湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 于淼 通訊員 彭琳 袁平橋

“嗒嗒嗒”，隨著鼠標(biāo)按動(dòng)，長(zhǎng)沙供電段長(zhǎng)沙檢測(cè)車(chē)間分析員李軍的電腦屏幕上，密密麻麻的接觸網(wǎng)設(shè)備像無(wú)數(shù)支箭一樣朝著李軍飛來(lái)。隨著時(shí)間推移，這些“箭”飛來(lái)的速度不斷加快，讓人有種眩暈的感覺(jué)。

（李軍分析2C視頻的視角。通訊員供圖）

這是接觸網(wǎng)供電2C（接觸網(wǎng)安全巡檢裝置）分析，分析員將動(dòng)車(chē)組（電力機(jī)車(chē)）上便攜式攝像設(shè)備帶回來(lái)的視頻及時(shí)進(jìn)行回放分析，找出外部環(huán)境、供電設(shè)備松脫、斷裂及異物侵限等明顯的隱患和缺陷，從而保證供電和鐵路運(yùn)輸安全。

李軍所在的長(zhǎng)沙檢測(cè)車(chē)間主要負(fù)責(zé)對(duì)京廣高鐵、滬昆高鐵、常益長(zhǎng)高鐵、長(zhǎng)株潭城際、京廣線、石長(zhǎng)線等共計(jì)運(yùn)營(yíng)里程1908公里的接觸網(wǎng)進(jìn)行設(shè)備檢測(cè)、數(shù)據(jù)診斷工作，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、時(shí)間緊。

（李軍在分析2C視頻。通訊員供圖）

“平時(shí)我們每10天對(duì)各線路進(jìn)行一次分析，春運(yùn)期間我們縮短到每7天進(jìn)行兩次分析，重點(diǎn)區(qū)段每2天進(jìn)行一次分析?！避?chē)間主任王春潤(rùn)說(shuō)。春運(yùn)期間，由于列車(chē)增多，天窗時(shí)間減少，2C分析就成了守護(hù)供電安全的重要手段。

春節(jié)期間，充氣拱棚、橫幅、氣球等節(jié)日用品，很容易飛到接觸網(wǎng)上，影響行車(chē)安全。這個(gè)季節(jié)也是鳥(niǎo)類(lèi)搭窩筑巢的高峰時(shí)期，越來(lái)越多的鳥(niǎo)飛到接觸網(wǎng)設(shè)備上搭窩筑巢，可能會(huì)短接接觸網(wǎng)引發(fā)跳閘。為此，李軍和同事每天要對(duì)各條線路的2C視頻逐幀進(jìn)行分析，一段時(shí)長(zhǎng)200分鐘的視頻，需要分析6小時(shí)左右。

“我們看視頻就跟司機(jī)駕駛高鐵的視角差不多，2C視頻的播放速度和列車(chē)運(yùn)行速度一樣快。我們已經(jīng)完全適應(yīng)了2C視頻分析的節(jié)奏，在高速變化的畫(huà)面中找到影響供電安全的隱患，確保不錯(cuò)漏任何一處?！崩钴娬f(shuō)。春運(yùn)以來(lái)，他們共發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)窩262處，并建立專(zhuān)項(xiàng)臺(tái)賬，對(duì)鳥(niǎo)窩的搭建時(shí)間、集中區(qū)域以及變化規(guī)律進(jìn)行對(duì)比分析，及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理，有力地保證了供電安全。

作者：于淼

責(zé)編：彭雅惠

一審：彭雅惠

二審：曹嫻

三審：李偉鋒

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