企查查APP顯示，2月18日，雷克薩斯（上海）新能源有限公司成立，注冊(cè)資本1071億日元（折合人民幣約51.43億元），營(yíng)業(yè)期限為2025年2月18日至2075年2月17日，經(jīng)營(yíng)范圍涉及汽車零部件研發(fā)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)、汽車銷售、新能源汽車整車銷售等。

雷克薩斯（上海）新能源有限公司由豐田汽車公司全資持股，法定代表人為KATO TAKERO（加藤武郎）。2月5日，豐田汽車宣布與上海市政府就共同助力中國(guó)社會(huì)綠色低碳發(fā)展相關(guān)舉措達(dá)成合作意向，將在上海市金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

豐田汽車方面表示，利用上海及長(zhǎng)三角地區(qū)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場(chǎng)規(guī)模，上海新工廠將專注于研發(fā)和生產(chǎn)雷克薩斯品牌純電動(dòng)車型。該工廠采用100%獨(dú)資模式，計(jì)劃雇用約1000人，采用革新性生產(chǎn)技術(shù)，要實(shí)現(xiàn)95%以上的本土零部件使用率，產(chǎn)品不僅面向中國(guó)市場(chǎng)，還將出口至日本及其他海外市場(chǎng)。

雷克薩斯于1994年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并于2005年正式在中國(guó)成立特許經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，隨后雷克薩斯一直以進(jìn)口的身份在中國(guó)市場(chǎng)銷售，也是主流進(jìn)口豪華品牌中唯一一家未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的汽車品牌。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯中國(guó)2024年銷量突破18萬(wàn)輛，成為唯一實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的進(jìn)口豪華汽車品牌。

隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，雷克薩斯等外資品牌近兩年來(lái)整體承壓，市場(chǎng)份額正處于下降中。尤其是在電動(dòng)化領(lǐng)域，當(dāng)前外資品牌普遍尚未推出具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，新能源滲透率較低。而中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)明顯，核心零部件電池企業(yè)寧德時(shí)代等也在全球市場(chǎng)占據(jù)了主要份額。值得注意的是，特斯拉在上海建設(shè)工廠后，成本大幅下降，快速實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化效應(yīng)。

豐田汽車社長(zhǎng)佐藤恒治曾表示，在雷克薩斯電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，中國(guó)市場(chǎng)將扮演非常重要的角色。按照規(guī)劃，雷克薩斯將于2035年實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)化。

乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，豐田旗下雷克薩斯品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需要從混動(dòng)向純電動(dòng)加速升級(jí)。目前，全球?qū)ζ囄矚馀欧诺南拗圃絹?lái)越嚴(yán)格，許多國(guó)家和地區(qū)都制定了明確的燃油車禁售時(shí)間表。加速向純電動(dòng)升級(jí)，有助于雷克薩斯更好地滿足全球各地的環(huán)保政策要求，同時(shí)跟上世界智能化的發(fā)展。他認(rèn)為，雷克薩斯上海工廠定位為 “大中華區(qū) + 出口基地”，未來(lái)或承擔(dān)雷克薩斯全球50% 的電動(dòng)汽車產(chǎn)能。而借助中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，雷克薩斯可以將在中國(guó)制造的高品質(zhì)電動(dòng)汽車出口到全球其他市場(chǎng)，尤其是在日韓、東南亞、中東等地開拓新市場(chǎng)，擴(kuò)大其全球市場(chǎng)覆蓋范圍，提升品牌的國(guó)際影響力。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)