第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 曹妤 劉潤 馮珊

不靠海、不沿邊的重慶，卻以“樞紐”之名站上國際舞臺。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)7154.2億元，實(shí)現(xiàn)正增長；西部陸海新通道通達(dá)127個國家和地區(qū)的555個港口，運(yùn)輸貨物種類從最初的50種激增至1160余種，成為連接中國與東盟、歐洲乃至全球的重要物流紐帶。

重慶正以敢為人先的開放之姿，在山水間鋪展開放畫卷，讓世界在此交匯。

通道帶物流布局內(nèi)陸樞紐地位

初春，陸海新通道無水港忙碌有序，標(biāo)有“中歐班列”和“陸海新通道”的集裝箱整齊碼放，來自全國各地的貨物在這里完成集結(jié)。

陸海新通道無水港忙碌有序，來自全國各地的貨物在這里完成集結(jié)。 第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 劉潤 攝

不遠(yuǎn)處，團(tuán)結(jié)村中心站鐵軌縱橫交錯，卡車有序通行、龍門吊起落不停、一列列國際班列緩緩駛出站臺……

作為西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心，重慶構(gòu)建起“東南西北”四向國際物流通道。

向西，中歐班列一路馳騁，直達(dá)歐洲，成為連接中國與歐洲的經(jīng)濟(jì)大動脈；向南，西部陸海新通道緊密銜接，通達(dá)東盟，為中國與東盟貿(mào)易往來搭建起便捷橋梁；向北，渝滿俄班列橫跨大陸，抵達(dá)俄羅斯，拓展了與北方鄰國的貿(mào)易版圖；向東，渝甬班列連通寧波港，借港出海，融入全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

隨著通道的不斷完善，物流效率也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

通過西部陸海新通道，重慶至東盟的物流周期從30天大幅壓縮至18天，運(yùn)輸成本下降了50%，大大增強(qiáng)了重慶產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。

日前，陸海新通道重慶無水港凍庫正式開倉運(yùn)營，凍庫建設(shè)面積約2.5萬平方米，總庫容量超萬余噸。

來自全國各地的貨物在陸海新通道無水港完成集結(jié)。 第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 劉潤 攝

“作為西部陸海新通道首個內(nèi)陸無水港凍庫，它是助推通道進(jìn)一步深化集散分撥中心建設(shè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈升級的重要舉措?！标懞Ｐ峦ǖ乐貞c供應(yīng)鏈管理有限公司場站經(jīng)營部高級主管鄭元兵表示。

“2025年，重慶計劃進(jìn)一步提升物流效率，實(shí)現(xiàn)樞紐通道聯(lián)運(yùn)量增長20%，陸海新通道外貿(mào)貨值增長15%，持續(xù)推動物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！笔姓诎段锪鬓k相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

物流帶經(jīng)貿(mào)激活開放型經(jīng)濟(jì)

2月6日，一列滿載281輛“重慶造”汽車的JSQ型專列從重慶魚嘴站駛出，這是進(jìn)入蛇年以來，魚嘴站發(fā)出的第15列“重慶造”整車專列，“渝車出海”迎來蛇年開門紅。

西部陸海新通道，是“渝車出?！钡挠辛σ娮C者。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，重慶汽車出口量達(dá)到47.7萬輛，同比增長29.6%，貨值431.1億元人民幣，同比增長30%，成為重慶外貿(mào)進(jìn)出口的重要增長點(diǎn)。

陸海新通道動力鋰電池全國鐵路試運(yùn)首發(fā)。資料圖

隨著通道和物流的不斷發(fā)展，重慶的市場規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大。

東盟作為重慶最大的貿(mào)易伙伴，2024年，重慶全年與之進(jìn)出口額1177.9億元，增長13.8%。同時，重慶對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口額3263.8億元，增長0.8%。

依托陸海新通道，柬埔寨大米、泰國香水椰等東盟商品源源不斷涌入重慶，豐富了市民的餐桌；同時，重慶火鍋底料、涪陵榨菜等特色產(chǎn)品也熱銷海外。

西部陸海新通道就像一條活力紐帶，串聯(lián)起國內(nèi)外市場，讓“重慶造”產(chǎn)品走向世界，也讓全球好物匯聚山城。

陸海新通道無水港。資料圖

經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)鍛造全球競爭力

在重慶的開放型經(jīng)濟(jì)格局中，農(nóng)產(chǎn)品出口正成為推動產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)。

近年來，重慶憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢和不斷完善的物流通道，推動農(nóng)產(chǎn)品出口快速增長，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

陸海新通道中老泰馬跨境鐵路班列雙向發(fā)車。資料圖

數(shù)據(jù)顯示，2024年，重慶農(nóng)產(chǎn)品出口實(shí)現(xiàn)“破土萌芽”，出口種類從2021年的寥寥幾種，增加到如今包括柑橘、香菇、土豆、臘肉等20多種。2025年初，重慶農(nóng)產(chǎn)品出口更是迎來“開門紅”，奉節(jié)臍橙、巫山戀橙等柑橘品牌接連拿下出口訂單，出口目的地涵蓋新加坡、馬來西亞、菲律賓等多個國家。

這是一條物流大通道，更是一條具有澎湃動能的國際經(jīng)濟(jì)走廊。沿著這條新通道，更多要素資源有效流動，帶動更多新產(chǎn)業(yè)拔節(jié)生長。

以重慶國際物流樞紐園區(qū)為例，該園區(qū)已全域納入西部陸海新通道（重慶）樞紐港產(chǎn)業(yè)園融合發(fā)展區(qū)，成為推動成渝地區(qū)中部崛起的重要支撐。園區(qū)內(nèi)匯聚了近萬家高端制造、先進(jìn)材料和現(xiàn)代物流企業(yè)，形成了集物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)集群。

陸海新通道重慶無水港。 第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 劉潤 攝

2025年市委“新春第一會”強(qiáng)調(diào)，要推動內(nèi)陸開放國際合作引領(lǐng)區(qū)建設(shè)取得突破性進(jìn)展。這為重慶的開放型經(jīng)濟(jì)注入了更強(qiáng)的動力。

“未來，重慶將加快形成集全市之力打造重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園的良好局面，全年實(shí)現(xiàn)新簽約開工產(chǎn)業(yè)項目100個以上，打造西部陸海新通道標(biāo)志性項目。”市政府口岸物流辦黨組成員、副主任李顏表示。

從“通道樞紐”到“產(chǎn)業(yè)高地”，重慶的開放邏輯清晰可見：以物流降本增效撬動經(jīng)貿(mào)規(guī)模擴(kuò)張，以經(jīng)貿(mào)繁榮反哺產(chǎn)業(yè)升級。

2025年，這座內(nèi)陸城市正以“陸海聯(lián)動、四向融通”的姿態(tài)，向世界證明，地理邊界并非發(fā)展的天花板，而是創(chuàng)新的起跑線。

貴州日報鏈接：沿著總書記的足跡?重慶｜從內(nèi)陸腹地到全球樞紐 探索高水平開放新格局

作者：曹妤 劉潤 馮珊

責(zé)編：黃馨怡

一審：莫成

二審：楊元崇

三審：張頤佳

來源：貴州日報天眼新聞