長期以來，長沙理工大學堅持“底色亮、能力強、善創(chuàng)新、敢擔當”的人才培養(yǎng)目標，培育出數(shù)十萬名扎根基層、服務行業(yè)的畢業(yè)生，在國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域譜寫奮斗篇章。在全球領(lǐng)先的工程機械制造龍頭企業(yè)——中聯(lián)重科股份有限公司，就有數(shù)百名長理校友深耕于智能產(chǎn)線設(shè)計、超大型結(jié)構(gòu)件焊接等關(guān)鍵崗位，他們?nèi)缤摪宓穆萁z釘，以毫米級的精度堅守著大國重器的制造標準，努力為加快建設(shè)國家重要先進制造業(yè)高地貢獻長理力量與長理智慧。近日，長沙理工大學融媒體中心社會實踐團走進中聯(lián)重科智慧產(chǎn)業(yè)城，對話三位不同崗位的長理校友，記錄下他們在智造浪潮中的奮斗足跡。

“這款泵車被譽為行業(yè)最強‘六邊形戰(zhàn)士’，集最長、最穩(wěn)、最強、最省心、最安全、最節(jié)能于一身。”談起凌云系列泵車，劉文杰對學弟學妹們打開了話匣子。劉文杰是長沙理工大學汽車與機械工程學院2020屆碩士研究生，目前就職于中聯(lián)重科混凝土機械公司全球研發(fā)中心，從事泵送產(chǎn)品開發(fā)工作。他提到的凌云系列五橋73米泵車，就是中聯(lián)重科再立行業(yè)新標桿的產(chǎn)品。

自2022年全球首款55噸級70米級“凌云Ⅱ”泵車開發(fā)后，劉文杰所在團隊繼續(xù)在泵車臂架結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)上不斷突破。

凌云五橋73X-6RZ泵車有六節(jié)臂，73米的臂架長度能使它的最大布料半徑達到66.8米?！办`活的臂架姿態(tài)能應對各種復雜的澆筑工程。不同的臂在不同工況下承受的負載不同，每節(jié)臂都需要專屬設(shè)計?！眲⑽慕茇撠煴奂艿姆抡?、設(shè)計及驗證，先是三維建模完成臂架初設(shè)計，再利用專業(yè)計算方法驗證臂架結(jié)構(gòu)的可靠性。

在保證臂架結(jié)構(gòu)可靠的前提下，如何不斷創(chuàng)新臂架輕量化技術(shù)？這是劉文杰和團隊不斷追求的技術(shù)目標。不斷調(diào)研、嘗試、總結(jié)，使得合規(guī)范圍內(nèi)臂架伸到更長、布料面積更廣，劉文杰團隊從70米臂架長度不斷突破，最終設(shè)計出73米的臂架?！霸谙嗤|(zhì)量的情況下，極限米段泵車臂架每增加一點都是巨大的挑戰(zhàn)。從70米到73米，是一個不斷創(chuàng)新突破的過程?！眲⑽慕苷f。

凌云系列泵車的最大特色鏤空臂架，便是劉文杰團隊的開發(fā)成果，在保證超高強度的同時，泵車能實現(xiàn)相同重量臂架最長、布料范圍最廣，這項技術(shù)也被鑒定為國際領(lǐng)先水平。

入職四年，劉文杰見證和參與過各種“刷新”行業(yè)紀錄的產(chǎn)品。在不斷突破自我和追求卓越中，是母校老師教誨的“鋪路石精神”一直激勵著他，“我們只有腳踏實地、銳意進取，才能設(shè)計出更加智能、精細的產(chǎn)品，為一代代技術(shù)人鋪好堅實的探索路基?！?/p>

同為中聯(lián)重科研發(fā)人員，彭剛是長沙理工大學汽車與機械工程學院2017屆機械工程碩士。作為一名結(jié)構(gòu)開發(fā)工程師，彭剛?cè)粘９ぷ鞯囊徊糠质秦撠熗诰驒C的機械結(jié)構(gòu)部件設(shè)計，如履帶架、轉(zhuǎn)臺等，通過建立產(chǎn)品三維模型，輸出二維圖紙，另一部分則是在中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城進行結(jié)構(gòu)裝配指導。

中聯(lián)重科是彭剛就職的第二家企業(yè)，彭剛上一份工作負責開發(fā)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以碳纖維、鋁材等輕質(zhì)材料為主，在中聯(lián)重科負責開發(fā)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)則主要以碳鋼為主。雖然在產(chǎn)品加工工藝、表面處理方式上有較大差別，但此前的產(chǎn)品開發(fā)流程、嚴格的產(chǎn)品技術(shù)指標及性能測試試驗給他留下了寶貴的經(jīng)驗。

