數(shù)張好牌的機(jī)會(huì)，但是能將這把牌打到現(xiàn)在，并成功翻山的人，屈指可數(shù)。

截取自《廣汽集團(tuán)關(guān)于董事長(zhǎng)變更的公告》

馮興亞現(xiàn)任廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，兼任廣汽傳祺汽車有限公司董事長(zhǎng)、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司董事長(zhǎng)、廣汽國(guó)際汽車銷售服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)。

基本上，除了合資公司板塊，廣汽集團(tuán)現(xiàn)在的核心業(yè)務(wù)集于一身。

“曾馮交接”確保了廣汽集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的連續(xù)性和穩(wěn)定性，是廣汽當(dāng)下穩(wěn)健的選擇，但是擺在馮興亞面前的，是廣汽集團(tuán)將近20年來的首次虧損。

根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的2024年年度業(yè)績(jī)預(yù)告公告，其凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為8億至12億元，同比減少72.91%至81.94%，扣非凈利潤(rùn)-33億至-47億元，同比減少192.37%至231.56%。對(duì)比來看，集團(tuán)2023年年報(bào)顯示，2023年廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)44.29億元，扣非凈利潤(rùn)35.72億元。

業(yè)績(jī)虧損正是當(dāng)下廣汽集團(tuán)困境的一個(gè)縮影。如何應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所導(dǎo)致的銷量下滑與利潤(rùn)縮減、如何平衡自主品牌與合資品牌的發(fā)展……盡管馮興亞剛剛接掌帥印，但集團(tuán)內(nèi)一系列亟待解決的問題已擺在了他的面前。

同城有小鵬汽車，隔壁是比亞迪。廣汽集團(tuán)被夾在科技和銷量之間的處境，何嘗不是當(dāng)下幾大國(guó)有車企面臨的轉(zhuǎn)型困境。

改革大幕已經(jīng)開啟，馮興亞時(shí)代的廣汽將在一系列“爆改”中前行。

2024年11月廣州車展上，廣汽集團(tuán)宣布啟動(dòng)三年“番禺行動(dòng)”，計(jì)劃到2027年自主品牌占廣汽集團(tuán)總銷量超60%、挑戰(zhàn)銷量200萬(wàn)輛。三個(gè)月以來，廣汽集團(tuán)已穩(wěn)步推進(jìn)多項(xiàng)重大改革工作，包括將集團(tuán)總部搬遷到番禺汽車城，整合自主品牌板塊的產(chǎn)品、采購(gòu)、財(cái)務(wù)和營(yíng)銷領(lǐng)域，成立產(chǎn)品本部、采購(gòu)本部、財(cái)務(wù)本部和包含傳祺營(yíng)銷本部、埃安營(yíng)銷本部、昊鉑營(yíng)銷本部在內(nèi)的品牌營(yíng)銷本部，啟動(dòng)IPD及數(shù)字化變革等，持續(xù)推進(jìn)全要素向一線實(shí)務(wù)集中、構(gòu)建一體化組織保障。

此外，今年1月15日，廣汽集團(tuán)在職業(yè)經(jīng)理人改革的基礎(chǔ)上，宣布進(jìn)一步在集團(tuán)管理干部中推行競(jìng)聘上崗，并全面實(shí)施任期制與契約化管理，以經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)指標(biāo)進(jìn)行考核。

2月6日，廣汽集團(tuán)召開第一季度開門紅大會(huì)，馮興亞以新任董事長(zhǎng)身份部署扎實(shí)推進(jìn)“穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)”三大重點(diǎn)任務(wù)，用好“轉(zhuǎn)型、變革、重構(gòu)”三大關(guān)鍵舉措，穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)，統(tǒng)籌推動(dòng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。

這被外界視為馮興亞新官上任的“三把火”。盡管已經(jīng)來到廣汽20年，但是馮興亞并不算是土生土長(zhǎng)的“廣汽人”，他當(dāng)年也是廣州豐田的“空降兵”，最知道“鯰魚”的優(yōu)勢(shì)是什么。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)