虞公港建成投運(yùn)，將長江黃金水道向湖南內(nèi)陸延伸近100公里，大幅縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸距離，有效降低物流成本。長沙晚報(bào)全媒體記者 黃啟晴 攝

　　“鉤子已掛好，可以起吊……”2月17日乍暖還寒，位于長沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的虞公港碼頭卻是一片熱火朝天的景象。伴隨著裝卸工作人員通過對(duì)講機(jī)傳來的聲音，大型港口起重機(jī)操作員隨即將沉重的鋼材吊裝上岸。

　　虞公港項(xiàng)目地處湘江入洞庭湖和湘資沅澧“四水”交匯點(diǎn)，往南距長沙霞凝港69公里，向北距岳陽城陵磯港87公里，是城陵磯港的延伸港、大宗散貨集散中轉(zhuǎn)港和服務(wù)長株潭地區(qū)的深水港，被列入省十大基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　“這些鋼筋即將運(yùn)往長三角。”省虞公港建設(shè)投資有限公司副總經(jīng)理涂婧告訴記者，虞公港項(xiàng)目總投資51.6億元，于2022年12月開工，分三期建設(shè)，規(guī)劃貨運(yùn)岸線1.6公里，布置3000噸級(jí)兼顧5000噸級(jí)貨運(yùn)泊位12個(gè)。

　　虞公港一期工程新建3000噸級(jí)兼顧5000噸級(jí)泊位4個(gè)，2024年12月24日一期工程正式開港以來，運(yùn)營展現(xiàn)初步成效，主要貨物以鋼材、糧食、化學(xué)品等為主。當(dāng)前，正推進(jìn)城陵磯港區(qū)、虞公港區(qū)、銅官港區(qū)、霞凝港區(qū)等港口“一體化”運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)湘江中下游組合港一體化運(yùn)營、集約化發(fā)展。虞公港利用現(xiàn)有4個(gè)泊位裝卸設(shè)備、一期配套錨地設(shè)施，開展砂石水上過駁業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)將有500萬噸砂石過駁。加快建設(shè)水上綜合服務(wù)區(qū)，利用虞公港健全的集疏運(yùn)體系，大力發(fā)展“水水聯(lián)運(yùn)”“鐵水聯(lián)運(yùn)”“公水聯(lián)運(yùn)”，擴(kuò)大港口輻射范圍，在港口后方物流園和產(chǎn)業(yè)園建設(shè)煤炭、成品油等儲(chǔ)備基地。

　　“虞公港建成投運(yùn)，將長江黃金水道向湖南內(nèi)陸延伸近100公里，大幅縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸距離，有效降低物流成本?！蓖挎航榻B，虞公港地理位置優(yōu)越，通航條件好，常年通航能力5000噸級(jí)、豐水期1萬噸級(jí)以上，不受上游湘陰至長沙航道每年近4個(gè)月枯水期的限制。建設(shè)虞公港有利于承接長沙霞凝港區(qū)的功能，破解霞凝港區(qū)與城市發(fā)展的矛盾，支撐帶動(dòng)長沙市乃至長株潭都市圈進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低物流成本。

　　港區(qū)進(jìn)一步往內(nèi)延伸，究竟降低了多少物流成本？據(jù)介紹，虞公港碼頭一期工程，特別是鐵路專用線建成通車后，將為原本在長江豐、枯水中轉(zhuǎn)的腹地大型鋼貿(mào)企業(yè)節(jié)約物流成本40%以上，并可確保原材料的供應(yīng)不受影響。通常，全年可為通過虞公港碼頭中轉(zhuǎn)的企業(yè)節(jié)約物流成本約3元/噸，占據(jù)同類分流的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)比重30%左右。

　　“目前正加緊推進(jìn)二期工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、報(bào)批、征拆等工作，爭取在2025年11月底前完成二期招投標(biāo)工作?！蓖挎罕硎?，爭取在2027年二期工程4個(gè)泊位建成投運(yùn)，同步啟動(dòng)三期4個(gè)泊位建設(shè)，把虞公港打造成“城陵磯港的延伸港、大宗散貨集散中轉(zhuǎn)港和服務(wù)長株潭地區(qū)的深水港”。

　　虞公港疏港公路項(xiàng)目也已全面復(fù)工。當(dāng)前，項(xiàng)目主要作業(yè)面包括道路邊坡維護(hù)及全線查驗(yàn)整改。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“起步即沖刺、復(fù)工即決戰(zhàn)”的決心，在確保安全生產(chǎn)的前提下，搶抓4月底完工、8月交工驗(yàn)收的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確保高質(zhì)量完成全年目標(biāo)任務(wù)。

責(zé)編：林潔

一審：林潔

二審：鄭旋

三審：李偉鋒

來源：長沙晚報(bào)