在工作中，彭剛一直保持著一絲不茍、嚴謹細致的態(tài)度，以高度的責任心完成每一項任務。為了實現(xiàn)讓產(chǎn)品更節(jié)能的目標，他不斷跟蹤挖掘機產(chǎn)品操控性試驗，進行油耗摸底測試，反復調(diào)整產(chǎn)品參數(shù)來提高產(chǎn)品操控性能，降低油耗。在一次項目收尾階段，彭剛連續(xù)三天泡在車間指導整機的改制作業(yè)，每天凌晨才回家，最后確保了整車按時發(fā)運。

想要挖掘機等大型工程機械制作不斷取得新的突破和進展，研發(fā)人員必須在細節(jié)上下功夫、在數(shù)據(jù)上精益求精，“轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)設(shè)計需要注意轉(zhuǎn)臺上部件安裝面的平面度要求，比如發(fā)動機安裝面平面度要求在1.5毫米內(nèi)；鏟斗結(jié)構(gòu)強度要求高，鏟斗焊縫基本屬于A類焊縫，需要經(jīng)過嚴格的無損檢測，如超聲相控陣檢測、磁粉檢測……”對于各種機械結(jié)構(gòu)設(shè)計的數(shù)據(jù)和要求，彭剛早已爛熟于心。

作為將創(chuàng)新研發(fā)作為目標和使命的研發(fā)人員，彭剛對未來滿懷期待?！拔蚁Ｍ粩鄤?chuàng)新結(jié)構(gòu)和工藝，解決設(shè)備目前存在的痛點，設(shè)計出更節(jié)能環(huán)保、更智能高效的挖掘機。”

中聯(lián)重科也是長沙理工大學應屆畢業(yè)生的重要選擇之一。龔家豪是長沙理工大學汽車與機械工程學院2023屆校友，一畢業(yè)便入職了中聯(lián)重科。他所在的部門是技術(shù)培訓室，工作日常便是制定并履行培訓項目、對學員進行定期考核以及優(yōu)化產(chǎn)品售后服務。

龔家豪是培訓室里鮮有的“00后”。目前，他負責的培訓對象大多是有著五年以上工程機械行業(yè)經(jīng)驗的工程師，對培訓課程的專業(yè)性有著很高的要求，他便更加努力地學習，在理論與實踐上齊下功夫。

為了打造一流售后服務團隊，中聯(lián)重科高度重視售后人才的考核，每年都會進行服務技能星級評定考試，有效驗證服務工程師的技能水平和實際操作能力。

最近，龔家豪便在負責售后考核工作?？己藘?nèi)容分為室內(nèi)外項目，室內(nèi)主要為理論考試、實操考評，室外則主要為故障診斷考試。考核排期緊、時間長，龔家豪作為考核員之一，從早上八點到晚上八點，連續(xù)二十多天穿梭于理論考場與實踐考場之間。

實操項目考核時，龔家豪需要代入“客戶”的角色設(shè)置機械故障，并對技術(shù)人員的操作進行評估?？己碎_始，他走近操作艙，認真觀察、細心記錄學員的每一個步驟，以便后續(xù)評分。一場考核下來，他常常是汗?jié)窳艘r衫。

考核結(jié)束后，龔家豪還會分析工程師們的“錯題本”，哪道題錯誤率較高，哪些考點丟分多，他便會及時有針對性地調(diào)整培訓計劃。

“我在工作中感受到中聯(lián)重科非常珍惜人才，也希望有更多學弟學妹加入我們?！饼徏液辣硎荆緯ㄆ谂e辦技能競賽，讓大家積極鉆研技術(shù)、強化技能、提升本領(lǐng)，在這樣的企業(yè)文化下，他對未來發(fā)展充滿了信心。

如今，有越來越多像劉文杰、彭剛、龔家豪一樣的長理校友，在智造高地鐫刻新時代的工匠印記。他們既是長沙理工大學“善創(chuàng)新、敢擔當”育人理念的鮮活注腳，也是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級浪潮中的微觀縮影。隨著校企協(xié)同創(chuàng)新不斷深化，更多長理學子將在產(chǎn)學研用深度融合的平臺上，以創(chuàng)新為刃突破技術(shù)壁壘，以匠心為尺丈量智造精度，持續(xù)為中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。這不僅是個人職業(yè)理想的綻放，更是“長理力量”與“大國重器”同頻共振的時代交響。（龍驤 范子馨）

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：甄榮

三審：熊佳斌

來源：新湖南客戶端