春運(yùn)暖途│“最強(qiáng)大腦”護(hù)航歸途：90后車站值班員的春運(yùn)首戰(zhàn)

  新湖南客戶端   2025-02-11 12:31:21

新湖南客戶端2月11日訊(全媒體記者 鄒偉瑜 通訊員 賀無(wú)忌 劉帥)“滬昆線客車K4358次，1場(chǎng)5道停車，開放信號(hào)!”2月8日19時(shí)40分，廣鐵集團(tuán)婁底站運(yùn)轉(zhuǎn)車間內(nèi)，此起彼伏的聯(lián)控聲在20平方米的行車室里回蕩。29歲的車站值班員王根鑫緊盯22塊監(jiān)控屏幕，指尖在7個(gè)操作臺(tái)間快速切換，精準(zhǔn)調(diào)度著湘中鐵路樞紐的每一條“生命線”。

（王根鑫在核對(duì)調(diào)度命令。 通訊員供圖）

今年是王根鑫成為車站值班員的首個(gè)春運(yùn)，也是他人生角色“升級(jí)”后的第一場(chǎng)硬仗。5個(gè)月前，他剛成為“新手奶爸”，襁褓中的兒子尚未滿半歲。

作為滬昆、益湛鐵路交會(huì)的“心臟”，婁底站春運(yùn)期間日均接發(fā)旅客列車120余趟，加開臨客超50列。4個(gè)作業(yè)場(chǎng)、43條股道，王根鑫的職責(zé)，便是將錯(cuò)綜復(fù)雜的運(yùn)輸網(wǎng)化作“拼圖”，確保每一塊嚴(yán)絲合縫。這位90后“鐵路指揮官”上崗首年便迎來大考——既要保障日均200余次列車運(yùn)行，又要協(xié)調(diào)4臺(tái)調(diào)車機(jī)完成激增的貨物取送量。

2月4日9時(shí)24分，客車K79次有旅客突發(fā)急病需要送醫(yī)。面對(duì)突發(fā)狀況，王根鑫在10秒內(nèi)完成線路掃描，果斷變更接車股道方案。通過將列車調(diào)整至離出站口最近的1站臺(tái)，為搶救贏得黃金時(shí)間。

（王根鑫在確認(rèn)列車進(jìn)路。 通訊員供圖）

運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任朱凱華透露，這個(gè)春運(yùn)“新兵”已妥善處理3起緊急送醫(yī)事件。“他的指令像鐘表齒輪般精準(zhǔn)，這種定力在同齡人中難得一見?！敝蛋嗾鹃L(zhǎng)彭銳補(bǔ)充道。

鐵漢亦有柔情時(shí)。手機(jī)相冊(cè)里8個(gè)月大的兒子，是這位“新手奶爸”的能量補(bǔ)給站?！昂⒆影胍箍摁[全靠妻子撐著，我連視頻通話都常錯(cuò)過。”王根鑫輕撫屏幕上的笑臉，聲音突然低了幾分。春運(yùn)啟動(dòng)以來，王根鑫日均工作16小時(shí)，最久連續(xù)48小時(shí)未回家。行車室墻上的運(yùn)輸圖與手機(jī)里的全家福，構(gòu)成了這個(gè)鐵路家庭的特殊年味。

數(shù)據(jù)顯示，截至2月10日，婁底站累計(jì)發(fā)送旅客23.6萬(wàn)人次，貨物運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)15%。這組數(shù)字背后，是無(wú)數(shù)“王根鑫”用分秒丈量的堅(jiān)守。當(dāng)最后一趟臨客駛出站臺(tái)，年輕的值班員望向延伸向遠(yuǎn)方的鋼軌——那里躍動(dòng)的信號(hào)燈光，正連綴成萬(wàn)家團(tuán)圓的星河。

責(zé)編：蘭宇琪

一審：鄒偉瑜

二審：盧小偉

三審：石偉

來源：新湖南客戶端

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